Dziś, w Hali Widowiskowo-Sportowej w Koszalinie, odbyło się wyjazdowe posiedzenie Komisji Gospodarki, Infrastruktury i Ochrony Środowiska Sejmiku Województwa Zachodniopomorskiego. Głównym tematem obrad była jedna z najważniejszych inwestycji planowanych w regionie – EkoFuturium – Centrum Zrównoważonego Rozwoju, które powstanie w sąsiedztwie Politechniki Koszalińskiej. W spotkaniu uczestniczyli m.in.: Jakub Kowalik, wicemarszałek województwa zachodniopomorskiego, Artur Wezgraj, pełnomocnik marszałka ds. inwestycji „EkoFuturium” oraz przewodniczący Rady Miejskiej w Koszalinie, a także radni wojewódzcy i przedstawiciele samorządów lokalnych, uczelni oraz instytucji współpracujących przy projekcie. Nowoczesne centrum wiedzy i ekologii EkoFuturium ma być nowoczesnym ośrodkiem dydaktyczno-badawczym, łączącym funkcje edukacyjne, naukowe i biznesowe. Jego misją będzie promowanie idei zrównoważonego rozwoju, innowacji i ochrony środowiska, a także wsparcie współpracy między nauką, samorządami i przedsiębiorcami. W bezpośrednim sąsiedztwie EkoFuturium powstanie również Centrum Wiedzy „Cognitarium” – tworząc wspólny kampus nowoczesnej edukacji i technologii. Razem mają stać się jednym z najważniejszych punktów rozwoju intelektualnego i ekologicznego Pomorza Zachodniego. Komisja zapoznała się z aktualnym stanem projektu Podczas posiedzenia przedstawiono aktualny stan prac projektowych oraz zaprezentowano wystawę poświęconą koncepcji architektonicznej EkoFuturium. Dyskusja dotyczyła m.in. kwestii finansowania inwestycji, etapów realizacji oraz potencjalnych korzyści dla regionu. – EkoFuturium to inwestycja, która łączy nowoczesność z odpowiedzialnością za przyszłość. To miejsce, które ma inspirować, edukować i rozwijać świadomość ekologiczną kolejnych pokoleń – podkreślił wicemarszałek Jakub Kowalik. Z kolei Artur Wezgraj zaznaczył, że projekt ma znaczenie strategiczne dla Koszalina: – To nie tylko budynek, ale przestrzeń współpracy między nauką, biznesem i samorządami. EkoFuturium ma szansę stać się symbolem innowacyjnego, zielonego Pomorza Zachodniego. W stronę zielonej przyszłości Posiedzenie komisji w Koszalinie potwierdziło, że EkoFuturium to nie tylko projekt architektoniczny, ale również manifest idei zrównoważonego rozwoju i budowania nowej jakości życia w regionie. Inwestycja ma stać się impulsem dla rozwoju gospodarczego, edukacyjnego i ekologicznego Pomorza Zachodniego.  

Centrum Kultury 105 w Koszalinie zaprasza na najnowszy odcinek Studia105 – kulturalnego magazynu, w którym zobaczycie, co aktualnie dzieje się w koszalińskim świecie muzyki, filmu i sztuki. W tym wydaniu nie zabrakło tematów, które elektryzują miłośników kultury: Hanza Jazz Festiwal – jubileuszowa, XX edycja jednego z najważniejszych wydarzeń jazzowych na Pomorzu Zachodnim. Koncerty, wystawy i jam session, które po raz kolejny udowadniają, że jazz w Koszalinie ma się świetnie.  Generacja – wyjątkowy projekt muzyczny łączący młodych artystów, świeże brzmienia i nowe spojrzenie na scenę lokalną.  Halloween w CK105 – nastrojowe kino, kostiumy, dreszcze i dobra zabawa dla wszystkich fanów jesiennych emocji.  Premiera etiudy „Crescendo” – młodzi filmowcy z I LO im. Stanisława Dubois w Koszalinie zaprezentowali swoją 11-minutową etiudę na REC-Filmfestival Berlin, jednym z najstarszych i najbardziej prestiżowych festiwali filmów młodzieżowych w Europie.  Zespół CK105 przygotował również zapowiedzi nadchodzących wydarzeń, koncertów i spotkań, które już wkrótce pojawią się w kalendarzu koszalińskiej kultury.

Do uroczystości Wszystkich Świętych pozostało zaledwie dziesięć dni. Jak co roku, czas poprzedzający 1 listopada to dla wielu mieszkańców okres wytężonej pracy i zadumy. Już teraz cmentarze w całym regionie zaczynają tętnić życiem – przy grobach pojawiają się kwiaty, wieńce i setki płonących zniczy. Wjazd na koszaliński cmentarz tylko za opłatą W związku z przygotowaniami do tego wyjątkowego dnia, władze Koszalina przypominają o zasadach wjazdu na teren Cmentarza Komunalnego. Jak co roku, możliwy jest wjazd samochodem – jednak po wcześniejszym uiszczeniu opłaty. Opłaty mają służyć lepszej organizacji ruchu na terenie cmentarza, który w okresie Wszystkich Świętych jest jednym z najbardziej uczęszczanych miejsc w mieście. Jednocześnie pozostawiono symboliczną stawkę dla seniorów i osób z niepełnosprawnościami, by ułatwić im dotarcie do grobów bliskich. Aktualne opłaty za wjazd: 5 zł – wjazd jednorazowy samochodem osobowym dla osób z orzeczeniem o znacznym stopniu niepełnosprawności lub po 75. roku życia, 40 zł – wjazd jednorazowy samochodem osobowym dla pozostałych osób, 40 zł – wjazd jednorazowy samochodem do 2,5 tony (prace kamieniarskie, zakłady pogrzebowe), 50 zł – wjazd jednorazowy samochodem powyżej 2,5 tony (prace kamieniarskie, zakłady pogrzebowe), 400 zł – ryczałt miesięczny za wjazd dla zakładów kamieniarskich i pogrzebowych (dla każdego pojazdu). Opłaty obowiązują na wszystkich bramach wjazdowych na teren cmentarza. Miasto apeluje o wcześniejsze planowanie wizyt i – jeśli to możliwe – korzystanie z komunikacji miejskiej, zwłaszcza w dniach wzmożonego ruchu. Innowacje na cmentarzach – we Wrocławiu testują autonomiczny autobus Tymczasem we Wrocławiu rozpoczął się pilotażowy test pierwszego w Polsce autonomicznego minibusa – Blees BB-1. Pojazd bez kierowcy porusza się po terenie cmentarza Osobowickiego, mającego aż 53 hektary powierzchni. Autonomiczny bus ma ułatwić przemieszczanie się po nekropolii osobom starszym i z niepełnosprawnościami. Przez dwa tygodnie przed Wszystkimi Świętymi pojazd będzie testowany na zamkniętym terenie cmentarza – zgodnie z obowiązującym prawem, autonomiczne pojazdy nie mogą jeszcze jeździć po drogach publicznych. – Starsze osoby mają często problem z dotarciem do grobów swoich bliskich. Dla nich testujemy taką formę transportu. Jeśli test się powiedzie, być może autonomiczne busy staną się stałym elementem wrocławskich nekropolii – tłumaczą władze miasta. Koszalin też rośnie – cmentarz większy o 9 hektarów Koszalińska Rada Miasta w listopadzie 2023 roku jednogłośnie zdecydowała o powiększeniu Cmentarza Komunalnego od strony ul. Sarzyńskiej o kolejne 9 hektarów. Łącznie powierzchnia miejskiej nekropolii wynosi teraz 39 hektarów. – W Koszalinie każdego roku odbywa się od 1500 do 1700 pochówków, z czego ponad 60 procent to pochówki urnowe – informują władze miasta. Dzięki urnom część pochówków odbywa się w kolumbariach lub w istniejących już grobach, co nieco spowalnia potrzebę dalszej rozbudowy. Czy Koszalin doczeka się własnego „autonomicznego busa”? Przy rosnącej powierzchni cmentarza i liczbie odwiedzających, coraz częściej pojawiają się głosy, że również w Koszalinie przydałoby się rozwiązanie podobne do wrocławskiego Bleesa BB-1 – szczególnie z myślą o seniorach i osobach z ograniczoną mobilnością. Czy w przyszłości na koszalińskim cmentarzu pojawi się elektryczny pojazd do przewozu odwiedzających? Na razie to tylko pomysł, ale patrząc na kierunek, w jakim idą inne miasta, taka inwestycja wydaje się coraz bardziej realna. Niech przygotowania do tego dnia przebiegają spokojnie i bezpiecznie – z szacunkiem dla tradycji i troską o tych, którzy spoczywają na koszalińskiej ziemi.

Po wielu miesiącach niepewności i oczekiwania mieszkańcy Koszalina wreszcie mogą odetchnąć z ulgą. Po niemal półtorarocznym przestoju na plac budowy dworca kolejowego wkrótce powrócą ekipy budowlane. Jak informuje spółka PKP S.A., wszystkie formalności są na finiszu — PKP i Alstal ustaliły warunki wznowienia robót, a do akceptacji przekazano już treść aneksu do umowy, który po podpisaniu otworzy drogę do ponownego rozpoczęcia prac. To długo wyczekiwany moment dla Koszalina, który od miesięcy czeka na dokończenie jednej z najważniejszych inwestycji w mieście. Od błędów w dokumentacji po widmo katastrofy budowlanej Przebudowa dworca PKP w Koszalinie rozpoczęła się w lutym 2023 roku, z planowanym terminem zakończenia na koniec 2024 r. Inwestycja warta 44 mln zł miała odmienić centrum miasta. Niestety, wkrótce po rozpoczęciu prac ujawniono poważne błędy konstrukcyjne w dokumentacji projektowej, które uniemożliwiły kontynuację robót. – Stwierdzone wady były na tyle poważne, że dalsze prace mogły doprowadzić nawet do katastrofy budowlanej – wyjaśnia Michał Stilger, rzecznik prasowy PKP S.A. Z tego powodu konieczne było opracowanie nowej, poprawionej dokumentacji technicznej, a cały proces – od analizy po zatwierdzenie – trwał ponad rok. Długa droga do wznowienia budowy Od miesięcy teren budowy przypominał opuszczony plac, a niezrealizowany projekt stał się symbolem frustracji mieszkańców. – Nie dziwimy się, że koszalinianie są rozczarowani. Dworzec to wizytówka miasta – jego brama i punkt kontaktu z regionem. Koszalin zasługuje na nowoczesny obiekt – mówi Tomasz Bernacki, zastępca prezydenta Koszalina. Jednak w ostatnich tygodniach nastąpił realny przełom. Po zakończeniu wszystkich prac projektowych i weryfikacji dokumentacji przez inżyniera kontraktu, PKP wezwało firmę Alstal do powrotu na budowę. – PKP i Alstal ustaliły warunki wznowienia robót. Ponadto spółka PKP przekazała do akceptacji treść aneksu w celu jego ostatecznego podpisania z wykonawcą. Po podpisaniu przez strony aneksu powinno nastąpić wznowienie prac budowlanych w pełnym zakresie, a ich zakończenie zaplanowane jest na II kwartał 2027 roku – przekazał Michał Stilger, rzecznik PKP S.A. Za kulisami: interwencje i rozmowy Jak podkreślają władze miasta, doprowadzenie do wznowienia budowy nie byłoby możliwe bez stałych interwencji na szczeblu samorządowym i rządowym. – 15 października 2024 roku, z inicjatywy prezydenta Tomasza Sobieraja, odbyło się spotkanie z przedstawicielami PKP z gdańskiego Biura Inwestycji. 12 marca 2025 roku odbyło się spotkanie w Warszawie z dyrektorem Pionu Rozwoju Inwestycji PKP Arturem Różyckim, a 26 czerwca – z zastępcą dyrektora Biura Inwestycji PKP Magdaleną Gil. Z kolei 17 lipca prezydent rozmawiał z wiceministrem infrastruktury Piotrem Malepszakiem o wznowieniu inwestycji i organizacji tymczasowej poczekalni dla pasażerów – przypomina Anna Makarewicz, rzeczniczka prezydenta Koszalina. Interweniowali też koszalińscy parlamentarzyści. Posłanka KO, Barbara Grygorcewicz:  Także senator Stanisław Gawłowski: Dzięki tym rozmowom i politycznym naciskom udało się przyspieszyć proces decyzyjny i ustalić konkretne terminy dalszych działań. Nowoczesny dworzec – wizytówka Koszalina Nowy budynek dworca ma być nowoczesny, funkcjonalny i przyjazny dla podróżnych. Znajdą się w nim m.in.: przestronna, komfortowa poczekalnia, punkt informacji turystycznej, strefa usługowa, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, nowoczesne systemy informacji pasażerskiej, rozwiązania ekologiczne – m.in. energooszczędne oświetlenie i panele fotowoltaiczne. Budynek ma stać się architektoniczną wizytówką Koszalina i ważnym punktem komunikacyjnym całego Pomorza Środkowego. Symbol zmian i determinacji Choć inwestycja należy do PKP, a nie miasta, samorząd od miesięcy aktywnie wspierał jej wznowienie. – Interweniujemy bezpośrednio w Ministerstwie Infrastruktury. Prezydent Tomasz Sobieraj osobiście uczestniczył w rozmowach, które doprowadziły do przełomu – podkreśla wiceprezydent Tomasz Bernacki. Wreszcie koniec z marazmem Po miesiącach przerwy i formalnych zawirowań na plac budowy powróci życie. Koszalin zyska nowoczesny, bezpieczny i funkcjonalny dworzec kolejowy – na miarę XXI wieku. To inwestycja, na którą od dawna czekali mieszkańcy i podróżni. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z nowym planem, już w połowie 2027 roku nowy dworzec PKP w Koszalinie otworzy swoje drzwi dla pasażerów, stając się symbolem rozwoju i determinacji miasta.

Po wielu miesiącach niepewności i oczekiwania mieszkańcy Koszalina wreszcie mogą odetchnąć z ulgą. Po niemal półtorarocznym przestoju na plac budowy dworca kolejowego wkrótce powrócą ekipy budowlane. Jak informuje spółka PKP S.A., wszystkie formalności są na finiszu — PKP i Alstal ustaliły warunki wznowienia robót, a do akceptacji przekazano już treść aneksu do umowy, który po podpisaniu otworzy drogę do ponownego rozpoczęcia prac. To długo wyczekiwany moment dla Koszalina, który od miesięcy czeka na dokończenie jednej z najważniejszych inwestycji w mieście. Od błędów w dokumentacji po widmo katastrofy budowlanej Przebudowa dworca PKP w Koszalinie rozpoczęła się w lutym 2023 roku, z planowanym terminem zakończenia na koniec 2024 r. Inwestycja warta 44 mln zł miała odmienić centrum miasta. Niestety, wkrótce po rozpoczęciu prac ujawniono poważne błędy konstrukcyjne w dokumentacji projektowej, które uniemożliwiły kontynuację robót. – Stwierdzone wady były na tyle poważne, że dalsze prace mogły doprowadzić nawet do katastrofy budowlanej – wyjaśnia Michał Stilger, rzecznik prasowy PKP S.A. Z tego powodu konieczne było opracowanie nowej, poprawionej dokumentacji technicznej, a cały proces – od analizy po zatwierdzenie – trwał ponad rok. Długa droga do wznowienia budowy Od miesięcy teren budowy przypominał opuszczony plac, a niezrealizowany projekt stał się symbolem frustracji mieszkańców. – Nie dziwimy się, że koszalinianie są rozczarowani. Dworzec to wizytówka miasta – jego brama i punkt kontaktu z regionem. Koszalin zasługuje na nowoczesny obiekt – mówi Tomasz Bernacki, zastępca prezydenta Koszalina. Jednak w ostatnich tygodniach nastąpił realny przełom. Po zakończeniu wszystkich prac projektowych i weryfikacji dokumentacji przez inżyniera kontraktu, PKP wezwało firmę Alstal do powrotu na budowę. – PKP i Alstal ustaliły warunki wznowienia robót. Ponadto spółka PKP przekazała do akceptacji treść aneksu w celu jego ostatecznego podpisania z wykonawcą. Po podpisaniu przez strony aneksu powinno nastąpić wznowienie prac budowlanych w pełnym zakresie, a ich zakończenie zaplanowane jest na II kwartał 2027 roku – przekazał Michał Stilger, rzecznik PKP S.A. Za kulisami: interwencje i rozmowy Jak podkreślają władze miasta, doprowadzenie do wznowienia budowy nie byłoby możliwe bez stałych interwencji na szczeblu samorządowym i rządowym. – 15 października 2024 roku, z inicjatywy prezydenta Tomasza Sobieraja, odbyło się spotkanie z przedstawicielami PKP z gdańskiego Biura Inwestycji. 12 marca 2025 roku odbyło się spotkanie w Warszawie z dyrektorem Pionu Rozwoju Inwestycji PKP Arturem Różyckim, a 26 czerwca – z zastępcą dyrektora Biura Inwestycji PKP Magdaleną Gil. Z kolei 17 lipca prezydent rozmawiał z wiceministrem infrastruktury Piotrem Malepszakiem o wznowieniu inwestycji i organizacji tymczasowej poczekalni dla pasażerów – przypomina Anna Makarewicz, rzeczniczka prezydenta Koszalina. Interweniowali też koszalińscy parlamentarzyści. Posłanka KO, Barbara Grygorcewicz:  Także senator Stanisław Gawłowski: Dzięki tym rozmowom i politycznym naciskom udało się przyspieszyć proces decyzyjny i ustalić konkretne terminy dalszych działań. Nowoczesny dworzec – wizytówka Koszalina Nowy budynek dworca ma być nowoczesny, funkcjonalny i przyjazny dla podróżnych. Znajdą się w nim m.in.: przestronna, komfortowa poczekalnia, punkt informacji turystycznej, strefa usługowa, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, nowoczesne systemy informacji pasażerskiej, rozwiązania ekologiczne – m.in. energooszczędne oświetlenie i panele fotowoltaiczne. Budynek ma stać się architektoniczną wizytówką Koszalina i ważnym punktem komunikacyjnym całego Pomorza Środkowego. Symbol zmian i determinacji Choć inwestycja należy do PKP, a nie miasta, samorząd od miesięcy aktywnie wspierał jej wznowienie. – Interweniujemy bezpośrednio w Ministerstwie Infrastruktury. Prezydent Tomasz Sobieraj osobiście uczestniczył w rozmowach, które doprowadziły do przełomu – podkreśla wiceprezydent Tomasz Bernacki. Wreszcie koniec z marazmem Po miesiącach przerwy i formalnych zawirowań na plac budowy powróci życie. Koszalin zyska nowoczesny, bezpieczny i funkcjonalny dworzec kolejowy – na miarę XXI wieku. To inwestycja, na którą od dawna czekali mieszkańcy i podróżni. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z nowym planem, już w połowie 2027 roku nowy dworzec PKP w Koszalinie otworzy swoje drzwi dla pasażerów, stając się symbolem rozwoju i determinacji miasta.

- Pomorze Zachodnie konsekwentnie inwestuje w bezpieczeństwo i komfort podróżowania. Jedna z kluczowych tras regionu – droga wojewódzka nr 203 na odcinku z Darłowa do granicy województwa zachodniopomorskiego – przeszła gruntowną modernizację. - mówi Jakub Kowalik, wicemarszałek województwa. Przebudowa objęła kilkunastokilometrowy odcinek drogi 203, który przez lata był w złym stanie technicznym. Dzięki modernizacji kierowcy mogą teraz korzystać z nowej nawierzchni asfaltowej, wzmocnionych poboczy, odwodnienia i nowego oznakowania poziomego oraz pionowego. Zmodernizowano również skrzyżowania, zatoki autobusowe i ciągi pieszo-rowerowe, co zwiększyło bezpieczeństwo nie tylko kierowców, ale także pieszych i rowerzystów. – Inwestycje w drogi wojewódzkie to inwestycje w rozwój regionu i bezpieczeństwo jego mieszkańców. Modernizacja trasy 203 to przykład, jak konsekwentne działania samorządu poprawiają jakość życia na Pomorzu Zachodnim – podkreślił wicemarszałek województwa podczas otwarcia. Wsparcie z funduszy unijnych Przebudowa drogi została zrealizowana przez Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie, a projekt współfinansowany był ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego. Łączny koszt inwestycji wyniósł kilkadziesiąt milionów złotych, z czego znaczną część pokryły fundusze Unii Europejskiej. Kluczowy szlak dla turystyki i gospodarki Droga wojewódzka nr 203 to niezwykle ważny odcinek komunikacyjny dla całego regionu. Łączy nadmorskie miejscowości – Darłowo, Dąbki, Bukowo Morskie, Wicie i Jarosławiec – z drogami prowadzącymi dalej w kierunku Ustki i Słupska. To nie tylko trasa codziennych dojazdów mieszkańców, ale też arteria turystyczna, z której w sezonie letnim korzystają dziesiątki tysięcy kierowców zmierzających nad Bałtyk. Modernizacja DW203 znacząco poprawiła płynność ruchu, skróciła czas przejazdu i zwiększyła bezpieczeństwo na trasie, która w przeszłości była uznawana za jedną z bardziej wymagających w regionie. Drogi przyszłości – ekologiczne i trwałe Nowa droga została wykonana z użyciem nowoczesnych, ekologicznych technologii budowy nawierzchni, pozwalających na zmniejszenie emisji CO₂ oraz zwiększenie trwałości warstw konstrukcyjnych. Zastosowano m.in. materiały pochodzące z recyklingu oraz rozwiązania poprawiające gospodarkę wodną terenu. Kolejny krok w stronę nowoczesnego regionu Modernizacja drogi wojewódzkiej nr 203 to część szerokiego programu inwestycyjnego prowadzonego na Pomorzu Zachodnim. W ostatnich latach przebudowano m.in. odcinki dróg 163, 167 i 151, a kolejne projekty są w przygotowaniu. – Chcemy, aby mieszkańcy regionu mieli dostęp do bezpiecznych, nowoczesnych i ekologicznych dróg. To inwestycje w przyszłość Pomorza Zachodniego – podkreślił wicemarszałek województwa.  Symboliczna inauguracja Podczas uroczystego otwarcia nowej drogi w Darłowie przecięto symboliczną wstęgę, a w wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele władz województwa, samorządowcy, wykonawcy oraz mieszkańcy regionu. Nowoczesna, równa i bezpieczna trasa to dziś najlepszy dowód, że Pomorze Zachodnie naprawdę się zmienia – z myślą o ludziach i przyszłości.