Budimex wybrany wykonawcą obwodnicy Mierzyna. Nowa DK10 ma być gotowa w 2029 roku

To ponowny wybór wykonawcy. W lutym tego roku jako najkorzystniejszą wskazano ofertę firmy Rubau. Od tej decyzji złożono jednak odwołanie, a Krajowa Izba Odwoławcza zdecydowała o odrzuceniu pierwotnie wybranej oferty i konieczności ponownego zbadania dokumentów przetargowych. Od najnowszego rozstrzygnięcia również może zostać złożone odwołanie do KIO. Termin na taki krok wynosi 10 dni.

Jeśli odwołania nie wpłyną, dokumentacja przetargowa zostanie przekazana do standardowej kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Przy sprawnym przebiegu procedur GDDKiA zakłada podpisanie umowy w trzecim kwartale tego roku.

Obwodnica Mierzyna powstanie w systemie „Buduj”. Oznacza to, że dokumentacja projektowa jest już przygotowana, a po podpisaniu umowy wykonawca będzie mógł przejść do robót. Plac budowy ma zostać przekazany w ciągu 30 dni od zawarcia kontraktu.

Zgodnie z założeniami inwestycja ma zostać zrealizowana w ciągu 22 miesięcy, z wyłączeniem okresów zimowych od 16 grudnia do 15 marca. Planowany termin udostępnienia nowej drogi kierowcom to pierwsza połowa 2029 roku.

Nowa trasa będzie miała 4,6 km długości. Około połowa przebiegu znajdzie się na terenie Szczecina, dlatego inwestycja będzie realizowana wspólnie przez GDDKiA oraz samorząd miejski. W 2022 roku podpisano porozumienie dotyczące prac przygotowawczych, na podstawie którego opracowano projekt budowlany. Dokumentacja była gotowa w 2024 roku, co umożliwiło rozpoczęcie procedury uzyskiwania decyzji ZRID, czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej.

Na początku ubiegłego roku GDDKiA i Miasto Szczecin podpisały kolejne porozumienie, obejmujące już etap robót budowlanych. Każda ze stron będzie finansowała prace prowadzone na swoim terenie.

Budowa obwodnicy Mierzyna ma duże znaczenie dla układu komunikacyjnego zachodniej części Szczecina i okolicznych miejscowości. Obecnie DK10, prowadząca ze Szczecina w stronę granicy polsko-niemieckiej, przebiega przez gęsto zabudowany Mierzyn. W godzinach szczytu regularnie tworzą się tam korki, a natężenie ruchu ma jeszcze wzrosnąć po oddaniu Zachodniej Obwodnicy Szczecina.

Nowa DK10 będzie jednym z głównych dojazdów do centrum miasta z przyszłej drogi ekspresowej S6. GDDKiA podpisała już umowy na realizację wszystkich trzech odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina, a pierwsze prace w terenie już trwają.

Początek obwodnicy Mierzyna od strony Szczecina zaplanowano w rejonie końca ul. Ku Słońcu, przy istniejącym centrum handlowym. Pierwszy fragment, liczący ponad 200 metrów, znajduje się na terenie miasta. Następnie trasa pobiegnie w kierunku północnym do połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego. Za ten odcinek o długości 1,2 km odpowiadać będzie GDDKiA.

Dalej droga ponownie wejdzie na teren Szczecina i skieruje się na zachód, częściowo przez teren ogródków działkowych. Po około 2,1 km opuści granice miasta. Ostatni fragment, liczący 1,3 km, doprowadzi nową DK10 do węzła Szczecin Zachód, czyli Dołuje. Za ten odcinek również odpowiada GDDKiA.

Realizacja obwodnicy ma odciążyć obecny przebieg DK10 przez Mierzyn, poprawić płynność ruchu i zapewnić sprawny dojazd do Zachodniej Obwodnicy Szczecina. To inwestycja ważna zarówno dla mieszkańców Mierzyna i Szczecina, jak i dla kierowców korzystających z tras prowadzących w stronę granicy z Niemcami.