Zachodniopomorskie rowerową potęgą w Polsce. Podsumowanie rowerowych inwestycji w 2025 r.

W mijającym roku oznakowano 104 km tras, z czego 51 km stanowią odseparowane od ruchu samochodowego drogi rowerowe. W trakcie realizacji znajduje się blisko 50 km, a na oznakowanie kolejnych 40 km ogłoszono już postępowania przetargowe.

Zakończone inwestycje

Na rowerowej mapie regionu pojawiły się zarówno długie, regionalne fragmenty tras, jak i mniejsze odcinki, poprawiające spójność całej sieci. Najwięcej prac wykonano we wschodniej części województwa – wzdłuż Starego Kolejowego Szlaku i Trasy Pojezierzy Zachodnich. Wśród kluczowych realizacji:

Złocieniec – Rakowo – oznakowanie 37 km, budowa 5,2 km

Wałcz – Bobrowo – oznakowanie 44 km, budowa 32,2 km

Świdwin – Wardyń – oznakowanie 17,5 km, budowa 12,8 km

Białogard – oznakowanie 5,5 km, budowa 1,26 km (również remont mostów, poprawiający wjazd od południa)

Łącznie zakończono:

104 km oznakowania i 51,45 km nowej infrastruktury rowerowej.

Inwestycje w realizacji

W trakcie prac budowlanych i oznakowania jest kolejnych 48,9 km tras, a 40,5 km powstaje w formule budowy od podstaw. Najważniejsze inwestycje to:

Trasa Doliny Płoni

Żelisławiec – Sobieradz – budowa 5,36 km

Sobieradz – Chwarstnica – budowa 3,00 km

Trasa Pojezierzy Zachodnich

Mosina – Marianowo – Ińsko – budowa 22,43 km

Szczecin (odcinek Głębokie – Goplana) – budowa 0,5 km

Granica państwa – Dobra – oznakowanie 4,92 km

Blue Velo

Goleniów – Modrzewie – oznakowanie 5,68 km, budowa 2,25 km

Trasa Doliny Regi i Drawy

Gołańcz – Trzebiatów (w ramach DW 102) – budowa 7,05 km

(w sumie blisko 20 km nowej trasy rowerowej do Kołobrzegu)

W realizacji znajduje się również nowa kładka przy jeziorze Kopań – element Velo Baltica, kluczowy ze względu na ominięcie trudnego, piaszczystego odcinka.

Inwestycje w przetargach

Kolejne fragmenty tras są już przygotowywane, a część trafiła do przetargów. Wśród nich:

Blue Velo

Chwarszczany – Kostrzyn – oznakowanie 14,15 km, budowa 2,60 km

Berlin – Szczecin – Kołobrzeg

Kłodzino – Golczewo – budowa 5,33 km

Golczewo – Upadły – budowa 5,53 km

Upadły – granica gminy – budowa 2,47 km

Trasa Doliny Płoni

Sobieradz – Bielice – budowa 3,15 km

Brzesko – Płońsko – budowa 8,57 km

Łącznie w przetargach:

39,4 km do oznakowania i 27,85 km do budowy.

Zachodniopomorskie rowerową potęgą w Polsce

Tak duża liczba realizowanych zadań oraz ich równomierne rozmieszczenie w województwie potwierdzają, że Zachodniopomorskie utrzymuje pozycję lidera w rozwoju infrastruktury rowerowej. Nowe trasy zwiększą bezpieczeństwo i komfort jazdy, a jednocześnie podniosą atrakcyjność turystyczną regionu.

Sieć rowerowa Pomorza Zachodniego w 2025 roku to już niemal 1000 km tras – liczba, która w kolejnych latach będzie nadal rosnąć. Region konsekwentnie buduje przestrzeń przyjazną rowerzystom, stawiając na mobilność, ekoturystykę i zrównoważony transport.