Miał usprawnić ruch, trafił do sądu. Wyrok w sprawie ITS. Koszalin musi zapłacić 7,3 mln zł

Wyrok zapadł na posiedzeniu niejawnym. Jego prawomocność wymaga potwierdzenia, dlatego na tym etapie nie można przesądzać o ostatecznym zakończeniu sprawy. Dla oceny rozstrzygnięcia i jego finansowych konsekwencji istotne będą pełna treść orzeczenia oraz uzasadnienie.

Początki przedsięwzięcia sięgają 2014 roku. ITS miał pomagać w sterowaniu sygnalizacją świetlną, dostarczać informacji o sytuacji na drogach i wolnych miejscach parkingowych oraz usprawniać transport zbiorowy. Zakładano także ograniczenie hałasu i emisji spalin dzięki płynniejszemu ruchowi. Realizację projektu powierzono PKP Informatyka.

Już 3 grudnia 2015 roku w artykule „O systemie co miał pomagać, a nie działa w ogóle…” opisywaliśmy problemy z uruchomieniem systemu. W kolejnych materiałach wracaliśmy do wypowiedzenia umowy, rozliczenia inwestycji i zagrożenia utratą unijnego wsparcia.

Stanowiska stron były rozbieżne. W grudniu 2015 roku PKP Informatyka przekonywała, że system jest kompletny i gotowy do wykorzystania. Ówczesne władze miasta kwestionowały wykonanie umowy, wskazywały na niedotrzymane terminy i zapowiadały dochodzenie roszczeń. Publikowaliśmy zarówno oświadczenia wykonawcy, jak i odpowiedzi ratusza. Te archiwalne wypowiedzi dokumentują stanowiska stron w tamtym czasie; ocenę przyczyn obecnego rozstrzygnięcia umożliwi poznanie uzasadnienia wyroku.

Sprawa nabierała wymiaru finansowego. W opublikowanym 20 września 2016 roku tekście „Inteligencja własna koszalinian” informowaliśmy o pozwie wykonawcy na 9 mln 10 tys. zł.

Do tematu wróciliśmy 3 czerwca 2022 roku w artykule „Koszalin: Korki na ulicach, a system ułatwiający jazdę w sądzie. W tle miliony złotych”. Opisywaliśmy wówczas żądanie spółki wynoszące około 9 mln zł oraz roszczenia miasta sięgające około 4 mln zł. Były to kwoty ówczesnych żądań procesowych.

Równolegle pojawiła się szansa na ponowne podjęcie projektu. W artykule „Koszalińskie ulice mają szanse być »inteligentne«”, opublikowanym 13 września 2024 roku, pisaliśmy o powrocie miasta do tematu ITS. Ogłoszenie o wstępnych konsultacjach rynkowych opublikowano w BIP 12 sierpnia 2024 roku. Z późniejszej informacji urzędu wynika, że konsultacje zakończono 13 września 2024 roku. Był to etap przygotowania zamówienia na wdrożenie systemu.

Są też nowsze konkrety. Centrum Unijnych Projektów Transportowych potwierdza, że 30 października 2025 roku podpisano umowę o dofinansowanie przedsięwzięcia „System sprzedaży biletów i informacji pasażerskiej dla Miasta Koszalina”, obejmującego również wdrożenie ITS. Wartość całego projektu wynosi około 58,27 mln zł, a dofinansowanie około 39,90 mln zł. Jego zakończenie zaplanowano na 31 grudnia 2029 roku.

Projekt przewiduje m.in. modernizację i integrację sygnalizacji świetlnych na 19 skrzyżowaniach, centralny System Zarządzania Ruchem, priorytety dla komunikacji publicznej oraz rozwój informacji pasażerskiej i sprzedaży biletów. Są to zakładane elementy przedsięwzięcia, którego efekty mieszkańcy będą mogli ocenić po wdrożeniu.

W historii koszalińskiego ITS pozostają więc dwa istotne wątki: rozliczenie dawnej inwestycji oraz realizacja kolejnego projektu. Pierwszy wiąże się z wynikiem postępowania i jego skutkami dla budżetu. Drugi daje nadzieję na rozwiązania, które pomogą mieszkańcom sprawniej poruszać się po Koszalinie.

W naszym archiwum także:

• Koszalin bez ITS. Miliony do zwrotu…

• ITS: miasto zwróci 3 mln zł — materiał wideo

• PKP Informatyka: Ratusz nie chce ITS

• ITS: Prezydent ripostuje

• ITS: To jeszcze nie koniec…

• Kasprzyk: „PKP Informatyka kłamie”