Pendolino w Koszalinie? Zdecyduje UE

Nie miałeś jeszcze okazji podróżować nowoczesnymi pociągami kategorii InterCity? Sprawdź, jak wygląda wnętrze pojazdów FLIRT3 i PesaDART! PKP Intercity zaprasza na wirtualny spacer po najnowszych pojazdach. Składy FLIRT3 i PesaDART dołączyły do pociągów, które można zwiedzać wirtualnie. Wystarczy wejść na stronę internetową PKP Intercity i można zobaczyć wnętrze pojazdu Flirt3 (http://www.intercity.pl/pl/site/dla-pasazera/informacje/nasze-pociagi/intercity/flirt.html#trip) oraz  pociągu  PesaDART (http://www.intercity.pl/pl/site/dla-pasazera/informacje/nasze-pociagi/intercity/pesadart.html#trip) Podczas wirtualnej wycieczki podróżni mogą obejrzeć pociąg, m.in. człony 1. i 2. klasy, część restauracyjną, miejsca na rowery czy nowoczesną toaletę. Zainteresowani koleją „od kuchni" mogą również zajrzeć do kabiny maszynisty i sprawdzić jak wygląda pulpit sterowania pojazdem. Dodatkowo na specjalnych podstronach poświęconych każdemu z najnowszych składów znalazły się niezbędne informacje na temat ich wyposażenia czy tras, po których kursują. Podróżni mogą również sprawdzić rozkład miejsc w pociągu. Od grudnia 2015 roku pasażerowie PKP Intercity mogą podróżować pociągami  FLIRT3  i PesaDART . Składy kursują w atrakcyjnej cenowo kategorii InterCity, a na ich pokładzie na podróżnych czeka wiele udogodnień, takich jak np.: wygodne fotele, gniazdka elektryczne, nowoczesne toalety  klimatyzacja czy WiFi. Składy zostały także przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, podróżujących z małymi dziećmi czy pasażerów z rowerami i nartami.

Marzenia się spełniają, PKP Intercity wróciło do pomysłu połączenia Warszawy przez Gdańsk z Kołobrzegiem. Na nowej „starej” trasie miałoby kursować Pendolino.   Biuro prasowe PKP Intercity rozważa się wydłużenie trasy pociągów z Warszawy prowadzonych przez Pendolino, aż do Kołobrzegu. PKP Intercity poszukuje firmy, która zapewni ich najnowszym pociągom bezpieczeństwo na stacjach postojowych. Ze specyfikacji przetargowej wynika, że takiej ochronie mają być poddane także pociągi Pendolino, na torach postojowych w Kołobrzegu. Czy oznacza to, że część ED250, zamiast w Gdyni, zakończy trasę w Kołobrzegu? Miejmy nadzieją że tak.   Żeby dojechać do Kołobrzegu, konieczne będzie wydłużenie relacji składów, które kończą bieg w Gdyni Głównej. Odcinek pomiędzy Gdynią a Kołobrzegiem w dużej mierze musiałyby pokonywać linią kolejową, na której mogłyby się rozpędzić do 120 km/h, jednak ze względu na jeden tor na większości szlaku konieczne byłyby mijanki na stacjach.  

PKP Intercity w Kołobrzegu szuka firmy ochroniarskiej, która zapewni jej najnowszym pociągom ED250 bezpieczeństwo. W ogłoszeniu o zamówieniu publicznym PKP Intercity S.A. czytamy m.in. : "  Świadczenie usługi ochrony fizycznej osób i mienia stacji postojowych nowego taboru w następujących lokalizacjach: 1. Łódź Kaliska (składy Flirt, składy Dart); 8 godzin 2. Białystok (składy Dart); 18 godzin 3. Lublin (składy Dart );16 godzin 4. Bydgoszcz Główna (składy Flirt); 13 godzin 5. Olsztyn Główny (składy Flirt); 7 godzin 6. Ostrów Wielkopolski (składy Dart); 6 godzin 7. Kielce (składy Flirt); 6 godzin 8. Szczecin (składy Flirt); 13 godzin 9. Częstochowa (składy Dart); 6 godzin 10. Bielsko- Biała (składy Dart); 10 godzin 11. Chełm (składy Dart); 9 godzin 12. Kraków Prokocim (składy Flirt); 15 godzin 13. Zakopane (składy Flirt- tylko soboty i niedziele); 15 godzin 14. Kołobrzeg (składy ED250); 8 godzin. Czas trwania zamówienia to: rozpoczęcie 1.11.2015, a  zakończenie 15.7.2016   Nas oczywiście zainteresowała ta ostatnia pozycja tj. Kołobrzeg. Symbol ED250 oznacza ni mniej ni więcej tylko Pendolino. Od razu pojawiły sie spekulacje, że po grudniowej korekcie rozkładu jazdy Pendolina wydłuży swój bieg i jechać będzie z Warszawy nie tylko do Gdyni, ale dalej przez Słupsk, Koszalin aż do Kołobrzegu!  - – Bierzemy pod uwagę różne warianty. Jednak dziś jest jeszcze zbyt wcześnie, aby mówić o ostatecznym kształcie nowej siatki połączeń. Z informacją wrócimy już niedługo, około września – wyjaśnia Beata Czemerajda, rzecznik PKP Intercity.

Jak się nieoficjalnie dowiedział się kołobrzeski portal informacyjny e-kg.pl, InterCity planuje aby Pendolino w sezonie letnim przyjeżdżało do Kołobrzegu. Pociąg miałby jeździć na trasie Kraków - Warszawa - Gdańsk - Kołobrzeg i z powrotem. Szybki pociąg przejeżdżałby tym samym przez Koszalin łącząc nasze miasto w dogodny sposób z resztą kraju.   InterCity wysłało już stosowne zapytania do spółki Polskie Linie Kolejowe S.A. Do sprawy wrócimy.  

Na początku sierpnia br. trafi do Polski pierwszy pociąg Pendolino. Testy, które będą prowadzone w Polsce umożliwią wydanie niezbędnych pozwoleń i zaświadczeń. Dzięki nim pociągi zostaną dopuszczone do ruchu w naszym kraju. Pendolino zacznie regularne kursy od grudnia 2014r., po wprowadzeniu nowego rocznego rozkładu jazdy pociągów. Aktualnie testy pierwszych dwóch wagonów, które mają trafić do Polski prowadzone są w zakładach Alstomu we włoskim Savigliano. Tam też produkowane są pociągi Pendolino. Do tej pory powstały tzw. „pudła”, czyli skorupy wagonów. Obecnie trwa ich wyposażanie.   Kontrakt zawarty pomiędzy PKP Intercity i Alstomem obejmuje dostawę 20 pociągów (każdy po 7 wagonów). Mogą one rozwinąć prędkość do 250km/h. W ramach umowy o łącznej wartości 665 mln euro zostanie również zbudowane zaplecze techniczne w Warszawie, oraz zostaną pokryte koszty utrzymania technicznego przez 17 lat. Kontrakt został podpisany w maju 2011r.   Pendolino, które zostaną dostarczone do Polski, nie będą mieć tzw. „wychylanego pudła”., czyli technologii, która pozwala na szybsze pokonywanie zakrętów. PKP Intercity nie ujawnia jak będzie wyglądał pociąg wewnątrz. Prace Alstom prowadzone są według harmonogramu. Testy całego pociągu zaplanowano na maj br.