Rowerowe wakacje w Zachodniopomorskiem – rekordy, frekwencja i nowe trasy

Województwo Zachodniopomorskie podsumowało kolejny rok intensywnego rozwoju infrastruktury rowerowej. Region konsekwentnie rozbudowuje sieć tras, łącząc istniejące odcinki w spójną całość i zwiększając komfort podróżowania na dwóch kółkach. Obecnie rowerzyści mogą korzystać już z niemal 1000 km tras rowerowych, a rok 2025 przyniósł kolejne inwestycje – zarówno ukończone odcinki, jak i nowe budowy oraz projekty przygotowane do realizacji. W mijającym roku oznakowano 104 km tras, z czego 51 km stanowią odseparowane od ruchu samochodowego drogi rowerowe. W trakcie realizacji znajduje się blisko 50 km, a na oznakowanie kolejnych 40 km ogłoszono już postępowania przetargowe. Zakończone inwestycje Na rowerowej mapie regionu pojawiły się zarówno długie, regionalne fragmenty tras, jak i mniejsze odcinki, poprawiające spójność całej sieci. Najwięcej prac wykonano we wschodniej części województwa – wzdłuż Starego Kolejowego Szlaku i Trasy Pojezierzy Zachodnich. Wśród kluczowych realizacji: Złocieniec – Rakowo – oznakowanie 37 km, budowa 5,2 km Wałcz – Bobrowo – oznakowanie 44 km, budowa 32,2 km Świdwin – Wardyń – oznakowanie 17,5 km, budowa 12,8 km Białogard – oznakowanie 5,5 km, budowa 1,26 km (również remont mostów, poprawiający wjazd od południa) Łącznie zakończono: 104 km oznakowania i 51,45 km nowej infrastruktury rowerowej. Inwestycje w realizacji W trakcie prac budowlanych i oznakowania jest kolejnych 48,9 km tras, a 40,5 km powstaje w formule budowy od podstaw. Najważniejsze inwestycje to: Trasa Doliny Płoni Żelisławiec – Sobieradz – budowa 5,36 km Sobieradz – Chwarstnica – budowa 3,00 km Trasa Pojezierzy Zachodnich Mosina – Marianowo – Ińsko – budowa 22,43 km Szczecin (odcinek Głębokie – Goplana) – budowa 0,5 km Granica państwa – Dobra – oznakowanie 4,92 km Blue Velo Goleniów – Modrzewie – oznakowanie 5,68 km, budowa 2,25 km Trasa Doliny Regi i Drawy Gołańcz – Trzebiatów (w ramach DW 102) – budowa 7,05 km (w sumie blisko 20 km nowej trasy rowerowej do Kołobrzegu) W realizacji znajduje się również nowa kładka przy jeziorze Kopań – element Velo Baltica, kluczowy ze względu na ominięcie trudnego, piaszczystego odcinka. Inwestycje w przetargach Kolejne fragmenty tras są już przygotowywane, a część trafiła do przetargów. Wśród nich: Blue Velo Chwarszczany – Kostrzyn – oznakowanie 14,15 km, budowa 2,60 km Berlin – Szczecin – Kołobrzeg Kłodzino – Golczewo – budowa 5,33 km Golczewo – Upadły – budowa 5,53 km Upadły – granica gminy – budowa 2,47 km Trasa Doliny Płoni Sobieradz – Bielice – budowa 3,15 km Brzesko – Płońsko – budowa 8,57 km Łącznie w przetargach: 39,4 km do oznakowania i 27,85 km do budowy.   Zachodniopomorskie rowerową potęgą w Polsce Tak duża liczba realizowanych zadań oraz ich równomierne rozmieszczenie w województwie potwierdzają, że Zachodniopomorskie utrzymuje pozycję lidera w rozwoju infrastruktury rowerowej. Nowe trasy zwiększą bezpieczeństwo i komfort jazdy, a jednocześnie podniosą atrakcyjność turystyczną regionu. Sieć rowerowa Pomorza Zachodniego w 2025 roku to już niemal 1000 km tras – liczba, która w kolejnych latach będzie nadal rosnąć. Region konsekwentnie buduje przestrzeń przyjazną rowerzystom, stawiając na mobilność, ekoturystykę i zrównoważony transport.