To ma być przełom w sposobie zarządzania publiczną ochroną zdrowia w regionie. Sejmik Województwa. Zachodniopomorskiego przyjął 18 grudnia 2025 roku uchwałę otwierającą drogę do utworzenia spółki „Szpitale Zachodniopomorskie” – nowej platformy współdziałania, która docelowo ma porządkować, koordynować i wzmacniać system szpitalnictwa na Pomorzu Zachodnim.  Wojewódzki „menadżer ochrony zdrowia” Zgodnie z założeniami „Szpitale Zachodniopomorskie” mają pełnić rolę regionalnego menadżera: wspierać efektywniejsze zarządzanie podmiotami leczniczymi, ułatwiać ich reorganizację, a przede wszystkim lepiej planować rozwój usług zdrowotnych w regionie. Nowa platforma ma być otwarta dla wszystkich szpitali publicznych – zarówno marszałkowskich, jak i powiatowych.  W praktyce cel jest czytelny: łatwiejszy dostęp do leczenia, bardziej kompleksowa opieka nad pacjentem z wieloma chorobami oraz poprawa kondycji finansowej placówek – tak, by szpitale były stabilniejsze i mniej podatne na kryzysy kadrowe czy doraźne cięcia.  Skąd ten ruch? Rozproszony model zarządzania i presja kosztów Zapowiedź powołania spółki pojawiła się już wcześniej – m.in. po rozmowach prowadzonych z samorządami oraz przedstawicielami szpitali powiatowych i wojewódzkich o najpoważniejszych wyzwaniach systemu. W tle przewijał się ten sam problem: wielość podmiotów i rozproszone zarządzanie utrudniają restrukturyzację, racjonalne planowanie świadczeń i skuteczne pozyskiwanie pieniędzy na rozwój.  Marszałek województwa Olgierd Geblewicz wprost wskazywał na trudną sytuację finansową szpitali i różnice w możliwościach między mniejszymi placówkami a dużymi, specjalistycznymi jednostkami. W tej logice konsolidacja ma dawać stabilność i przewidywalność – zarówno organizacyjną, jak i finansową. () Współpraca zamiast „niezdrowej rywalizacji” Jednym z ważniejszych argumentów jest także problem konkurencji pomiędzy szpitalami o personel i kontrakty. Samorząd województwa zwraca uwagę, że placówki – walcząc o utrzymanie oddziałów i ciągłość świadczeń – potrafią wchodzić w kosztowną rywalizację płacową, co sprzyja migracji lekarzy, a w skrajnych sytuacjach prowadzi do czasowego zawieszania pracy oddziałów. W zamyśle nowej spółki współdziałanie ma zastąpić tę logikę konkurencji.  Jak ma działać „Szpitalny holding” województwa? „Szpitale Zachodniopomorskie” mają być spółką z ograniczoną odpowiedzialnością należącą w całości do samorządu województwa. Według informacji podawanych po sesji sejmiku spółka ma dysponować kapitałem zakładowym w wysokości 2 mln zł i rozpocząć działalność w przyszłym roku. () Jej zadania mają koncentrować się na doradztwie, koordynacji i poprawie efektywności zarządzania. W praktyce oznacza to m.in. wspólną obsługę (organizacyjną, administracyjną i finansową), ujednolicanie procedur i standardów działania, możliwość prowadzenia wspólnych zakupów i zamówień publicznych (np. sprzęt, leki, usługi), wspólne planowanie inwestycji i ich realizację, tworzenie i wdrażanie programów zdrowotnych oraz skuteczniejsze pozyskiwanie zewnętrznych źródeł finansowania, w tym funduszy europejskich.  W ujęciu strategicznym spółka ma też budować „siłę negocjacyjną” regionu i stać się bardziej partnerskim podmiotem w rozmowach z NFZ, Ministerstwem Zdrowia i instytucjami centralnymi – co w realiach rosnących kosztów i braków kadrowych ma dla szpitali znaczenie fundamentalne.  Co to może oznaczać dla pacjentów? Władze województwa podkreślają, że kluczową obietnicą jest łatwiejsze przechodzenie pacjenta przez system – zwłaszcza w przypadkach wielochorobowości, gdy osoba potrzebuje kilku rodzajów opieki i konsultacji. W teorii lepsza koordynacja ma skracać ścieżkę diagnostyczno-terapeutyczną, ograniczać „odbijanie się” między placówkami i zwiększać spójność leczenia.  Jednocześnie samorząd wskazuje na efekt finansowy: wspólne zakupy i koordynacja usług mają przynieść oszczędności i zmniejszyć presję kosztową. W dłuższym horyzoncie celem jest to, by szpitale mniej czasu i energii zużywały na gaszenie pożarów, a więcej na planowanie rozwoju i poprawę jakości świadczeń. () Kolejny etap, nie jednorazowa decyzja Uchwała sejmiku to ważny krok formalny, ale proces ma charakter etapowy. Konsolidacja usług zdrowotnych w regionie była dyskutowana już wcześniej, a nowa spółka ma być narzędziem do systemowego porządkowania współpracy pomiędzy placówkami.  Najbliższe miesiące pokażą, jak szeroko do platformy będą dołączać kolejne szpitale publiczne i jak szybko uda się przełożyć „współpracę” na konkretne mechanizmy: od wspólnych zakupów i standardów, po realną koordynację świadczeń. Jedno jest pewne: region wchodzi w moment, w którym w ochronie zdrowia coraz mniej chodzi o „samotne wyspy” i rywalizację, a coraz bardziej o zarządzanie siecią – tak, by pacjent był w niej prowadzony sprawniej, a szpitale działały stabilniej.

Czas przedświąteczny ma to do siebie, że nawet najbardziej zapracowani na chwilę zwalniają, a w mieście robi się jakoś jaśniej — nie tylko od światełek. W Koszalinie świąteczny uśmiech pojawił się też w urzędowych korytarzach, bo jak się okazuje Tomasz Sobieraj, prezydent Koszalina, trafił na listę grzecznych dzieci św. Mikołaja. Co prawda — jak z rozbrajającą szczerością przyznał — listu do Mikołaja jeszcze nie napisał, ale obiecał, że… nadrobi to jak najszybciej. I kto wie, może to właśnie najlepszy dowód, że magia Świąt nie ma wieku: czasem wystarczy chwila, żeby przypomnieć sobie, że prośby można formułować nie tylko w oficjalnych pismach, ale też w bardzo mikołajowej wersji — z uśmiechem i odrobiną dziecięcej radości.   Święta tradycyjnie: rodzina, przyjaciele i spokój Zapytany o plany na Boże Narodzenie, prezydent Koszalina stawia na to, co w Świętach najważniejsze: spędzi je tradycyjnie — z rodziną i przyjaciółmi. Bez pośpiechu, z czasem na rozmowy, życzenia, ciepłą atmosferę i ten moment, kiedy wreszcie można po prostu być razem. Bo właśnie o to chodzi w świątecznym czasie: żeby chociaż na chwilę odłożyć codzienne sprawy na bok, złapać oddech i przypomnieć sobie, że najlepsze prezenty są często niematerialne — to bliskość, spokój i dobra energia.   A co w liście do Mikołaja?List prezydenta pozostaje na razie tajemnicą, ale możemy się domyślać, że obok typowo świątecznych życzeń znalazłoby się w nim miejsce na te bardzo koszalińskie: o zdrowie dla mieszkańców, zgodę w rozmowach i trochę więcej uśmiechu na co dzień. A jeśli Mikołaj dopisuje do paczek coś od siebie, to niech dorzuci jeszcze jedną rzecz: więcej czasu — bo tego w grudniu brakuje chyba wszystkim. Na koniec zostaje najważniejsze: życzyć Koszalinowi i wszystkim mieszkańcom Świąt spokojnych, rodzinnych i naprawdę ciepłych — niezależnie od pogody. A prezydentowi? Na ten świąteczny czas życzymy Panu Prezydentowi przede wszystkim spokojnego oddechu — takiego, którego w ciągu roku zwykle brakuje. Dużo ciepła od bliskich, chwil bez pośpiechu i rozmów, po których człowiekowi robi się lżej. Niech będzie też miejsce na drobne, zwyczajne radości: zapach choinki, ulubioną kolędę i ten moment, kiedy można po prostu usiąść i powiedzieć: „dobrze, że jesteśmy razem”. A od św. Mikołaja? Życzymy nie tylko trafionych prezentów, ale też odrobiny dodatkowego czasu w kieszeni — bo to chyba najcenniejszy upominek. Wesołych, dobrych Świąt!  

Koszalin żyje świątecznym rytmem – w Parku przy Amfiteatrze trwa Jarmark Bożonarodzeniowy. Wydarzenie odbywa się w dniach 18–21 grudnia 2025 r. (czwartek–niedziela) i codziennie przyciąga mieszkańców zapachem przypraw, regionalnymi smakami, rękodziełem oraz atrakcjami dla najmłodszych. Co dziś czeka na uczestników? (piątek, 19 grudnia) Dziś program skupia się na smakach i muzyce. Na scenie, ustawionej tuż pod Amfiteatrem, odbywają się kolejne punkty kulinarne przygotowane we współpracy z KOWR Oddział Terenowy w Koszalinie, a wieczorem rozbrzmiewają kolędy. Harmonogram na dziś (19.12): 15:00–17:00 – pokaz kulinarny Łukasza Gładysiaka: „Wariacja na temat wigilijnej kapusty babci Marysi” (KOWR) 17:00–19:00 – pokaz kulinarny Macieja Jelenia: „Wigilijne inspiracje Półwyspu Iberyjskiego na ekologicznych produktach Pomorza Zachodniego” (KOWR), konferansjer: Łukasz Gładysiak 19:00–20:00 – świąteczne kolędowanie: koncert zespołu „Wszystko ma swój czas”  Atrakcje dodatkowe – codziennie i w weekend Jarmark nie kończy się na scenie. Równolegle działają strefy rodzinne i animacje: Świąteczne warsztaty twórcze w Amfiteatrze – codziennie 16:00–18:00 (powstają kartki i dekoracje, łączące tradycję z wyobraźnią) Karuzela dla dzieci – codziennie 11:00–20:00  Spotkania ze Św. Mikołajem – czwartek i piątek 16:00–20:00  Zagroda Św. Mikołaja – sobota i niedziela 12:00–18:00 (w strefie pojawia się także renifer) Na terenie jarmarku działa również stoisko ze zwierzętami – alpaki, kozy i inne sympatyczne stworzenia, które można odwiedzać i karmić pod opieką opiekunów. Stanowisko pozostaje otwarte przez cały czas trwania wydarzenia – od czwartku do niedzieli. Listy do Mikołaja i konkurs z nagrodami W Zagrodzie Św. Mikołaja stoi specjalna skrzynka na listy – od czwartku do soboty każdy może wrzucić swoje marzenia. Organizatorzy proszą, by do listu dopisać imię, nazwisko, wiek i numer kontaktowy. W niedzielę spośród wszystkich zgłoszeń wybierane są osoby, które otrzymują nagrody, a autorzy wybranych listów dostają świąteczne podarki. Muzyka, tradycje i smaki – bez biletów Jarmark oferuje nie tylko zakupy i degustacje. Na scenie pojawiają się także koncerty kolęd i pastorałek – wśród wykonawców są m.in. Anna Mural, Bartosz Czaja, Michał Słobodzian oraz zespół „Wszystko ma swój czas”, a także dziecięcy wokaliści Centrum Kultury 105. Wszystkie atrakcje i wydarzenia w ramach jarmarku są bezpłatne. Jarmark trwa do niedzieli – to idealny moment, by wpaść na spacer, złapać przedświąteczny oddech, spróbować regionalnych smaków i poczuć, że święta naprawdę dzieją się tu i teraz.

Kierowcy z Pomorza i Pomorza Zachodniego mogą szykować się na długo wyczekiwaną zmianę. 22 grudnia o godzinie 10:00, na granicy województw Zachodniopomorskiego i Pomorskiego, ma nastąpić uroczyste otwarcie drogi ekspresowej S6. Informację o nowym terminie oddania do użytku trasy Koszalin–Słupsk przekazał poseł Jarosław Rzepa (PSL) podczas specjalnie zwołanej konferencji prasowej. Początkowo zakładano, że droga będzie gotowa 15 grudnia, jednak – jak wyjaśnił parlamentarzysta – konieczne było niewielkie przesunięcie terminu. – Trwają jeszcze odbiory i czekamy na pozwolenie na użytkowanie, dlatego pojawi się około tygodniowe opóźnienie. Termin 22 grudnia nie powinien być jednak zagrożony – podkreślił poseł Rzepa. – To bardzo wyczekiwana inwestycja. Trasa, która skróci nam wszystkim dojazd do domu, do pracy i znacząco poprawi komfort podróżowania. Prawie 45 kilometrów nowej trasy W ramach planowanego otwarcia kierowcy otrzymają do dyspozycji dwa odcinki drogi S6: Koszalin – Sławno, Sławno – Słupsk. Łączna długość udostępnionych fragmentów wyniesie blisko 45 kilometrów. Na dalszym odcinku, ze Słupska do Lęborka, prace budowlane wciąż trwają. Zgodnie z aktualnymi zapowiedziami, cała trasa S6 ze Szczecina do Trójmiasta ma zostać ukończona w połowie przyszłego roku. S11 do Szczecinka: nowy termin Podczas konferencji poseł Rzepa odniósł się także do drugiej kluczowej inwestycji drogowej w regionie – trasy S11. – Odcinek z Bobolic do Szczecinka ma zostać oddany do użytku na przełomie sierpnia i września 2026 roku – poinformował parlamentarzysta, dodając, że jest to kolejna długo oczekiwana trasa dla mieszkańców regionu i kierowców tranzytowych. Inne tematy z Sejmu W trakcie spotkania z mediami poseł przypomniał również, że w najbliższym czasie Sejm ponownie zajmie się tzw. ustawą łańcuchową, regulującą kwestie dotyczące zwierząt domowych, a także ustawą o kryptowalutach. – Jesteśmy jedynym krajem w Unii Europejskiej, który nie zabezpieczył rynku obrotu kryptowalutami – zaznaczył Rzepa. – Wierzę, że po wyjaśnieniach premiera prezydent Karol Nawrocki tym razem podpisze ten projekt. Na zakończenie parlamentarzysta poinformował, że Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa wypłaciła już rolnikom wszystkie należne płatności, łącznie na kwotę 11 miliardów złotych. Dodał również, że Ministerstwo przedłużyło memorandum dotyczące dzierżawy gruntów o kolejne 10 lat. – Główną formą rozdysponowania gruntów pozostanie dzierżawa, a nie sprzedaż – i to w trybie ofertowym, a nie licytacyjnym – podsumował. Ekspresowa S6 jeszcze przed Bożym Narodzeniem Jeśli zapowiedzi się potwierdzą, droga ekspresowa S6 Koszalin–Słupsk będzie dostępna dla kierowców jeszcze przed Świętami Bożego Narodzenia. To dobra wiadomość zarówno dla mieszkańców regionu, jak i dla wszystkich podróżujących w kierunku Pomorza i Trójmiasta – szczególnie w intensywnym, świątecznym okresie.

To jedna z najważniejszych zapowiedzi komunikacyjnych w regionie: powiat koszaliński uruchomi powiatową sieć transportu publicznego. O planach poinformował starosta koszaliński Tomasz Tesmer, podkreślając, że przedsięwzięcie staje się możliwe dzięki rozstrzygnięciu konkursu w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Zgodnie z decyzją Wojewody Zachodniopomorskiego do powiatu trafi 1 329 537 zł dofinansowania, a w kolejnych dwóch latach łącznie ponad 6 mln zł. To środki, które mają zapewnić stabilne uruchomienie i funkcjonowanie nowych połączeń autobusowych. 37 nowych linii we współpracy z pięcioma gminami Projekt powstaje we współpracy z samorządami gmin: Będzino, Biesiekierz, Manowo (od września 2026 nowe linie autobusowe obejmą Cewlino, Wyszebórz, Wyszewo i Manowo), Sianów i Świeszyno. W ramach wspólnego działania zaplanowano uruchomienie aż 37 nowych linii autobusowych. Jak zapowiada starosta, wszystkie linie mają rozpocząć kursowanie od września 2026 roku. Termin nie jest przypadkowy — to moment, w którym znacząco rośnie zapotrzebowanie na dojazdy związane z rozpoczęciem roku szkolnego i powrotem do codziennego rytmu pracy. Ograniczenie wykluczenia komunikacyjnego – cel nadrzędny Władze powiatu podkreślają, że celem projektu jest realne zmniejszenie wykluczenia komunikacyjnego. Dla wielu mieszkańców mniejszych miejscowości brak regularnych połączeń oznacza dziś utrudniony dostęp do podstawowych usług lub konieczność korzystania z własnego samochodu — co nie zawsze jest możliwe. Nowa sieć ma poprawić dostęp do: miejsc pracy, szkół i placówek edukacyjnych, opieki zdrowotnej, urzędu i usług publicznych. To szczególnie ważne dla osób starszych, młodzieży, rodzin bez samochodu oraz wszystkich mieszkańców, którzy do tej pory byli uzależnieni od nielicznych połączeń lub prywatnego transportu. „To inwestycja w równe szanse i rozwój” Starosta Tomasz Tesmer zwraca uwagę, że uruchomienie sieci to nie tylko kwestia wygody, ale przede wszystkim inwestycja w jakość życia i rozwój całego powiatu. Lepsze połączenia ułatwiają codzienne funkcjonowanie, zwiększają mobilność mieszkańców, a w dłuższej perspektywie mogą wpływać na atrakcyjność osiedleńczą i gospodarczą gmin. W komunikacie podkreślono również, że przedsięwzięcie jest efektem długiej, konsekwentnej pracy oraz — co szczególnie akcentują samorządowcy — wzorowej współpracy pomiędzy powiatem a gminami. Podziękowania i kolejne kroki Starosta przekazał także podziękowania dla włodarzy gmin, partnerów oraz wszystkich osób zaangażowanych w przygotowanie projektu, wskazując, że sukces jest wspólnym efektem koordynacji działań i porozumienia samorządów. W najbliższych miesiącach kluczowe będą prace organizacyjne: przygotowanie szczegółowych tras i rozkładów, wybór operatorów oraz dopracowanie zasad funkcjonowania sieci. Jeśli plan zostanie zrealizowany zgodnie z harmonogramem, od września 2026 roku mieszkańcy powiatu koszalińskiego zyskają nową, szeroką siatkę połączeń, która ma ułatwić codzienne dojazdy i wzmocnić spójność całego regionu.

Od 01.01.2026 r. na egzaminie praktycznym kategorii C+E w ZORD Koszalin będzie używany MAN TGS 18.330 z naczepą. To ważna informacja dla wszystkich kursantów, którzy planują egzamin po Nowym Roku. Koniec „tandemów” na C+E. Od 1 stycznia 2026 egzamin tylko na ciągniku siodłowym z naczepą Od 1 stycznia 2026 roku praktyczny egzamin na prawo jazdy kategorii C+E wchodzi w nową erę: ośrodki szkolenia i WORD-y przechodzą na zestawy: ciągnik siodłowy + naczepa, a dotychczasowe ciężarówki z przyczepą centralnoosiową odchodzą do historii.       Co obowiązuje do 31 grudnia 2025? Do końca 2025 r. część ośrodków nadal może korzystać z „dotychczasowych” zestawów szkoleniowo-egzaminacyjnych (ciężarówka + przyczepa) dzięki przepisom przejściowym, których termin został formalnie wydłużony do 31 grudnia 2025 r.  Co zmienia się od 1 stycznia 2026? Od 2026 r. zestaw używany do szkolenia i egzaminu w C+E ma być z definicji zestawem „zawodowym”, czyli ciągnik siodłowy z naczepą.  Prawo precyzuje też minimalne parametry takiego zestawu. Wymagania obejmują m.in. długość co najmniej 16 m, dopuszczalną masę całkowitą co najmniej 20 t oraz (wymóg techniczny w przepisach) określone rozwiązania dotyczące układu przeniesienia napędu.  Po co ta zmiana? Sens reformy jest prosty: kursant ma uczyć się i być sprawdzany na zestawie, który odpowiada realiom transportu drogowego (gabaryt, zachowanie pojazdu, manewrowanie, „łamany” tor jazdy podczas cofania). Taki standard ma przełożyć się na lepsze przygotowanie przyszłych kierowców zawodowych.  Co to oznacza dla kursantów? Egzamin będzie bardziej wymagający manewrowo – szczególnie przy cofaniu i ustawianiu zestawu. Warto upewnić się jeszcze przed kursem, jakim zestawem szkoli OSK i czy przygotowuje dokładnie pod nowe zasady. Dla osób, które chcą zdawać „po staremu”, kluczowa jest data: 31 grudnia 2025 to realny koniec okresu przejściowego.  Ważny kontekst: WORD-y już się przygotowują Ośrodki egzaminacyjne komunikują wprost, że od 1 stycznia 2026 r. egzaminy C+E odbywają się ciągnikiem siodłowym z naczepą – to nie teoria, tylko wdrażany standard.       

Rada Języka Polskiego przy Prezydium PAN przypomina, że od 1 stycznia 2026 roku zacznie obowiązywać pakiet kilkunastu zmian w pisowni i interpunkcji. Celem reformy ma być uproszczenie zasad i usunięcie niekonsekwencji, tak aby – jak podkreśla przewodnicząca RJP prof. Katarzyna Kłosińska – obowiązywała „jedna wykładnia” ortografii. Nowy zbiór zasad ogłoszono w maju 2024 r., a kilkunastomiesięczny okres przejściowy miał dać czas szkołom, wydawnictwom i instytucjom na przygotowanie się do zmian. Najważniejsze zmiany – w praktyce (z przykładami) 1) Wielka litera w nazwach mieszkańców miast, dzielnic, osiedli i wsi Od 2026 r. poprawna będzie pisownia typu: Warszawianin, Mokotowianin, Chochołowianin, a nie małą literą.  2) Wielka litera w nazwach obiektów w przestrzeni publicznej – ale nie wszędzie W nazwach zaczynających się od wyrazów typu Aleja, Brama, Bulwar pierwszy człon ma być pisany wielką literą (np. Aleja Róż, Brama Warszawska). Jednocześnie utrzymano zasadę, że wyraz ulica w nazwach ulic pozostaje małą literą (np. ulica Józefa Piłsudskiego).  3) Wielkie litery w wielowyrazowych nazwach lokali usługowych i gastronomicznych W takich nazwach (poza przyimkami i spójnikami) wielką literą ma być pisany każdy człon, np. Kawiarnia Literacka, Księgarnia Naukowa, Karczma Słupska.  4) „niby-” i „quasi-” łączymy w jeden wyraz RJP wprowadza jednolitą, łączną pisownię tych cząstek z wyrazami pisanymi małą literą, np. nibyartysta, nibygotyk, quasiopiekun.  5) „nie” z imiesłowami przymiotnikowymi – zawsze łącznie (bez wyjątków) To jedna z najbardziej odczuwalnych zmian: od 2026 r. „nie” z imiesłowami przymiotnikowymi (czynnymi i biernymi) zapisujemy zawsze łącznie, np. niepalący, niedymiący, nieustający – bez „furtki” na pisownię rozdzielną.  6) „nie” z przymiotnikami i przysłówkami w stopniu wyższym i najwyższym – też łącznie Zamiast dotychczasowych form rozdzielnych typu nie droższy, nie najdroższy – zasada ma być ujednolicona na zapis łączny (logika: skoro mamy niedrogi, to analogicznie także formy stopniowane). Co ze szkołą, egzaminami i tabliczkami? RJP podkreśla, że sama Rada kodyfikuje zasady, a decyzje organizacyjne (np. jak długo tolerować dwie normy) należą do instytucji państwowych. Według informacji przekazywanych przy okazji ogłaszania zmian, nie ma konieczności wymiany tablic informacyjnych (np. na budynkach urzędów), a Centralna Komisja Egzaminacyjna ma stosować pięcioletni okres przejściowy, w którym akceptowane będą zarówno stare, jak i nowe zapisy.  Słownik i kampania „Ortografia 2026” RJP prowadzi kampanię informacyjną „Ortografia 2026”, a równolegle pracuje nad bezpłatnym słownikiem ortograficznym (zapowiadanym na do końca 2026 r., ok. 100 tys. haseł, w wersji drukowanej i cyfrowej). Obecnie pod auspicjami RJP ukazał się mały słownik ortograficzny dostępny bezpłatnie na stronach PAN: https://publikacje.pan.pl/book/157585/maly-slownik-ortograficzny-nowe-reguly-pisowni-2026   Spis zasad ortograficznych można pobrać tu: https://rjp.pan.pl/komunikat-rady-jezyka-polskiego-przy-prezydium-pan-z-dnia-7-listopada-2025-r/

Dziś koszalińscy radni niemal jednogłośnie (przy dwóch głosach wstrzymujących się) przyjęli uchwałę zatwierdzającą przyszłoroczny budzę miasta. Budżet na 2026 rok dla Koszalina zakłada, że dochody miasta wyniosą 1 miliard 153 miliony 935 tysięcy złotych, natomiast wydatki zamkną się kwotą 1 miliard 193 miliony 170 tysięcy złotych. Deficyt wyniesie więc 39 milionów złotych.     Projekt uchwały budżetowej  TUTAJ. 

Samorząd województwa ma budżet na 2026 rok. Zachodniopomorski sejmik przyjął przyszłoroczny plan dochodów i wydatków. Szczegóły poznaliśmy podczas sesji, która odbyła się w czwartek, 18 grudnia 2025 roku. Przy 29 osobach głosujących, za jego przyjęciem było 19 radnych, a przeciw 10. Dochody województwa wyniosą 1.741,7 mln zł, a wydatki 2.216,5 mln zł. – Budżet na 2026 rok jest bardzo ambitny, szczególnie w zakresie inwestycyjnym. To budżet historyczny, bo wydatki zaplanowaliśmy na poziomie ponad 2 mld zł. W połowie przeznaczymy je na zmiany w infrastrukturze drogowej. Po stronie dochodów jest 1,7 mld zł. Deficyt pokryjemy z pokaźnej nadwyżki operacyjnej i oszczędności w tegorocznym budżecie. Nie planujemy zatem zwiększać zadłużenia samorządu województwa. Najwięcej, bo około 55% wydamy na transport. Sporo środków przeznaczymy także na politykę gospodarczą, rynek pracy i kulturę – mówił marszałek województwa Olgierd Geblewicz. – Poprawa stanu zachodniopomorskich dróg to wciąż dla nas wyzwanie. Wiele zrobiliśmy, ale dążymy do modelu idealnego, stąd kontynuacja programu „Pomorze Zachodnie na dobrej drodze”. Będziemy modernizować mosty, a dodatkowo 60 mln zł zamierzamy przeznaczyć na zmiany w infrastrukturze dróg powiatowych, włączając w to sieć tras rowerowych. Mamy najlepszy tabor kolejowy w Polsce, dlatego teraz chcemy mieć najlepsze drogi w kraju, bo to pozytywnie wpłynie na rozwój gospodarczy, społeczny i turystyczny regionu. W budżecie uwzględniliśmy również środki np. dla ZAZ-ów, doposażenie marszałkowskich szpitali, wsparcie pszczelarzy, dla młodych naukowców, rozbudowę bazy informacji przestrzennej, remonty infrastruktury sportowej czy nasze instytucje kultury – dodał.   Podstawowym źródłem dochodów budżetu będzie podatek dochodowy od osób fizycznych (PIT) oraz podatek dochodowy od osób prawnych (CIT) w łącznej kwocie 638 mln zł, subwencja ogólna 376,1 mln zł oraz dotacje celowe i płatności z UE 454,7 mln zł. Pozostałe dochody, w tym m.in. dotacje celowe z budżetu państwa, środki z funduszy oraz dochody jednostek budżetowych wyniosą 272,8 mln zł. Dochody na 2026 rok zaplanowano na niższym poziomie, w stosunku do planu po zmianach na 2025 rok (90,5%). Wynika to głównie z uzyskania w 2025 roku refundacji wydatków poniesionych w latach ubiegłych m.in. na budowę i przebudowę dróg wojewódzkich oraz budowę sieci tras rowerowych realizowanych w ramach FEPZ.   Wydatki na 2026 rok opracowano zgodnie z przyjętymi politykami rozwoju Województwa Zachodniopomorskiego. Główną pozycją wydatków budżetu województwa w roku 2026 - zgodnie z tendencją wieloletnią - są zadania z zakresu polityki transportowej. To prawie 55% uchwalonego budżetu, co stanowi kwotę 1.217,9 mln zł, w tym na inwestycje związane z przebudową i rozbudową dróg wojewódzkich zaplanowano 635 mln zł, a na program wsparcia modernizacji dróg powiatowych – Pomorze Zachodnie na dobrej drodze – 60 mln zł.  Dotacja na dofinansowanie kolejowych przewozów pasażerskich wyniesie 207,6 mln zł. Na politykę kulturalną przeznaczone zostanie 153,4 mln zł (6,9%), z czego na przebudowę i remont zabytkowego budynku Muzeum Narodowego w Szczecinie – 6,5 mln zł, a na modernizację dziedzińców Zamku Książąt Pomorskich w Szczecinie – 5,6 mln zł. W ramach polityki kapitału oraz spójności społecznej zaplanowano wydatki w kwocie 74,6 mln zł (3,4 %). W ramach polityki ochrony zdrowia zaplanowano wydatki w wysokości 90,1 mln zł (4,1%), z czego na budowę trzech Filii Wojewódzkiej Stacji Pogotowia Ratunkowego w Szczecinie zlokalizowanych w Drawsku Pomorskim, Pyrzycach i Koszalinie – 22,1 mln, a na wsparcie zadań inwestycyjnych wojewódzkich jednostek ochrony zdrowia – 10 mln zł. Natomiast na zadania z zakresu polityki rynku pracy oraz polityki gospodarczej przeznaczone zostanie 107,1 mln zł (4,8 %). Ponadto w planie wydatków na 2026 rok zabezpieczono w ramach rezerwy celowej: na realizację projektów współfinansowanych z udziałem środków pochodzących z budżetu UE kwotę 130 mln zł, na nieprzewidziane wydatki o charakterze majątkowym kwotę 45 mln zł, natomiast w ramach rezerwy celowej na zadania z zakresu zarządzania kryzysowego kwotę 15 mln zł, w związku z sytuacją geopolityczną i możliwością jej ewentualnego wykorzystania na zadania z zakresu ochrony ludności i obrony cywilnej.   Bilansowo budżet województwa na rok 2026 zamknie się deficytem 474,9 mln zł, co stanowi 27,3% dochodów ogółem. Planuje się, iż zostanie on pokryty nadwyżką budżetową z lat ubiegłych, wolnymi środkami pozostałymi na koniec 2025 roku na rachunkach bankowych Województwa (po dokonaniu rozliczenia budżetu) oraz przychodami pochodzącymi z planowanego do zaciągnięcia kredytu (48 mln zł). Nadwyżka operacyjna w uchwalonym na 2026 rok budżecie, stanowiąca jeden z najistotniejszych wskaźników sytuacji finansowej jst, zaplanowana została na poziomie 249,6 mln zł.

Promenada Przyjaźni w Mielnie staje się jeszcze bardziej dostępna i wygodna. Rozpoczęły się prace, dzięki którym znikną ostatnie schody na odcinku pomiędzy ul. Słoneczną a ul. Pogodną. To ważna zmiana, która ma jeden cel: większe bezpieczeństwo i komfort spacerowania – dla wszystkich. Promenada bez barier: od centrum Mielna aż po Unieście Po zakończeniu robót cała trasa od centrum Mielna do przystani rybackiej w Unieściu będzie możliwa do pokonania bez utrudnień i bez barier architektonicznych. Oznacza to swobodne poruszanie się dla: osób na wózkach, rodziców z wózkami dziecięcymi, seniorów i osób z ograniczoną mobilnością, osób niewidomych i słabowidzących oraz rowerzystów.  To krok, który realnie zmienia codzienne korzystanie z promenady – nie tylko w sezonie, ale także jesienią i zimą, gdy nawierzchnia potrafi być wymagająca, a każdy próg czy schody stają się przeszkodą. Promenada Przyjaźni to jeden z najbardziej lubianych spacerowych szlaków Mielna. Widok na morze szerokie niebo, zachody słońca i nadmorska przyroda sprawiają, że to miejsce przyciąga mieszkańców i turystów. Usunięcie schodów oznacza również mniejsze ryzyko potknięć i upadków, płynniejszy ruch pieszych i rowerzystów i łatwiejszy przejazd służb porządkowych i ratunkowych, gdy jest taka potrzeba. W związku z prowadzonymi pracami na wskazanym odcinku mogą pojawić się krótkotrwałe utrudnienia. Warto jednak potraktować je jako etap przejściowy – bo efekt końcowy to promenada, z której będzie się korzystać wygodniej, bezpieczniej i bardziej komfortowo. Mieleński Urząd Miasta dziękuje za wyrozumiałość i cierpliwość. Wierzy, że nowe udogodnienia szybko wynagrodzą wszelkie niedogodności – a spacer Promenadą Przyjaźni będzie jeszcze przyjemniejszy. Do zobaczenia na promenadzie!