GDDKiA wskazała najkorzystniejsze oferty w przetargach na realizację wszystkich trzech odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS). Dla odcinka Kołbaskowo - Dołuje wybraliśmy ofertę firmy PORR o wartości 776,76 mln zł, dla fragmentu Dołuje - Police ofertę firmy NDI o wartości 694,78 mln zł, natomiast dla odcinka Police - Goleniów (łącznie z tunelem pod Odrą) ofertę międzynarodowego konsorcjum firm NDI i DOGUS o wartości ponad 5,3 mld zł. Pozostali oferenci mają 10 dni na ewentualne odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej. Przetargi będą jeszcze podlegały standardowej kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Zdjęcie przedstawia widok z lotu ptaka na rozległy obszar przemysłowy zintegrowany z nowoczesną infrastrukturą drogową. Centralnym elementem jest wielopasmowa droga z wiaduktem i rondem, otoczona zielenią i drzewami. Po lewej stronie znajduje się kompleks przemysłowy z licznymi budynkami, kominami i zbiornikami magazynowymi. Po prawej stronie dominują tereny zielone oraz budynki związane prawdopodobnie z obsługą infrastruktury drogowej lub przemysłowej. Całość ukazuje harmonijne połączenie transportu i przemysłu w kontekście urbanistycznym. Finał postępowania przetargowego   Przetarg na realizację inwestycji ruszył w grudniu ubiegłego roku. Oferty potencjalnych wykonawców odcinków Kołbaskowo - Dołuje (10 ofert) i Dołuje - Police (9 ofert) poznaliśmy w maju 2025 r., a dla odcinka Police - Goleniów (5 ofert) w czerwcu. Złożone przez wykonawców dokumenty były dokładnie sprawdzane. Część ofert została odrzucona, jak oferta firmy CCS Claims Consulting Samson Zbigniew Szymczak dla odcinka Police - Goleniów, która była pozbawiona większości załączników, nie była zabezpieczona wadium, a nawet właściwie podpisana. Również dla odcinków Kołbaskowo - Dołuje i Dołuje - Police mieliśmy sytuacje odrzucenia ofert, które były najtańsze - firma Intercor nie udzieliła wyjaśnień podczas badania ofert, a China Harbour Engineering Company wniósł wadium w nieprawidłowy sposób. Dokładna weryfikacja ofert sprawia, że unikamy wielu problemów na etapie dalszego procedowania przetargu i późniejszej realizacji.  Plan realizacji inwestycji Wykonawcy, z którymi podpiszemy umowy, będą mieli za zadanie opracować projekty wykonawcze i zrealizować roboty budowlane. Dla odcinków Kołbaskowo - Dołuje i Dołuje - Police terminy realizacyjne będą takie, jak dla standardowych odcinków drogowych.  Dlatego tu zakończenie jest planowane w 2029 r. Natomiast odcinek Police - Goleniów będzie miał znacznie dłuższy czas realizacji, ze względu na konieczność wydrążenia i wyposażenia dwunawowego tunelu pod Odrą o długości 5 km. Zakładamy, że kierowcy z tego odcinka skorzystają w 2033 r.  Należy jeszcze dodać, że trwa już budowa II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. W ramach tej inwestycji powstanie między innymi nowy węzeł drogowy Kołbaskowo, łączący ZOS z DK13 i autostradą A6.    Ring wokół Szczecina Nowa trasa odciąży obecny przebieg dróg A6, S3 i S6 omijających Szczecin od południa oraz wschodu. W miesiącach letnich, ze względu na znaczne natężenia ruchu, na istniejącej trasie tworzą się spowolnienia i zatory drogowe. Nowa S6 domknie ring wokół Szczecina, co znacząco poprawi skomunikowanie całej aglomeracji szczecińskiej z siecią dróg szybkiego ruchu. Nowa droga będzie miała szczególne znaczenie dla położonych na północ od Szczecina Polic. Obecnie, aby dojechać z Polic do węzła Goleniów Północ (S3/S6) po drugiej stronie Odry, trzeba przejechać 58 km. Po wybudowaniu obwodnicy trasa ta skróci się do 23 km, a czas przejazdu kilkukrotnie. Z centrum Szczecina wyprowadzona zostanie znacząca część ruchu samochodowego, w tym pojazdów jadących do zakładów chemicznych w Policach.   Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6 przewidziana jest w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).    Tunel pod Odrą – kluczowy element inwestycji   Zachodnia Obwodnica Szczecina przetnie na północ od Polic rzekę Odrę, którą prowadzi tor wodny do portu w Szczecinie. Ze względu na uwarunkowania terenowe i kwestie środowiskowe, S6 będzie przechodziła pod Odrą tunelem o długości 5 km. Będzie to dwururowy obiekt drążony maszyną TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Średnica zewnętrzna tunelu będzie wynosiła niemal 15 m, a grubość obudowy 60 cm. Na przebiegu tunelu zaplanowano 19 przejść poprzecznych między nawami, które będą służyły przede wszystkim do ewakuacji w sytuacjach niebezpiecznych. Spód konstrukcji tunelu będzie schodził maksymalnie 51 m poniżej poziomu terenu, natomiast jezdnia będzie na głębokości do 45 m. Odcinki wjazdowe do tunelu będą mieć długość około 600 m.    Trzy odcinki realizacyjne   Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6 została podzielona na trzy odcinki realizacyjne.    Kołbaskowo – Dołuje (13,6 km)    Odcinek ten rozpocznie się na połączeniu z II etapem obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. Tu ZOS, poprzez nowy układ drogowy, włączy się do autostrady A6. Trasa przetnie następnie wiaduktem linię kolejową Berlin – Szczecin. Dalej droga będzie biegła w kierunku północnym, od wschodu omijając m. Będargowo. Za tą miejscowością będzie się znajdował węzeł drogowy Będargowo. Następnie S6 przetnie linię kolejową Szczecin – Stobno Szczecińskie (będzie tu estakada o długości 284 m – najdłuższy obiekt mostowy na całej ZOS). S6 między Dołujami i Skarbimierzycami przejdzie wiaduktem nad obecną DK10. Węzeł drogowy Dołuje powstanie 900 m na północ od DK10 i będzie łączył S6 z obwodnicą Mierzyna w ciągu DK10, która będzie budowana równolegle z ZOS przez GDDKiA i Miasto Szczecin. Wzdłuż S6 powstanie też łącznik do obecnego przebiegu DK10 między Skarbimierzycami i Dołujami. Dalej S6 będzie od zachodu omijać Wołczkowo (w pobliżu tej miejscowości będzie kończył się pierwszy odcinek realizacyjny ZOS).    Na tym odcinku powstaną dwa węzły drogowe i 18 obiektów mostowych, w tym osiem przejść dla zwierząt. W ramach inwestycji powstanie również obwód utrzymania drogi przy węźle Siadło Górne.        Dołuje – Police (11,9 km)    Odcinek ten rozpocznie się na zachód od m. Wołczkowo. Nowa trasa przetnie następnie drogę powiatową Wołczkowo – Dobra. Węzeł drogowy Dobra będzie zrealizowany w nowej lokalizacji. Połączy S6 od wschodu z obwodnicą Wołczkowa (przewidzianą do realizacji przez gminę Dobra), a od zachodu z ul. Dereszową i przez nią z istniejącą drogą powiatową. Dalej nowa S6 przejdzie między miejscowościami Sławoszewo i Bartoszewo. Na południe od tej pierwszej miejscowości będzie zlokalizowane Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP) Sławoszewo. Dalej nowa S6 skieruje się na wschód. Trasa będzie wchodziła w tereny leśne, gdzie przewidziano realizację aż czterech górnych przejść dla zwierząt. Droga ekspresowa S6 na południe od Tanowa przetnie drogę wojewódzką nr 115 (DW115), a następnie na wschód od tej miejscowości DW114. Na połączeniu z DW114 powstanie węzeł drogowy Tanowo. Potem droga ekspresowa będzie prowadziła na północ od m. Trzeszczyn. Tu też będzie się kończył drugi odcinek realizacyjny ZOS.    W ramach tego odcinka powstaną dwa węzły drogowe i 14 obiektów mostowych, w tym cztery górne przejścia dla zwierząt i pięć dolnych.        Police – Goleniów (23,4 km)    Odcinek rozpocznie się około 1,5 km na zachód od węzła drogowego Police, który powstanie na połączeniu z ulicami Kuźnicką oraz Piotra i Pawła w Policach (prowadzącymi do Zakładów Chemicznych) oraz łącznikiem w kierunku DW114 i realizowaną obecnie przez gminę Police obwodnicą. Przy węźle będzie zlokalizowany obwód drogowy wraz z Centrum Zarządzania Tunelem. Tuż za węzłem rozpocznie się wlot do tunelu drogowego przechodzącego pod instalacjami Zakładów Chemicznych, liniami kolejowymi, DW114, terenami portu Police i nurtem Odry. Wylot zlokalizowany będzie około 500 m od wschodniego brzegu Odry. S6 po wyjściu na poziom terenu będzie biegła w kierunku m. Święta, omijając tą miejscowość od północy. Dalej droga będzie prowadziła w kierunku wschodnim, przechodząc na północ od m. Modrzewie, gdzie będzie zlokalizowany węzeł drogowy na skrzyżowaniu z DW111. Około 2,5 km na wschód od węzła drogowego Modrzewie powstanie MOP Bolesławice, na którym oprócz parkingów i toalet przewidziano rezerwę terenu pod budowę stacji paliw i restauracji. Trasa połączy się z istniejącymi drogami ekspresowymi S3 i S6 na węźle Goleniów Północ, który zostanie rozbudowany o relacje w kierunku nowej S6.    Inwestycja obejmie budowę dwóch węzłów drogowych i rozbudowę jednego, budowę 22 obiektów mostowych, w tym aż ośmiu nad ciekami wodnymi. Ich przyczółki będą rozstawione szerzej, aby zapewnić odpowiednią przestrzeń wzdłuż cieku na przejście dla zwierząt. Powstaną również dwa duże górne przejścia dla zwierząt.   

– Zależy nam na tym, byśmy jeździli po równych i bezpiecznych drogach województwa – podkreśla Jakub Kowalik, wicemarszałek Województwa Zachodniopomorskiego. Modernizacja drogi wojewódzkiej nr 102 na odcinku Lędzin – Trzebiatów została właśnie zakończona, poprawiając jakość podróżowania mieszkańców i turystów oraz zwiększając bezpieczeństwo ruchu. Odcinek o długości około 13,4 km został przebudowany i rozbudowany w odpowiedzi na rosnące potrzeby komunikacyjne regionu. To ważna trasa, która obsługuje zarówno ruch lokalny, jak i sezonowy – w szczególności w okresie letnim łącząc nadmorskie miejscowości z zapleczem komunikacyjnym Pomorza Zachodniego. Inwestycja była częściowo finansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Funduszy Europejskich dla Pomorza Zachodniego 2021-2027. Wykonawcą zadania została firma Budimex S.A., natomiast nadzór i zarządzanie projektem prowadził zespół R.D.J – Projektowanie – Nadzór – Wykonawstwo. Zakres prac obejmował m.in.: wzmocnienie konstrukcji drogi i ułożenie nowej nawierzchni, poszerzenie jezdni na kluczowych odcinkach, budowę ciągów pieszo-rowerowych poprawiających bezpieczeństwo i dostępność komunikacyjną, korektę niebezpiecznych łuków, co zmniejsza ryzyko kolizji, uporządkowanie odprowadzania wód i poboczy i montaż nowego oznakowania pionowego oraz poziomego. Oficjalne otwarcie nowej trasy Uroczyste oddanie drogi do użytku odbyło się 12 października 2025 roku na Rynku w Trzebiatowie, przy udziale mieszkańców, przedstawicieli władz lokalnych i wykonawców. Podkreślano, że inwestycja stanowi istotny krok w kierunku rozwoju infrastruktury regionu, wpływając zarówno na codzienne życie mieszkańców, jak i atrakcyjność turystyczną kurortów nadmorskich. Wartość inwestycji Modernizacja odcinka kosztowała około 111 milionów złotych. Finansowanie pochodziło z: środków UE w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego 2021–2027, budżetu Województwa Zachodniopomorskiego, wkładu własnego wykonawcy. Nowoczesna, bezpieczna i funkcjonalna droga wojewódzka nr 102 to nie tylko inwestycja infrastrukturalna – to inwestycja w rozwój lokalny, jakość życia mieszkańców i przyszłość Pomorza Zachodniego. Bezpiecznej drogi!

W ostatnich dniach na terenie miasta oraz regionu prowadzone są wzmożone działania kontrolne wobec kierowców świadczących płatny przewóz osób. Akcja ma na celu poprawę bezpieczeństwa pasażerów oraz sprawdzenie, czy przewozy odbywają się zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.  Kontrole obejmują zarówno kierowców taksówek, jak i osoby oferujące przewozy za pośrednictwem platform mobilnych czy prowadzące działalność nierejestrowaną. Funkcjonariusze sprawdzają m.in.: posiadanie stosownych licencji i uprawnień, stan techniczny pojazdów, sposób przewożenia pasażerów, posiadanie aktualnych badań technicznych i ubezpieczeń, przestrzeganie zasad pracy oraz czasu prowadzenia pojazdu. Jak podkreślają służby, celem działań nie jest utrudnianie pracy przewoźnikom, lecz troska o bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Niesprawny pojazd, brak licencji czy niewłaściwe praktyki przewozowe mogą stanowić realne zagrożenie, szczególnie w przypadku przewozu większej liczby pasażerów lub dzieci. – Bezpieczny przewóz osób jest naszym priorytetem – zaznaczają funkcjonariusze. – Kierowcy świadczący tego typu usługi są odpowiedzialni nie tylko za siebie, ale przede wszystkim za życie i zdrowie pasażerów, którzy im zaufali. Wstępne wyniki kontroli wskazują, że większość kierowców przestrzega obowiązujących przepisów. Niestety, zdarzają się również przypadki naruszeń, takie jak brak licencji, niewłaściwie oznakowane pojazdy czy nieprawidłowości w dokumentacji. W takich sytuacjach nakładane są mandaty oraz dalsze środki przewidziane prawem. Akcja będzie kontynuowana w najbliższym czasie. Apelujemy do pasażerów: korzystajcie z usług sprawdzonych przewoźników i zwracajcie uwagę na oznakowanie pojazdu oraz identyfikator kierowcy. Świadomy wybór to większe bezpieczeństwo każdego z nas.

Teatr Muzyczny ADRIA zaprasza na wyjątkowy wieczór pełen śmiechu, energii i doskonałej zabawy! Już 30 października 2025 roku o godz. 19:00 odbędzie się ARENA KOMIKÓW 2025 – 12. edycja kultowego wydarzenia, które na stałe wpisało się w kalendarz festiwalu LUDZIK One Man Show. Bilety: 100 zł. Dostępne w kasie Teatru Muzycznego ADRIA oraz na stronie internetowej teatru. Gwiazdy, które rozbawią do łez W tym roku na scenie pojawi się noblitytowany skład artystów, jakiego w historii ARENY KOMIKÓW jeszcze nie było! Wystąpią znane i lubiane twarze z telewizji, kabaretów, stand-upu i teatru: Michał Wójcik Joanna Kurowska Grzegorz Halama Bartek Żukowski Andrzej Kozłowski Jacek Kopczyński Kabaret Zachodni Kabaret Czwarta Fala Bartosz Brzeskot …i wielu innych! Każdy z nich wniesie na scenę swój niepowtarzalny styl, energię i poczucie humoru, tworząc wieczór, którego długo nie zapomnicie!  Arena Komików także w telewizji Od 2024 roku wydarzenie jest rejestrowane na potrzeby telewizji ANTENA HD, dzięki czemu publiczność z całej Polski może poczuć klimat tego wyjątkowego show. Humor na najwyższym poziomie ARENA KOMIKÓW to coś więcej niż występ – to spotkanie osobowości, pasji i talentu. Tegoroczna edycja zapowiada się jako najbardziej spektakularna w historii! Nie przegap tego wydarzenia – zarezerwuj bilet już dziś i przygotuj się na wieczór pełen śmiechu, emocji i doskonałej rozrywki!  ARENA KOMIKÓW 2025 Teatr Muzyczny ADRIA 30 października 2025, godz. 19:00  Bilety: 100 zł – dostępne w kasie teatru i na stronie Teatru Muzycznego ADRIA W tym roku Patronat Honorowy nad wydarzeniem objął Wicemarszałek Województwa Zachodniopomorskiego, Jakub Kowalik. ARENA KOMIKÓW 2025 uzyskała wsparcie finansowe Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego. Pomorze Zachodnie jest Partnerem Wydarzenia. #PomorzeZachodnie   Wydarzenie uzyskało wsparcie finansowe od Gminy Miasto Koszalin, udzielone przez Prezydenta Miasta Koszalina Tomasza Sobieraja. #CentrumPomorza

Dziś, w Hali Widowiskowo-Sportowej w Koszalinie, odbyło się wyjazdowe posiedzenie Komisji Gospodarki, Infrastruktury i Ochrony Środowiska Sejmiku Województwa Zachodniopomorskiego. Głównym tematem obrad była jedna z najważniejszych inwestycji planowanych w regionie – EkoFuturium – Centrum Zrównoważonego Rozwoju, które powstanie w sąsiedztwie Politechniki Koszalińskiej. W spotkaniu uczestniczyli m.in.: Jakub Kowalik, wicemarszałek województwa zachodniopomorskiego, Artur Wezgraj, pełnomocnik marszałka ds. inwestycji „EkoFuturium” oraz przewodniczący Rady Miejskiej w Koszalinie, a także radni wojewódzcy i przedstawiciele samorządów lokalnych, uczelni oraz instytucji współpracujących przy projekcie. Nowoczesne centrum wiedzy i ekologii EkoFuturium ma być nowoczesnym ośrodkiem dydaktyczno-badawczym, łączącym funkcje edukacyjne, naukowe i biznesowe. Jego misją będzie promowanie idei zrównoważonego rozwoju, innowacji i ochrony środowiska, a także wsparcie współpracy między nauką, samorządami i przedsiębiorcami. W bezpośrednim sąsiedztwie EkoFuturium powstanie również Centrum Wiedzy „Cognitarium” – tworząc wspólny kampus nowoczesnej edukacji i technologii. Razem mają stać się jednym z najważniejszych punktów rozwoju intelektualnego i ekologicznego Pomorza Zachodniego. Komisja zapoznała się z aktualnym stanem projektu Podczas posiedzenia przedstawiono aktualny stan prac projektowych oraz zaprezentowano wystawę poświęconą koncepcji architektonicznej EkoFuturium. Dyskusja dotyczyła m.in. kwestii finansowania inwestycji, etapów realizacji oraz potencjalnych korzyści dla regionu. – EkoFuturium to inwestycja, która łączy nowoczesność z odpowiedzialnością za przyszłość. To miejsce, które ma inspirować, edukować i rozwijać świadomość ekologiczną kolejnych pokoleń – podkreślił wicemarszałek Jakub Kowalik. Z kolei Artur Wezgraj zaznaczył, że projekt ma znaczenie strategiczne dla Koszalina: – To nie tylko budynek, ale przestrzeń współpracy między nauką, biznesem i samorządami. EkoFuturium ma szansę stać się symbolem innowacyjnego, zielonego Pomorza Zachodniego. W stronę zielonej przyszłości Posiedzenie komisji w Koszalinie potwierdziło, że EkoFuturium to nie tylko projekt architektoniczny, ale również manifest idei zrównoważonego rozwoju i budowania nowej jakości życia w regionie. Inwestycja ma stać się impulsem dla rozwoju gospodarczego, edukacyjnego i ekologicznego Pomorza Zachodniego.  

Centrum Kultury 105 w Koszalinie zaprasza na najnowszy odcinek Studia105 – kulturalnego magazynu, w którym zobaczycie, co aktualnie dzieje się w koszalińskim świecie muzyki, filmu i sztuki. W tym wydaniu nie zabrakło tematów, które elektryzują miłośników kultury: Hanza Jazz Festiwal – jubileuszowa, XX edycja jednego z najważniejszych wydarzeń jazzowych na Pomorzu Zachodnim. Koncerty, wystawy i jam session, które po raz kolejny udowadniają, że jazz w Koszalinie ma się świetnie.  Generacja – wyjątkowy projekt muzyczny łączący młodych artystów, świeże brzmienia i nowe spojrzenie na scenę lokalną.  Halloween w CK105 – nastrojowe kino, kostiumy, dreszcze i dobra zabawa dla wszystkich fanów jesiennych emocji.  Premiera etiudy „Crescendo” – młodzi filmowcy z I LO im. Stanisława Dubois w Koszalinie zaprezentowali swoją 11-minutową etiudę na REC-Filmfestival Berlin, jednym z najstarszych i najbardziej prestiżowych festiwali filmów młodzieżowych w Europie.  Zespół CK105 przygotował również zapowiedzi nadchodzących wydarzeń, koncertów i spotkań, które już wkrótce pojawią się w kalendarzu koszalińskiej kultury.