Tal Cohen Trio, Dorota Miśkiewicz i Kamil Piotrowicz wystąpią podczas XXI Hanza Jazz Festiwalu w Koszalinie. Wydarzenie odbędzie się od 22 do 24 października 2026 roku. W programie znalazły się także jam sessions, wystawa fotografii i koncert uczestników warsztatów wokalnych. Bilety na główne koncerty kosztują 39 zł, a karnet na trzy wieczory – 99 zł. Hanza Jazz Festiwal od ponad dwóch dekad przyciąga do Koszalina miłośników jazzu oraz artystów polskiej i międzynarodowej sceny. Tegoroczna edycja ponownie połączy koncerty z wydarzeniami edukacyjnymi i spotkaniami, podczas których publiczność będzie mogła bliżej poznać muzyków. Festiwal wyjdzie również poza salę widowiskową Centrum Kultury 105. Muzyka zabrzmi w holu placówki, Clubie 105, Centrali Artystycznej i Plastelinie. Organizatorzy zapowiadają także minikoncerty w koszalińskich szkołach oraz otwarte spotkania z twórcami. Na początek Duende Manouche i Tal Cohen Trio Pierwszego dnia festiwalu, w czwartek 22 października o godz. 18.15, w holu CK105 wystąpi trio Duende Manouche. Wstęp na ten koncert będzie wolny. O godz. 19.00 publiczność przeniesie się do sali widowiskowej CK105, gdzie zagra Tal Cohen Trio. Tego samego dnia rozpocznie się wystawa fotografii Sławka Przerwy „Jazz Noir”. Ekspozycję w holu CK105 będzie można oglądać bezpłatnie do 15 listopada. Piątek z Dorotą Miśkiewicz W piątek 23 października o godz. 19.00 na scenie sali widowiskowej CK105 wystąpi Dorota Miśkiewicz. Wokalistka poprowadzi również festiwalowe warsztaty wokalne. Organizatorzy poinformowali, że wszystkie miejsca zostały już zajęte, a zapisy zakończono. Piątkowy wieczór będzie miał dalszy ciąg w Centrali Artystycznej. O godz. 21.00 rozpocznie się jam session z Tytusem Łajdeckim. Wstęp jest wolny. Finał z uczestnikami warsztatów i Kamilem Piotrowiczem Sobota 24 października rozpocznie się muzycznie o godz. 17.00 w Clubie 105. Efekty swojej pracy zaprezentują uczestnicy warsztatów wokalnych. Na koncert obowiązują bezpłatne wejściówki, które można pobrać w kasach CK105. O godz. 19.00 w sali widowiskowej CK105 wystąpi Kamil Piotrowicz. Na zakończenie festiwalowego dnia, o godz. 21.00, zaplanowano jam session w Plastelinie. Także na to wydarzenie wstęp będzie wolny. Bilety i wydarzenia bezpłatne Bilet na każdy z trzech koncertów w sali widowiskowej CK105 kosztuje 39 zł. Osoby planujące udział we wszystkich mogą wybrać karnet za 99 zł. Bezpłatnie będzie można uczestniczyć w koncercie Duende Manouche, obu jam sessions oraz obejrzeć wystawę „Jazz Noir”. Osobne, bezpłatne wejściówki obowiązują na występ uczestników warsztatów wokalnych.

W piątek, 23 października 2026 roku, Koszalińska Biblioteka Publiczna zaprasza na Żywą Bibliotekę. W godzinach 10:00–17:00 będzie można spotkać osoby, które podzielą się własnymi doświadczeniami i odpowiedzą na pytania czytelników. Każda rozmowa potrwa 20 minut. Między 14:00 a 15:00 zaplanowano przerwę. Na jeden dzień do bibliotecznego księgozbioru dołączą Żywe Książki, ludzie reprezentujący różne środowiska i grupy społeczne, mierzący się ze stereotypami, uprzedzeniami czy dyskryminacją. Uczestnicy będą mogli wybrać z katalogu osobę, z którą chcieliby porozmawiać, a następnie poznać jej perspektywę podczas bezpośredniego spotkania. Żywa Biblioteka jest metodą edukacji o prawach człowieka. Jej celem jest stworzenie przestrzeni do zadawania pytań, poznawania doświadczeń innych osób i przyglądania się własnym przekonaniom. Rozmówcy dzielą się osobistymi historiami, pozwalając dostrzec człowieka, którego codzienność bywa oceniana przez pryzmat jednej cechy. W koszalińskiej edycji rozmowy będą trwały 20 minut. Nad przebiegiem wydarzenia czuwać będą bibliotekarki i bibliotekarze, pomagający w organizacji spotkań oraz dbający o bezpieczną i przyjazną atmosferę. Wartością takiego spotkania jest możliwość dopytania, wysłuchania odpowiedzi i zatrzymania się przy doświadczeniu, które wcześniej znaliśmy jedynie z opowieści innych. Każda Żywa Książka wnosi do rozmowy własną historię, a czytelnik swoją ciekawość i gotowość do słuchania. W katalogu koszalińskiej Żywej Biblioteki znalazło się 20 tytułów: Agnostyczka Hindus Kobieta poruszająca się na wózku inwalidzkim Mamy – lesbijki Matka wielodzietna Mężczyzna, który poradził sobie z uzależnieniem od narkotyków Osoba doświadczona problemem bezpłodności Osoba niebinarna na spektrum autyzmu Osoba niedosłysząca Osoba niedowidząca Osoba w pieczy zastępczej Osoba z ADHD i spektrum autyzmu zdiagnozowana w dorosłości Osoba z chorobą afektywną dwubiegunową Osoba z nadwagą Osoba z nerwicą natręctw Osoba zawodowo pomagająca migrantom Para lesbijek z Ukrainy Policjantka nieheteronormatywna Transmężczyzna Weganin Różnorodność katalogu daje możliwość rozmowy o rodzinie, pochodzeniu, zdrowiu, niepełnosprawności, tożsamości i codziennych wyborach. Za każdym tytułem kryją się indywidualne doświadczenia, które uczestnicy będą mogli poznać podczas spotkania. Organizatorzy przypominają, że od godziny 14:00 do 15:00 rozmowy nie będą się odbywały. Warto uwzględnić tę przerwę, planując wizytę w bibliotece. Grupy zorganizowane zainteresowane udziałem proszone są o wcześniejszy kontakt pod adresem olga.roicka@biblioteka.koszalin.pl lub numerem telefonu 513 689 730.

Studium wykonalności dla kolejowego połączenia Trójmiasta ze Szczecinem przewiduje dobudowę drugiego toru na odcinku Słupsk–Koszalin–Kołobrzeg. Senator Stanisław Gawłowski informuje o przygotowaniach do modernizacji Magistrali Bałtyckiej i szansie na finansowanie z nowej perspektywy. Z udostępnionej przez niego odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury wynika, że we wrześniu projekty dotyczące Koszalina pozostawały na liście rezerwowej, bez zapewnionych środków. Gawłowski przypomina, że modernizacja trasy od strony Trójmiasta już trwa. PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą inwestycję między Lęborkiem a Słupskiem. W grudniu 2025 roku spółka podpisała także umowę na modernizację odcinka Gdynia Chylonia–Lębork, obejmującą dobudowę torów. - Trwają prace nad cała koncepcja Magistrali Bałtyckiej. Jest szansa na finansowanie z nowej perspektywy UE - mówi koszaliński senator.  Dla Pomorza Środkowego istotna pozostaje kontynuacja prac w kierunku Koszalina i Kołobrzegu. W oświadczeniu z 24 lipca 2026 roku senator zwrócił się do ministra infrastruktury o działania na rzecz budowy drugiego toru na tym odcinku. Argumentował, że rozszerzenie inwestycji jest potrzebne do zwiększenia liczby połączeń, skrócenia podróży i poprawy dostępności nadmorskich miejscowości. W odpowiedzi resort potwierdził wykonanie studium dla ciągu transportowego Trójmiasto–Szczecin. Dokument uwzględnia drugi tor na trasie Słupsk–Koszalin–Kołobrzeg. Na liście rezerwowej Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku, z perspektywą do 2032 roku, wskazano dwa projekty: etap II — prace na linii nr 202 między Słupskiem a Koszalinem; etap III — prace na linii nr 402 między Koszalinem a Kołobrzegiem. „Powyższe projekty nie posiadają obecnie zapewnionego finansowania” - zapisano w  odpowiedzi. Resort wyjaśnił, że z tego powodu nie mógł określić konkretnego zakresu i harmonogramu realizacji. W piśmie odniesiono się także do perspektywy finansowej 2028–2034. Ministerstwo wskazywało wówczas, że zasady finansowania i realizacji zadań nie były jeszcze znane. Ich ustalenie ma umożliwić określenie źródeł środków i podjęcie decyzji inwestycyjnych. Gawłowski wskazuje na szansę sfinansowania dalszej modernizacji. Odpowiedź zawiera również informacje o transporcie towarowym w Koszalinie. Resort podał, że na stacji funkcjonują trzy ogólnodostępne tory przystosowane do prac ładunkowych. Przy torze nr 39 znajduje się rampa czołowo-boczna umożliwiająca załadunek pojazdów drogowych na wagony. Dalsza rozbudowa linii nr 202 i 402, obejmująca drugi tor na obecnie jednotorowych odcinkach, pozostaje według ministerstwa uzależniona od zapewnienia finansowania. Dla mieszkańców regionu kolejnymi istotnymi informacjami będą więc decyzje o środkach, zakresie prac i terminach ich realizacji.

Koszalińska Kolej Wąskotorowa uruchomi specjalne połączenia na Cmentarz Komunalny w sobotę 31 października i w niedzielę 1 listopada 2026 roku. Pociągi będą kursowały co godzinę, obsługując pięć przystanków. Bilet normalny będzie kosztował 4,40 zł, a ulgowy 2,20 zł. Połączenia mają ułatwić mieszkańcom dojazd do nekropolii w dniach wzmożonego ruchu. Pociągi wyruszą z dworca Koszalin Wąskotorowy przy ul. Kolejowej 4, a przystanek końcowy znajdzie się przy przejściu między obiema częściami cmentarza. W oba dni obowiązywać będzie identyczny rozkład. Z dworca przy ul. Kolejowej pociągi odjadą o pełnych godzinach, od 10:00 do 17:00. Kursy powrotne z przystanku Koszalin Cmentarz zaplanowano od 10:30 do 17:30, również co godzinę. Miejsce odjazduGodziny odjazdów 31 października i 1 listopada Koszalin Wąskotorowy 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00 Koszalin Cmentarz 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30 Na trasie znajdą się następujące przystanki: Koszalin Wąskotorowy — dworzec przy ul. Kolejowej 4; Koszalin Lechicka — przy przejeździe kolejowym w ciągu ul. Lechickiej; Koszalin Wenedów; Koszalin Kamieniarska — przy parkingu; Koszalin Cmentarz — przy przejściu między obiema częściami nekropolii. Za przejazd pasażerowie zapłacą 4,40 zł za bilet normalny lub 2,20 zł za ulgowy. Jak informuje kolej, ceny odpowiadają stawkom biletów koszalińskiego MZK. Szczegóły połączeń opublikowano na stronie Koszalińskiej Kolei Wąskotorowej.

Ponad 3,6 mln zł unijnego dofinansowania pomoże wyremontować i zwiększyć dostępność szkół w Mielnie oraz Sarbinowie. Powstaną naukowe place zabaw i strefy wyciszenia, a do Sarbinowa trafi elektryczny bus dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Wicemarszałek Jakub Kowalik podkreśla, że najważniejszym celem jest stworzenie warunków, w których każde dziecko będzie mogło rozwijać swoje możliwości. W poniedziałek, 19 października 2026 roku, Jakub Kowalik, wicemarszałek województwa zachodniopomorskiego, podpisał dwie umowy o dofinansowanie: dla Szkoły Podstawowej w Mielnie oraz Zespołu Szkolno-Przedszkolnego w Sarbinowie.   - Szczególnie zależy mi na tym, aby każde dziecko, niezależnie od swoich potrzeb, czuło się w szkole bezpiecznie, było zauważone i miało szansę rozwijać swoje możliwości. Bo dobra szkoła to taka, w której jest miejsce dla każdego - powiedział Kowalik. W swojej wypowiedzi wicemarszałek akcentuje zarówno lepsze warunki nauki, jak i codzienny komfort dzieci. Zapowiedziane inwestycje mają odpowiadać na różne potrzeby uczniów: od rozwijania zainteresowań po możliwość odpoczynku w spokojniejszej przestrzeni.   Naukowe place zabaw i miejsce na wyciszenie W planach są nowoczesne naukowe place zabaw, które mają rozbudzać ciekawość świata. Powstaną także strefy wyciszenia, przeznaczone dla uczniów potrzebujących spokoju w trudniejszych chwilach. W Szkole Podstawowej im. Leonida Teligi w Mielnie zaplanowano m.in. likwidację barier architektonicznych. Jak przekazała Polskiemu Radiu Koszalin dyrektorka placówki Aleksandra Mrożek, naukowy plac zabaw ma pomóc w poznawaniu przedmiotów ścisłych, a strefa wyciszenia — w pracy z uczniami nad emocjami.   W Sarbinowie dodatkowym elementem projektu będzie zakup elektrycznego busa dostosowanego do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. To uzupełnienie zmian planowanych w szkolnej przestrzeni. Ponad 4,5 mln zł na obie placówki Łączny koszt inwestycji przekroczy 4,5 mln zł, z czego ponad 3,6 mln zł stanowi unijne dofinansowanie. Zgodnie z założeniami oba projekty mają zostać zakończone w 2028 roku.

Na Oddziale Kardiologii Szpitala Wojewódzkiego im. Mikołaja Kopernika w Koszalinie trwają prace budowlane. Na pierwszym piętrze powstaje sala Intensywnej Opieki Kardiologicznej z ośmioma stanowiskami nadzoru nad pacjentami. Przebudowa i planowane dodatkowe prace mają poprawić bezpieczeństwo oraz standard hospitalizacji, a całość ma być gotowa do końca 2026 roku. Jedna przestrzeń, osiem stanowisk Przebudowa obejmuje część oddziału na pierwszym piętrze. Wyburzenie części ścian pozwoli zaaranżować dużą, jednoprzestrzenną salę. Obok stanowisk dla pacjentów powstanie węzeł sanitarny z łazienką dostosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.   Prace obejmują podłogi, ściany i sufity oraz wykonanie nowych instalacji: wodno-kanalizacyjnej, grzewczej, wentylacyjnej i gazów medycznych. Sala będzie klimatyzowana oraz wyposażona w system monitorowania czynności życiowych pacjentów.   Na stanowiskach znajdą się łóżka, kardiomonitory i szafki. To wyposażenie zostało już zakupione ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Około 1,1 mln zł na przebudowę Koszt przebudowy wynosi około 1,1 mln zł. Pieniądze pochodzą z dotacji z budżetu Województwa Zachodniopomorskiego. Prace budowlane mają przygotować pomieszczenia do funkcjonowania sali intensywnej opieki i wykorzystania zakupionej aparatury. Finansowanie robót przez samorząd województwa uzupełnia więc zakupy sprzętu zrealizowane z KPO. Kolejne instalacje, modernizacja windy i meble Na Oddziale Kardiologii planowane są również dodatkowe prace za około 600 tys. zł, także finansowane z dotacji samorządu województwa. Obejmą one: wykonanie instalacji przyzywowej, umożliwiającej pacjentom wezwanie personelu, wykonanie instalacji elektrycznej niezbędnej do montażu i prawidłowego działania kardiomonitorów zakupionych z KPO. W planach jest ponadto modernizacja windy obsługującej oddział. Zakres prac ma zapewnić jej bezpieczne i sprawne funkcjonowanie. Przewidziano także zakup wyposażenia meblowego do sali intensywnego nadzoru kardiologicznego. Kolejna inwestycja na kardiologii To kolejne zmiany w koszalińskiej placówce. W sierpniu 2026 roku samorząd województwa informował o zakończeniu modernizacji drugiej Pracowni Hemodynamiki oraz zakupie sprzętu dla kardiologii z dofinansowaniem KPO.   Obecna przebudowa ma stworzyć odpowiednie warunki dla ośmiu stanowisk intensywnej opieki. Zgodnie z zapowiedzią zakończenie całości prac planowane jest jeszcze w 2026 roku.

Na rondzie im. Powstańców Listopadowych w Koszalinie wykonano nowe oznakowanie poziome. Kierowcy przejeżdżający przez skrzyżowanie ulic Monte Cassino, Kościuszki i Pileckiego powinni zwrócić szczególną uwagę na oznaczenia na jezdni. W tym miejscu obowiązuje nowa organizacja ruchu. Wykonane oznakowanie poziome jest elementem tych zmian.   Jak informuje Zarząd Dróg i Transportu w Koszalinie, celem nowej organizacji ruchu jest zwiększenie bezpieczeństwa. Czytelniejsze oznakowanie ma ułatwić użytkownikom poruszanie się po mieście.   ZDiT apeluje o szczególną ostrożność. Także osoby regularnie korzystające z ronda powinny uważnie obserwować znaki i oznaczenia na jezdni oraz dostosować do nich sposób przejazdu.

Sąd Okręgowy w Szczecinie zasądził od miasta Koszalin na rzecz PKP Informatyka zapłatę wraz z ustawowymi odsetkami, a powództwo wzajemne samorządu oddalił w całości. To kolejny etap wieloletniego sporu o Inteligentny System Transportowy. Historię problemów z ITS opisujemy na eKoszalin.pl od 2015 roku. Wyrok zapadł na posiedzeniu niejawnym. Jego prawomocność wymaga potwierdzenia, dlatego na tym etapie nie można przesądzać o ostatecznym zakończeniu sprawy. Dla oceny rozstrzygnięcia i jego finansowych konsekwencji istotne będą pełna treść orzeczenia oraz uzasadnienie. Początki przedsięwzięcia sięgają 2014 roku. ITS miał pomagać w sterowaniu sygnalizacją świetlną, dostarczać informacji o sytuacji na drogach i wolnych miejscach parkingowych oraz usprawniać transport zbiorowy. Zakładano także ograniczenie hałasu i emisji spalin dzięki płynniejszemu ruchowi. Realizację projektu powierzono PKP Informatyka. Już 3 grudnia 2015 roku w artykule „O systemie co miał pomagać, a nie działa w ogóle…” opisywaliśmy problemy z uruchomieniem systemu. W kolejnych materiałach wracaliśmy do wypowiedzenia umowy, rozliczenia inwestycji i zagrożenia utratą unijnego wsparcia. Stanowiska stron były rozbieżne. W grudniu 2015 roku PKP Informatyka przekonywała, że system jest kompletny i gotowy do wykorzystania. Ówczesne władze miasta kwestionowały wykonanie umowy, wskazywały na niedotrzymane terminy i zapowiadały dochodzenie roszczeń. Publikowaliśmy zarówno oświadczenia wykonawcy, jak i odpowiedzi ratusza. Te archiwalne wypowiedzi dokumentują stanowiska stron w tamtym czasie; ocenę przyczyn obecnego rozstrzygnięcia umożliwi poznanie uzasadnienia wyroku. Sprawa nabierała wymiaru finansowego. W opublikowanym 20 września 2016 roku tekście „Inteligencja własna koszalinian” informowaliśmy o pozwie wykonawcy na 9 mln 10 tys. zł. Do tematu wróciliśmy 3 czerwca 2022 roku w artykule „Koszalin: Korki na ulicach, a system ułatwiający jazdę w sądzie. W tle miliony złotych”. Opisywaliśmy wówczas żądanie spółki wynoszące około 9 mln zł oraz roszczenia miasta sięgające około 4 mln zł. Były to kwoty ówczesnych żądań procesowych. Równolegle pojawiła się szansa na ponowne podjęcie projektu. W artykule „Koszalińskie ulice mają szanse być »inteligentne«”, opublikowanym 13 września 2024 roku, pisaliśmy o powrocie miasta do tematu ITS. Ogłoszenie o wstępnych konsultacjach rynkowych opublikowano w BIP 12 sierpnia 2024 roku. Z późniejszej informacji urzędu wynika, że konsultacje zakończono 13 września 2024 roku. Był to etap przygotowania zamówienia na wdrożenie systemu. Są też nowsze konkrety. Centrum Unijnych Projektów Transportowych potwierdza, że 30 października 2025 roku podpisano umowę o dofinansowanie przedsięwzięcia „System sprzedaży biletów i informacji pasażerskiej dla Miasta Koszalina”, obejmującego również wdrożenie ITS. Wartość całego projektu wynosi około 58,27 mln zł, a dofinansowanie około 39,90 mln zł. Jego zakończenie zaplanowano na 31 grudnia 2029 roku. Projekt przewiduje m.in. modernizację i integrację sygnalizacji świetlnych na 19 skrzyżowaniach, centralny System Zarządzania Ruchem, priorytety dla komunikacji publicznej oraz rozwój informacji pasażerskiej i sprzedaży biletów. Są to zakładane elementy przedsięwzięcia, którego efekty mieszkańcy będą mogli ocenić po wdrożeniu. W historii koszalińskiego ITS pozostają więc dwa istotne wątki: rozliczenie dawnej inwestycji oraz realizacja kolejnego projektu. Pierwszy wiąże się z wynikiem postępowania i jego skutkami dla budżetu. Drugi daje nadzieję na rozwiązania, które pomogą mieszkańcom sprawniej poruszać się po Koszalinie. W naszym archiwum także: Koszalin bez ITS. Miliony do zwrotu… ITS: miasto zwróci 3 mln zł — materiał wideo PKP Informatyka: Ratusz nie chce ITS ITS: Prezydent ripostuje ITS: To jeszcze nie koniec… Kasprzyk: „PKP Informatyka kłamie”

Firma 4Skate z Jeleniej Góry buduje skatepark przy ul. Fałata 34 w Koszalinie. Wykonawca ma przed sobą grudniowy termin. Zakończenie pierwszego etapu inwestycji zaplanowano na 16 grudnia 2026 roku. Obecnie realizowana część przedsięwzięcia obejmuje budowę betonowego bowla, czyli niecki o zróżnicowanej geometrii, przeznaczonej do wykonywania ewolucji. Jej powierzchnia wyniesie 371,05 m². Wartość robót budowlano-montażowych tego etapu to 1 204 170 zł. Przebudowę podzielono na dwa etapy. W drugim przewidziano sekcję street o powierzchni blisko 450 m², z przeszkodami nawiązującymi do miejskiej architektury. Docelowo obiekt ma służyć osobom jeżdżącym na deskorolkach, rolkach, hulajnogach wyczynowych i rowerach BMX. Modernizacja skateparku jest efektem głosowania w Koszalińskim Budżecie Obywatelskim. Projekt poparły 2383 osoby. Na jego realizację w ramach KBO 2025 przeznaczono 1,27 mln zł.

Na przebudowywanej ulicy Młyńskiej w Koszalinie pojawiły się pierwsze warstwy nowej nawierzchni asfaltowej. Inwestycja obejmuje około 440 metrów ulicy — od ronda Henryki Rodkiewicz do skrzyżowania z al. Monte Cassino. Zakres inwestycji obejmuje przebudowę jezdni, chodników, zatok postojowych i zjazdów. Zaplanowano również roboty związane z kanalizacją deszczową, oświetleniem oraz wykonaniem oznakowania poziomego i pionowego. Zakończenie robót zaplanowano na wiosnę 2027 roku. Wykonawcą jest firma DOMAR Kazimierz Domaracki. Wartość robót wynosi 5 160 989,18 zł brutto, a zadanie otrzymało dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.