PKP na swojej stronie "Bezpieczny przejazd" opublikowała nagranie, na którym możemy zobaczyć niebezpieczne zachowanie kierowcy samochodu na przejeździe kolejowo-drogowym przy ul. Franciszkańskiej w Koszalinie. W takiej sytuacji naprawdę niewiele dzieliło uczestników ruchu drogowego od prawdziwej tragedii. Kierowca nie zastosował się do sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej wjeżdżając na przejazd. Przez nieodpowiednie zachowanie mogło dojść do tragedii.   Materiał wideo z ubiegłorocznej symulacji zderzenia lokomotywy z vanem: W środę (14 bm.) PKP zorganizowało efektowną symulację zderzenia lokomotywy z SUV-em.  Dziennikarze i zaproszeni goście mogli przekonać się na własne oczy, do czego doprowadzić może nieodpowiedzialne zachowanie na przejazdach kolejowo-drogowych. Wydarzenie zostało zorganizowane w ramach ogólnopolskiej kampanii społecznej „Bezpieczny Przejazd”, realizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Przyczyny wypadków na przejazdach od lat są te same Ignorowanie znaku stop, czerwonych świateł, wjeżdżanie pod opadające rogatki i omijanie slalomem zamkniętych półrogatek, to najczęstsze przyczyny tragedii. Statystyki pokazują, że ten niechlubny „kwartet” zachowań uczestników ruchu drogowego odpowiada za większość wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych. W pierwszych pięciu miesiącach 2023 r. na przejazdach i przejściach w poziomie szyn, doszło do 82 wypadków i kolizji z udziałem pojazdów i pieszych, w których zginęły 24 osoby, a 5 zostało ciężko rannych.   Wydarzenie zostało zorganizowane w ramach ogólnopolskiej kampanii społecznej „Bezpieczny Przejazd”, projektu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej, który ma na celu podnoszenie świadomości uczestników ruchu drogowego na temat zagrożeń na przejazdach kolejowo-drogowych oraz wskazanie odpowiednich zachowań w sytuacjach zagrożenia.

Krzysztof Rutkowski na konferencji prasowej przekazał informacje o szczegółach aresztowania sprawcy podpalenia w wytwórni lodów JAN w Koszalinie. Dzięki prawidłowemu wskazaniu podejrzanego przez BIURO RUTKOWSKI został on zatrzymany przez policję i aresztowany przez sąd do 4 września br. Otrzymaliśmy także materiały operacyjne Biura Rutkowski nie tylko z podpalenia fabryki ale i kradzieży samochodu. - Chciałbym podziękować funkcjonariuszom Komendy Miejskiej Policji w Koszalinie za sprawne wykorzystanie przekazanych przez moje biuro informacji i zatrzymanie sprawcy - mówił podczas konferencji prasowej Krzysztof Rutkowski. - To Dominik W., mężczyzna, którego wskazaliśmy policji po przeprowadzeniu naszego dochodzenia – dodał detektyw, który sprawą podpalenia zajął się ze względu na przyjaźń jaka łączy go z właścicielem fabryki.  - Sprawca działał sam a po powrocie do domu spalił ubranie w którym dokonał przestępstwa - powiedział. Krzysztof Rutkowski wspomiał również, iż sprawa może być rozwojowa i dotyczyć również innych podpalenień na terenie miasta Koszalin. Dodał również, że czyn ten mógł być wykonany na zlecenie.  

W Koszalinie odbyło się spotkanie prasowe z europosłem Bartoszem Arłukowiczem i senatorem Stanisławem Gawłowskim. W konferencji wzięła także udział również 11-letnia Hania. - Dla tego pokolenia trzeba walczyć o lepszą Polskę - stwierdzili zgodnie politycy. Wcześniej obaj politycy odwiedzili giełdę, gdzie rozmawiali z mieszkańcami Koszalina. 

Zachodniopomorskie Centrum Praw Kobiet działa w 14 powiatach województwa zachodniopomorskiego. W każdym z nich można kontaktować się z lokalną doradczynią. Doradczynie lokalne pełnią dyżury w każdą środę w godzinach od 16.00 do 17.00 (forma on-line)i stacjonarnie w Koszalinie oraz w Pyrzycach. Projekt pt. Zachodniopomorskie Centrum Praw Kobiet współfinansowany jest z budżetu Województwa Zachodniopomorskiego. W ramach projektu funkcjonują dwa biura w Koszalinie i w Pyrzycach.

Obietnica bezpłatnych autostrad może być bardzo trudna do realizacji. Oczywiście rząd może przejąć opłaty na kilku odcinkach państwowych autostrad. Ale są też autostrady prywatne. W jaki sposób rząd chciałby zapewnić je jako bezpłatne? Bo jeżeli przejąłby wszystkie opłaty i zobowiązania – bo za tymi opłatami kryje się spłata kredytów – to mówimy już o kilku miliardach złotych rocznie. Krajowy Fundusz Drogowy już w tej chwili rocznie przeznacza ponad dwa miliardy dla operatorów autostrad prywatnych za tzw. dostępność – czyli pokrywa różnicę kosztów funkcjonowania tego odcinka w stosunku do tego, co wpływa z opłat od kierowców. To są ogromne koszty. Do tego dochodzi stałe utrzymanie autostrad – co również jest bardzo kosztowne. Przykład Niemiec – gdzie są bezpłatne autostrady – jest bardzo wymowny. W Niemczech wciąż jest problem z infrastrukturą – w 2016 roku wprowadzono program ratunkowy. Do 2030 roku prawie Niemcy wydadzą na niego 300 miliardów euro. To pokazuje, jakie są realne koszty takiej obietnicy. – Ja nie do końca rozumiem pomysł rządu z bezpłatnymi autostradami. Bezpłatnymi – bo mają być darmowe. Jak wiemy nie ma nic za darmo. Czy to przekona ludzi, żeby głosowali na Prawo i Sprawiedliwość? Od dawna mieliśmy problem, że tylko niewielka część państwowych autostrad miała opłaty. A to są raptem dwa odcinki, gdzie samochody osobowe muszą te opłaty uiszczać – powiedział serwisowi eNewsroom.pl Adrian Furgalski, prezes ZDG TOR. – Koszty Funduszu Drogowego to są okolice 200-230 mln złotych i rząd przewiduje jako konsekwencje wprowadzenia tego rozwiązania w ustawie, którą przysłał do parlamentu. W ciągu dziesięciu lat to będzie około 2,3 mld zł. Można powiedzieć, że rocznie to nie są wielkie pieniądze. A więc jest to sygnał, że troszczymy się o drogi dla kierowców. Niestety to są działania mocno niepraktyczne – bo raczej należałoby zachęcać mocniej ludzi do korzystania z transportu publicznego, jak to jest w Niemczech. Nie jest to też dobry sygnał dla inwestorów – którzy nie mają pewności funkcjonowania w Polsce. To może wręcz doprowadzić do spraw sądowych czy arbitrażu międzynarodowego, a następnie odszkodowań dla tych firm na poziomie nawet kilkudziesięciu miliardów złotych – ostrzega Furgalski.

Obrotowy Damian Woźniak i skrzydłowy Maciej Fabianowicz prosto z drużyn Superligi przeszli do pierwszoligowej Kospel Gwardii Koszalin. Maciej Fabianowicz zadebiutował w Superlidze w barwach Gwardii Opole w sezonie 2019/2020. Mimo młodego wieku (wtedy 19lat) radził sobie bardzo dobrze! W debiutanckim sezonie rzucił 10 bramek.  Rok później było jeszcze lepiej, w sezonie 2020/2021, zanotował 25 trafień. A najlepszy mecz rozegrał przeciwko Grupa Azoty Unia Tarnów, której rzucił 7 bramek. Rozgrywki 2021/2022 były podobne do poprzednich. Maciej rzucił w nich 22 bramki. Obecny sezon był dla Gwardii Opole dosyć nerwowy. Do ostatnich kolejek byli zagrożeni grą w barażach o utrzymanie w Superlidze. Jak się okazało wyszli z tego obronną ręką, a nasz nowy zawodnik pomógł, rzucając w tych rozgrywkach 14 bramek na fantastycznej skuteczności 74%. Maciej Fabianowicz to bardzo szybki i skuteczny skrzydłowy, który swoją dynamiką będzie się wyróżniał z całej lidze. Wzrost : 180cm Waga : 74kg  Wiek : 23 Pozycja : Skrzydłowy Z kolei Damian Woźniak do Gwardii trafił prosto z Superligowej drużyny – TORUS Wybrzeże Gdańsk, która do ostatniej kolejki liczyła się w walce o EHF Europe League. Damian zadebiutował na superligowych parkietach w koszulce Wybrzeża w sezonie 2020/2021. Trafił tam po bardzo dobrym sezonie w drużynie Autoinwest Żukowo.  Damian Woźniak występuje na pozycji obrotowego, a jego ogromnym atutem jest mocna gra w obronie. W sezonie 2022/2023 rzucił dla drużyny z Gdańska 21 bramek. Wzrost : 190cm Waga : 100kg Wiek : 24  Pozycja : Obrotowy