Kino Kryterium zaprasza dziś na seans filmu „Dobry chłopiec” w ramach Dyskusyjnego Klubu Filmowego. To propozycja dla widzów, którzy cenią kino ambitne, nieoczywiste i skłaniające do refleksji. Film w reżyserii Jana Komasy to mroczny thriller psychologiczny z udziałem Ansona Boona, Stephena Grahama i Andrei Riseborough. Opowiada historię dziewiętnastoletniego Tommy’ego, który prowadzi beztroskie, pełne używek i przemocy życie. Wszystko zmienia się, gdy zostaje porwany przez tajemniczego Chrisa i trafia do odizolowanego domu.   Tam, wraz z jego żoną Kathryn, Chris podejmuje próbę „naprawienia” chłopaka poprzez wymuszoną i specyficzną resocjalizację. Zmuszony do czytania książek i nauki zasad dobrego wychowania Tommy myśli jednak tylko o jednym, jak uciec.   „Dobry chłopiec” to opowieść o wolności, kontroli i granicach wpływu jednego człowieka na drugiego. Film nie tylko trzyma w napięciu, ale również prowokuje do zadawania trudnych pytań. Seans dziś – 24 marca, godz. 18:00  Bilety w cenie 15 zł dostępne są online TUTAJ oraz w kasach CK 105  

Gmina Sianów otrzymała znaczące wsparcie na rozwój infrastruktury rowerowej. Dzięki środkom z funduszy europejskich do samorządu trafi ponad 7,5 mln zł, które pozwolą na realizację kolejnej ważnej inwestycji dla mieszkańców i turystów. Umowę w imieniu władz samorządu województwa podpisali wicemarszałkini Anna Bańkowska oraz wicemarszałek Jakub Kowalik. Ponad 9 kilometrów nowych tras Projekt zakłada budowę ponad 9 kilometrów nowoczesnej infrastruktury rowerowej w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Inwestycja obejmie pięć kluczowych lokalizacji: ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Koszalińskiej, ścieżkę rowerową przez Park im. Powstańców Warszawskich, ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Mickiewicza, ciąg pieszo-rowerowy przy ulicach Morskiej i Dworcowej, trasę pieszo-rowerową na odcinku Sianów – Kleszcze. Wsparcie z funduszy europejskich Całkowity koszt inwestycji wyniesie blisko 9 mln zł, z czego zdecydowaną większość pokryją środki z programu Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021–2027. – Trasy rowerowe są wizytówką Pomorza Zachodniego. Ich sieć jest coraz bardziej gęsta i spójna. To m.in. efekt współpracy z lokalnymi samorządami, których wysiłki często wspieramy funduszami europejskimi – podkreśla wicemarszałek Jakub Kowalik. Nowoczesna mobilność i bezpieczeństwo Inwestycja wpisuje się w założenia programu regionalnego w ramach priorytetu „Fundusze Europejskie na rzecz mobilnego Pomorza Zachodniego” oraz działania „Czysty transport miejski (ZIT)”. Jej celem jest rozwój zrównoważonego transportu, poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu oraz zwiększenie dostępności komunikacyjnej regionu. Nowe trasy mają nie tylko ułatwić codzienne przemieszczanie się mieszkańców, ale także zwiększyć atrakcyjność turystyczną gminy. Zakończenie inwestycji planowane jest najpóźniej na grudzień 2027 roku. Realizacja projektu to kolejny krok w kierunku budowy nowoczesnej, przyjaznej środowisku infrastruktury transportowej w regionie

Powiat Koszaliński po raz pierwszy w historii podejmuje próbę uruchomienia powiatowego transportu publicznego. Jak podkreśla Tomasz Tesmer, starosta koszaliński, mimo pojawiających się w przestrzeni publicznej różnych opinii i nieścisłości, najważniejszy cel pozostaje niezmienny: uruchomienie linii komunikacyjnych dla mieszkańców. – Pojawiło się wiele teorii, kłamstw i półprawd, ale my konsekwentnie mówimy jedno: najważniejsze jest uruchomienie linii – zaznacza starosta. Obecnie przedsięwzięcie znajduje się na przedostatnim etapie realizacji, którym jest wybór operatora odpowiedzialnego za obsługę przewozów. Starostwo opublikowało "Zaproszenie do złożenia oferty". O wyborze zdecyduje jedno kryterium najniższa cena za realizację usług (100%). Postępowanie prowadzone jest w ramach zapytania ofertowego na świadczenie usług publicznego transportu zbiorowego o charakterze użyteczności publicznej na terenie powiatu koszalińskiego oraz miasta Koszalin. 37 linii i setki tysięcy kilometrów Plan zakłada uruchomienie aż 37 linii komunikacyjnych, obejmujących gminy: Biesiekierz, Będzino, Manowo, Mielno, Sianów, Świeszyno oraz teren miasta Koszalin. Łączna długość tras wyniesie ponad 1400 kilometrów, a przewidywana praca eksploatacyjna do końca 2026 roku to ponad 443 tysiące wozokilometrów. Usługi mają być realizowane w okresie od 1 czerwca do 31 grudnia 2026 roku, w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Wysokie wymagania dla operatora Powiat stawia przed przyszłym operatorem konkretne wymagania. Firma będzie musiała dysponować m.in.: minimum 30 kierowcami, co najmniej 30 sprawnymi autobusami, odpowiednim doświadczeniem (minimum 5 lat w branży) oraz zapleczem technicznym i finansowym. Dodatkowo operator będzie zobowiązany do zapewnienia wysokiej jakości usług takich jak: punktualności kursów, czystości pojazdów, odpowiedniego oznakowania oraz możliwości zakupu biletów zarówno gotówką, jak i bezgotówkowo. Istotnym elementem będzie także dostosowanie transportu do potrzeb mieszkańców, w tym dowozu dzieci do szkół oraz współpraca z gminami w zakresie organizacji przewozów. Krok w stronę dostępnej komunikacji Uruchomienie powiatowego transportu publicznego to ważny krok w kierunku poprawy dostępności komunikacyjnej regionu. Inwestycja ma nie tylko ułatwić codzienne funkcjonowanie mieszkańców, ale także przeciwdziałać wykluczeniu komunikacyjnemu i wzmocnić spójność regionu.    

W Białymstoku odbyły się Akademickie Mistrzostwa Polski w judo, podczas których świetnie zaprezentował się zawodnik Judo Gwardia Koszalin, Kamil Kustrzycki. Startujący w kategorii 73 kg judoka wywalczył III miejsce, sięgając po cenny brązowy medal. Kamil reprezentował Wyższą Szkołę Bezpieczeństwa w Poznaniu, Wydział Nauk Społecznych w Koszalinie, a jego sukces miał także dodatkowy wymiar w klasyfikacji Szkół Wyższych Społeczno-Przyrodniczych zajął I miejsce w swojej kategorii wagowej. Droga do medalu nie była łatwa. W kolejnych pojedynkach Kamil pokonał Kacpra Łemickiego (AWF Wrocław), Macieja Wici (WAT Warszawa) oraz Piotra Steckiego (SUM Katowice). W półfinale musiał uznać wyższość Adama Kazimierczaka (Uniwersytet Warszawski), jednak w walce o brąz pokazał ogromną determinację i skuteczność. W decydującym pojedynku o medal zwyciężył Szymona Przybylskiego (AWF Gdańsk), wygrywając na wazari i dwa yuko. – To był bardzo dobry występ i zasłużony medal – podkreśla trener Cezary Wojniusz. Jak zauważa prezes klubu Marian Standowicz, dla zawodnika jest to ważny moment: – Kamilowi w ostatnim czasie brakowało trochę szczęścia w walkach o medale, ale ten sukces z pewnością go podbuduje i doda pewności siebie. Brązowy medal Akademickich Mistrzostw Polski to kolejny dowód na wysoki poziom sportowy koszalińskich judoków. Wynik Kamila Kustrzyckiego napawa optymizmem przed kolejnymi startami i pokazuje, że ciężka praca przynosi wymierne efekty         

Za nami wydarzenie „Odkryj swoje hobby z Nową Generacją”, które odbyło się dziś w CK 105 w ramach olimpiady Zwolnieni z Teorii. Było to spotkanie pełne inspiracji, kreatywności i pozytywnej energii, skierowane do młodych ludzi poszukujących nowych pasji i sposobów na rozwijanie swoich zainteresowań. Na szczególne uznanie zasługuje młodzież z koszalińskich szkół ponadpodstawowych, która z dużym zaangażowaniem włączyła się w organizację wydarzenia. Ich inicjatywa, pomysłowość i energia pokazały, że młodzi ludzie potrafią tworzyć wartościowe projekty, które inspirują rówieśników i zachęcają do aktywnego działania.

Na koszalińskich parkingach znów wraca temat, który regularnie rozgrzewa mieszkańców: samochody wystawiane na sprzedaż tygodniami zajmują miejsca postojowe, które w założeniu miały służyć kierowcom załatwiającym codzienne sprawy. Coraz częściej słychać głosy, że handel autami „rozlewa się” po kolejnych lokalizacjach, a służby nie potrafią skutecznie zareagować. Wskazywane przez mieszkańców miejsca to m.in. okolice ul. Szczecińskiej, gdzie część handlarzy miała przenieść się z rejonu Gnieźnieńskiej, a także okolice ul. Połczyńskiej „koło Komfortu”, gdzie problem ma mieć podobny charakter.   „Auta stoją za darmo, a miejsca brakuje” Zarzuty stawiane w komentarzach i zgłoszeniach są powtarzalne. Mieszkańcy zwracają uwagę, że auta ustawiane są w jednym miejscu w liczbie sugerującej działalność handlową, rotacja na parkingu spada, bo część samochodów stoi długo i nie „pracuje” dla mieszkańców, w godzinach szczytu trudno o wolne miejsca, a kierowcy muszą krążyć po okolicy oraz pojawia się pytanie o sens: czy publiczna przestrzeń ma służyć jako „darmowy plac” do sprzedaży aut? W emocjonalnych wpisach przewija się też argument nierówności: „ktoś płaci za plac, wynajem czy ogłoszenia, a ktoś inny wykorzystuje parkingi jak prywatną giełdę”. Luki prawne i bezradność? Skąd bierze się problem W praktyce sprawa jest bardziej złożona niż mogłoby się wydawać. Samochód zaparkowany zgodnie z przepisami (w miejscu dozwolonym, bez naruszeń) nie zawsze daje podstawę do interwencji. Trudność polega na tym, że sama kartka „sprzedam” nie jest automatycznie wykroczeniem, jeśli auto ma ważne badania i ubezpieczenie oraz stoi legalnie, służby mają ograniczone pole działania, często brakuje narzędzi, by szybko udowodnić, że to regularna działalność prowadzona w przestrzeni publicznej. To  tzw. „luki prawne”. Obecne przepisy w wielu miastach w Polsce sprawiają, że zjawisko „parkingowych komisów” wraca jak bumerang. Czy służby mogą coś zrobić? Mogą, choć nie zawsze szybko i nie zawsze jednym ruchem. Wśród realnych działań, które stosują samorządy, są m.in.: 1) Strefy ograniczonego postoju i rotacja Wprowadzenie krótszych limitów postoju w newralgicznych miejscach (np. 2 godziny) i egzekwowanie rotacji. To rozwiązanie działa, ale wymaga konsekwentnej kontroli.   2) Zmiana organizacji ruchu i oznakowania Tam, gdzie to uzasadnione, można przestawić funkcje parkingu (np. strefy dla klientów, mieszkańców, czasowe zatoki). To jednak wymaga analiz i decyzji.   3) Kontrole pod kątem porzucania pojazdów / „wraków” Jeśli część aut jest niesprawna, bez badań, zajmuje miejsce miesiącami istnieją procedury usuwania. Problem w tym, że handlarze zwykle pilnują formalności, by uniknąć podstaw do interwencji.   4) Uchwały i regulaminy dla konkretnych terenów Jeżeli mowa o parkingach miejskich lub należących do jednostek miejskich, możliwe jest wprowadzenie regulaminu użytkowania (np. limit postoju, abonamenty, zakaz określonych form działalności), o ile zostanie to przygotowane zgodnie z prawem.   5) Współpraca z zarządcami terenów prywatnych Część parkingów bywa prywatna, ale używana jak publiczna. W takich przypadkach potrzebna jest współpraca oraz jednoznaczne zasady (np. ograniczenia dla długiego postoju).   Miejsca parkingowe to dziś dobro deficytowe Koszalin, jak wiele innych miast mierzy się z rosnącą liczbą samochodów. Każdy dodatkowy „martwy” postój wpływa na codzienny komfort: dojazd do pracy, zakupy czy wizytę u lekarza. Dlatego emocje mieszkańców są zrozumiałe: gdy parking zaczyna działać jak „plac handlowy”, cierpią ci, którzy naprawdę go potrzebują.    

W Ostrowcu Świętokrzyskim odbyły się I eliminacje do Ogólnopolskiej Olimpiady Młodzieży w taekwondo olimpijskim. W zawodach wzięli udział reprezentanci aż 81 klubów z całej Polski, a poziom rywalizacji był bardzo wysoki. Wśród startujących nie zabrakło zawodników KKT Bałtyk Koszalin, którzy po raz kolejny pokazali duże umiejętności, sportowy charakter i ogromne zaangażowanie. Największy sukces odniosła Gabriela Kawczyńska, która wywalczyła 2. miejsce w kategorii +59 kg. Jej walki były pełne dynamiki, precyzji i pewności siebie, a droga do finału potwierdziła bardzo dobre przygotowanie techniczne oraz dużą determinację. Na podium stanęła również Wiktoria Kawczyńska, zdobywając 3. miejsce w kategorii +59 kg. Zawodniczka zaprezentowała się bardzo solidnie, pokazując dobrą taktykę i skuteczność w najważniejszych momentach pojedynków. Dobrą formę pokazała także Ania Hocyk, również startująca w kategorii +59 kg, która zakończyła rywalizację na etapie ćwierćfinału. Choć tym razem nie udało się sięgnąć po medal, jej występ zasługuje na uznanie i z pewnością będzie cennym doświadczeniem na przyszłość. Po ambitnych walkach i sercu zostawionym na macie swój udział w zawodach po pierwszych pojedynkach zakończyli Vanessa Chmielak oraz Adam Nabrzycki. Mimo braku awansu pokazali wolę walki i sportowego ducha, a zdobyte doświadczenie z pewnością zaprocentuje w kolejnych startach. Zawody w Ostrowcu Świętokrzyskim były dla młodych sportowców świetną okazją do sprawdzenia swoich umiejętności oraz rywalizacji z najlepszymi zawodnikami z całego kraju. Osiągnięcia reprezentantów KKT Bałtyk Koszalin są powodem do dumy i stanowią motywację do dalszej pracy oraz rozwoju. Przed zawodnikami już kolejne wyzwanie. W kwietniu odbędą się następne eliminacje do Ogólnopolskiej Olimpiady Młodzieży, tym razem w Poznaniu. Trzymamy kciuki za kolejne dobre występy i życzymy powodzenia. Wielkie brawa dla wszystkich zawodników KKT Bałtyk Koszalin – niech moc będzie z Wami!

Ostatniej niedzieli swoje mecze półfinałowe zaczęła Ekstraliga i od razu emocje sięgnęły zenitu! Mecze nabrały jeszcze większych rumieńców, a kibice maja co oglądać! W pierwszym meczu półfinałowym pomiędzy Re-Dream Team Ces, a Żulicki Centrum Ogrodnicze, to kołobrzeżanie schodzili z parkietu jako wygrani, ale w tej parze jeszcze wiele się będzie działo. Lepsza dyspozycja na desce i większa zespołowość, to były przyczynki do wygrania 66-56 przez Żulickiego Centrum Ogrodnicze. W meczu mistrza, czyli Boratyńskiego Nieruchomości z pretendentem jakim jest B-eLka.pl było bardzo ciekawie i możemy się także w tej parze spodziewać dużych emocji. O wygranej 60-57 Boratyńskiego Nieruchomości zdecydowały niuanse, a mecz mógł podobać się oglądającym. Walka, ciekawe akcje, to wszystko mieliśmy w tym meczu. W fazie play out Ekstraligi i4 Development nie dał szans Zetbudowi wygrywając mecz 80-54, mając cały mecz pod kontrolą, a panowanie na desce pozwoliło im na spokojny mecz. W I Dywizji Domar Tatów nie dał rady w drugim mecz Skakunowi Park Trampolin SS KG, który w ten sposób po wygranej w drugim meczu 80-52 zameldował się w półfinale dywizji w fazie play-off. W II Dywizji Grubik Team ponownie wygrał z Młodymi Wilkami, tym razem 72-61 i pozbawił rywali nadziei na granie w półfinale. Rutyna, opanowanie oraz zespołowość, to były powody, które dały Grubikowi zwycięstwo z faworytem. W fazie play out tej ligi Atomówki były bliskie sprawienia niespodzianki w meczu z BeKaPaKa Bobolice. Zabrakło trochę szczęścia, fizyczności, bo ambicji i woli walki Atomówkom każdy może zazdrościć. Ostatecznie BeKaPaKa pokonała Atmówki 69-64. Kolejny weekend i ponownie zapraszamy na halę ZOS przy ul. Glowackiego. Gwarantujemy, że dziać będzie się wiele! EKSTRALIGA – play-off 1-4 – do dwóch wygranych – 1 mecz Re-DREAM TEAM CES – ŻULICKI CEN, OGR. 56:66 (21:16; 13:15; 6:16; 16:19;) Re-DREAM TEAM CES: S. Osipik 12, P. Czubak 9 (3), M. Pabiszczak 9 (3), D. Grynkiewicz 9, F. Paprocki 6 (1), A. Kamieniarz 4, K. Grzybowski 4 (1), Z. Semenowicz 3 (1), J. Kalisz 0, P. Szamrej 0, ŻULICKI CENTRUM OGRODNICZE: P. Bogdan 25 (3), G. Arabas 16 (3), P. Bartkiewicz 9 (1), P. Sumiński 7 (1), Ł. Wichniarz 7 (1), D. Kmita 2, M. Korgiel 0, Stan rywalizacji 1:0 dla drużyny Żulicki Centrum Ogrodnicze. BORATYŃSKI NIERUCHOMOŚCI – B-eLka.pl 60:57 (23:8; 11:16; 12:11; 14:22;) BORATYŃSKI Nieruchomości : K. Izraelski 17 (1), D. Kropisz 14 (2), W. Mataczyński 9 (1), M. Malatyński 8, A. Żmudziński 6, D. Gawroński 6, B-eLka.pl: T. Kucal 20 (1), T. Dąbrowski 11 (3), R. Tarkowski 8 (2), R. Bogucki 8, M. Kawszyn 5 (1), D. Orzechowski 5, A. Dzięcielski 0, L. Żymierski 0, Stan rywalizacji 1:0 dla drużyny Boratyński Nieruchomości. http://www.kalk-koszalin.com Play out 5-8 – do dwóch wygranych – 1 mecz i4 DEVELOPMENT – ZETBUD 80:54 (14:16; 16:15; 19:16; 31:7;) i4 DEVELOPMENT: K. Biełunos 22, W. Pstrągowski 14 (3), S. Kowalczuk 11, F. Lipigórski- Reichel 11, Ł. Wróbel 10, P. Szałankiewicz 8, P. Polek 4 (1), D. Wawrzynkiewicz 0, ZETBUD: P. Jasiński 25 (5), R. Maćkowiak 13 (3), M. Maćkowiak 6, S. Ziegler 6 (2), A. Caban 2, K. Waszak 2, Stan rywalizacji 1:0 dla drużyny i4 Development. I DYWIZJA – play-off 1-8 – mecz i rewanż DOMAR TATÓW – SKAKUN PARK T. SS KG 52:80 (10:20; 15:13; 10:22; 17:25 DOMAR TATÓW: B. Kowalewski 26, M. Myśliński 13 (1), M. Ruszkowski 6 (1), P. Bocian 4, M. Makijewski 3 (1), S. Drążkiewicz 0, S. Zawistowski 0, P. Kucal 0, SKAKUN PARK TRAMPOLIN SS KG: Ł. Pierzyna 21 (1), Z. Alobaidi 17 (2), P. Żukowski 14, S. Długosz 13 (1), T. Dmochowski 11, M. Felsztigier 2, F. Szydłowski 2, W pierwszym meczu 85:62 dla drużyny Skakun Park Trampolin SS KG. Drużyna Skakun Park Trampolin SS KG zagra o miejsca 1-4, a drużyna Domar Tatów o miejsca 5-8. II DYWIZJA – play-off 1-8 – mecz i rewanż GRUBIK TEAM – MŁODE WILKI 72:61 (10:18; 19:16; 26:10; 17:17 GRUBIK TEAM: P. Trumiński 20 (4), T. Słomski 14 (3), R. Witkowski 12, Ł. Urbanowski 11, W. Cyrklewicz 9, J. Przeperski 6, K. Słomski 0, M. Brajczewski 0, MŁODE WILKI: M. Sikora 29 (3), J. Gwóźdź 16, P. Sosnowski 6, K. Deka 3, M. Kasztelan 3, P. Grzybowski 2, P. Loranc 2, F. Kiwilsza 0, M. Mendrygał 0, W. Kasztelan 0, W pierwszym meczu 63:57 dla drużyny Grubik Team. Drużyna Grubik Team zagra o miejsca 1-4, a drużyna Młode Wilki o miejsca 5-8. Play out 9-11 – każdy z każdym mecz i rewanż ATOMÓWKI – BeKaPaKa BOBOLICE 64:69 (18:19; 14:13; 16:13; 16:24 ATOMówki: L. Malatyńska 19 (1), N. Rosińska 15 (1), T. Janiel-Moch 14 (1), M. Sufried 14 (4), M. Ustianowska 2, K. Klimowska 0, BeKaPaKa BOBOLICE: F. Kawecki 18 (2), M. Trawiński 13, J. Bortnik 12, D. Motyliński 12 (1), F. Karpiński 8, T. Kaszubowski 4, E. Kłos 2, P. Szczęśniak 0, M. Malina 0, P. Klimek 0,  

Wybór odpowiedniego roweru nie może być przypadkowy. Dobrze dopasowany model poprawia bowiem komfort jazdy, a także wpływa na bezpieczeństwo. Przed zakupem warto zwrócić uwagę na kilka szczegółów. Dowiedz się, jak prawidłowo dopasować rower męski do wzrostu i sylwetki. Dopasowanie roweru do stylu jazdy i sylwetki Dopasowanie roweru powinno się zacząć od wzrostu użytkownika. Producenci zwykle podają orientacyjne tabele rozmiarów, dzięki którym można określić na przykład odpowiednią wielkość ramy. Sam wzrost to oczywiście nie wszystko. Znaczenie ma również: ●      długość nóg, ●      proporcje ciała, ●      styl jazdy. Mężczyźni o długich nogach mogą potrzebować trochę większej ramy. Z kolei panowie o krótszym tułowiu lepiej mogą czuć się na modelu o kompaktowej geometrii. Jednymi z najpopularniejszych modeli są rowery mtb, czyli górskie. Mężczyźni wybierają je do jazdy w trudnym terenie. To sprzęty, które wyróżniają się szerokimi oponami, wytrzymałą ramą i świetną amortyzacją. Osobom o bardziej atletycznej sylwetce sprawdzić może się rower o sportowej geometrii. Z kolei dla jeżdżących rekreacyjnie lepszy może okazać się model z wyższą główką ramy – zapewnia bardziej wyprostowaną postawę. Konfiguracja roweru do użytkownika Na rynku jest wiele marek oferujących modele dopasowane do potrzeb użytkowników.  Wśród nich szczególną popularnością cieszą się rowery Kross, które mają solidną konstrukcję i szeroki wybór, jeśli chodzi o rozmiary ram. Rozchwytywane przez panów są zwłaszcza modele górskie, trekkingowe i miejskie. Każdy z nich ma nieco inną geometrię, która wpływa na pozycję i charakter jazdy. Bardzo ważna jest możliwość regulacji komponentów. Odpowiednie ustawienie mostka, siodełka i kierownicy pozwoli dopasować rower do indywidualnych preferencji. W ten sposób osoby o nietypowych proporcjach ciała znajdą wygodną konfigurację – nawet jeśli wybierają się w dłuższe trasy. Jakie jest znaczenie rozmiaru ramy roweru? Właściwy rozmiar ramy to jeden z najważniejszych czynników wpływających na wygodę jazdy. Powinno się dobrać go na podstawie wzrostu rowerzysty i długości nogi – należy zmierzyć ją od kroku do podłoża. Jak to wygląda w praktyce? Mężczyźni ok. 170 cm wzrostu najczęściej wybierają ramy 17-18 cali. Natomiast panowie powyżej 185 cm wzrostu powinni rozważyć modele w rozmiarze 21-23 cali. Oczywiście, to tylko orientacyjne wartości. Przeglądając rowery męskie, warto zwrócić uwagę na długość górnej ramy. Zbyt długa sprawi, że rowerzysta będzie zmuszony mocno się pochylać – to ryzyko obciążenia ramion i kręgosłupa. Zbyt krótka może z kolei ograniczać swobodę ruchu. Dopasowanie roweru do wzrostu i sylwetki wymaga uwzględnienia wielu kluczowych czynników. Najważniejsze to: ●      geometria konstrukcji, ●      rozmiar ramy, ●      długość górnej rury, ●      możliwość regulacji kierownicy i siodełka. Dobrze dobrany rower poprawi efektywność pedałowania, zapewni wygodną pozycję i zminimalizuje ryzyko kontuzji. Właśnie dlatego przed zakupem należy dokładnie przeanalizować potrzeby, sprawdzić tabele rozmiarów producenta i przetestować wybrany model podczas jazdy próbnej.   Artykuł sponsorowany

Prezydent Miasta Koszalina ponownie zaprasza mieszkańców do udziału w konsultacjach społecznych dotyczących projektu dokumentu pt. „Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego na lata 2026–2035 dla Miasta Koszalina i gmin ościennych, które zawarły z Gminą Miasto Koszalin porozumienia w zakresie organizacji transportu publicznego”. Miasto Koszalin wnioskuje o zakup autobusów zeroemisyjnych w ramach środków Unii Europejskiej z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027; FENX.03 Transport miejski. Dzięki pozyskiwanemu dofinansowaniu będzie nabytych 13 autobusów (w tym 6 pojazdów przegubowych), a docelowo nawet 23 autobusy. Planuje się również nowy punkt ładowania autobusów elektrycznych mieszczący się przy ulicy Wołyńskiej oraz Inwestorskiej. Z wcześniej wymienionych powodów konieczna jest modyfikacja projektu Planu Transportowego, który będzie uwzględniał najnowsze zamierzenia inwestycyjnie Miasta Koszalina w nowoczesny i ekologiczny transport publiczny. Pozostałe aspekty wersji dokumentu z grudnia 2025 roku pozostają niezmienione. Dokument ma na celu wyznaczenie kierunków rozwoju publicznego transportu publicznego w najbliższych latach, tak aby był on bardziej nowoczesny, wygodny i dostępny dla mieszkańców Koszalina oraz ościennych gmin. Z projektem Planu Transportowego można zapoznać się w kilku miejscach: • na stronie internetowej wykonawcy dokumentu: www.refunda.pl/konsultacje , • na stronie Biuletynu Informacji Publicznej Urzędu Miejskiego w Koszalinie:  www.bip.koszalin.pl, • w siedzibie Zarządu Dróg i Transportu w Koszalinie przy ul. Połczyńskiej 24 w godzinach 7:00–15:00, • na stronie Referatu Konsultacji i Dialogu: www.koszalin.wdialogu.pl/konsultacje. Mieszkańcy mogą zgłaszać swoje uwagi i wnioski w terminie od 19 marca 2026 r. do 10 kwietnia 2026 r. Opinie można przesyłać: • drogą elektroniczną na adres: konsultacje@zdit-koszalin.pl, bez konieczności podpisu kwalifikowanym podpisem elektronicznym, • poprzez formularz elektroniczny dostępny na stronie  www.refunda.pl/konsultacje, • pocztą tradycyjną na adres: Zarząd Dróg i Transportu w Koszalinie, ul. Połczyńska 24,  75-815 Koszalin, z dopiskiem „Konsultacje społeczne dot. Planu Transportowego”, • osobiście w wersji papierowej w Sekretariacie Zarządu Dróg i Transportu (ul. Połczyńska 24) lub w siedzibie Referatu Konsultacji i Dialogu (ul. Młyńska 2) w godzinach pracy jednostek. Zachęcamy do aktywnego włączenia się w proces konsultacji. Udział w konsultacjach to szansa, aby mieszkańcy mieli realny wpływ na przyszłość transportu publicznego w Koszalinie.