Dziś o godz. 9:00 w koszalińskim ratuszu rozpocznie się XXVIII Sesja Rady Miejskiej. We wtorek odbyła się przedsesyjna konferencja prasowa, podczas której prezydent Koszalina Tomasz Sobieraj, przewodniczący Rady Miejskiej Artur Wezgraj oraz radna Małgorzata Leśniewska-Lorek przedstawili kluczowe punkty porządku obrad.

Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW) opublikował aktualne ostrzeżenie hydrologiczne pierwszego stopnia dotyczące zjawiska gwałtownych wzrostów stanów wody. Alert obowiązuje od 24 lutego 2026 r. (godz. 10:00) do 25 lutego 2026 r. (godz. 10:00).

Na jednym z najbardziej ruchliwych skrzyżowań w Koszalinie – w rejonie kościoła pw. Podwyższenia Krzyża Świętego – doszło do zdarzenia drogowego. Na miejscu pojawiły się służby, a kierowcy muszą liczyć się z czasowymi utrudnieniami i możliwymi zatorami, zwłaszcza w godzinach wzmożonego ruchu.

Koszalińscy policjanci ruchu drogowego przeprowadzili wczoraj od wczesnych godzin porannych działania ukierunkowane na kontrolę trzeźwości kierujących. Akcja zakończyła się ujawnieniem jednego kierowcy, który – jak wykazało badanie – miał w organizmie ponad promil alkoholu. Mężczyzna stracił prawo jazdy i teraz będzie tłumaczył się przed sądem.

Kierowcy muszą liczyć się z poważnymi utrudnieniami na drodze ekspresowej S6 w województwie zachodniopomorskim. Z powodu roztopów i intensywnych opadów deszczu na odcinku między węzłem Karwice a węzłem Sławno Zachód pojawiły się zastoiska wody, które uniemożliwiają bezpieczny przejazd. Trasa została zamknięta w obu kierunkach, a ruch przekierowano na dawny przebieg drogi krajowej nr 6 (DK6). Jak wynika z informacji publikowanych w serwisie utrudnień drogowych GDDKiA, utrudnienie zostało odnotowane 23 lutego 2026 r. o godz. 20:45, a dla odcinka wyznaczono objazd.

Na papierze wygląda to imponująco: 37 linii publicznego transportu zbiorowego na terenie powiatu koszalińskiego i miasta/gminy Koszalin, planowanych do realizacji w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych w okresie 01.06.2026–31.12.2026. Dla mieszkańców brzmi to jak długo wyczekiwana dobra wiadomość: „wreszcie będzie autobus”. Problem polega na tym, że w transporcie publicznym samo „będzie” nie wystarcza. Liczy się częstotliwość, godziny kursów, przesiadki, stabilność oferty przez cały rok, a wreszcie to, czy da się z tego ułożyć normalny dzień: dojazd do pracy, szkoły, lekarza, urzędu. I tu zaczyna się pytanie, które w lokalnej dyskusji powraca jak bumerang: czy projekt powiatowych przewozów jest projektowany pod pasażera, czy pod tabelkę dopłaty?