Nasza publikacja informująca o tym, że Koszalin został sklasyfikowany na 9 miejscu wśród 50 miast na prawach powiatu w Rankingu Polskich Miast Zrównoważonych 2021 wywołała u naszych Czytelników... śmiech, niedowierzanie i falę krytyki. Słusznie? Naszą informację oparliśmy o raport przygotowany przez firmę Arcadis sporządzony we współpracy z naukowcami z Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu oraz Uniwersytetu Zielonogórskiego. Jego pełna treść znajduje się  tu. Zamiast podziwu i uznania wzbudził on u naszych Czytelników falę krytyki. Jedni śmiali się: inni niedowierzali: a jeszcze inni krytykowali:      Zastanawiałem się dlaczego praca prezydenta Koszalina i jego urzędników jest w ten sposób spostrzegana? Przecież dopiero co, na otwarcie przebudowanego amfiteatru  mieliśmy maraton koncertów. Przed nami kabareton , trwa akcja Bezpieczne wakacje  i mamy na rynku Kamerynki.  Na dodatek prezydent po ulewie zadeklarował mieszkańcom pomoc w usuwaniu  skutków podtopień. Dopiero co wyremontowano ulicę Kościuszki, a już trwają długo wyczekiwane roboty budowlane na ul. Piłsudskiego.  Wreszcie podpisano umowę na rozbiórkę i budowę wiaduktów na Al. Monte Cassino. W końcu mamy także nowiutką i nowoczesną remizę strażacką . Dlaczego zatem, skoro jest tak dobrze jest tak źle? Być może dlatego, że jednych mieszkańców rażą walające się tu i ówdzie   śmieci . Inni wskazują na słabo zadbane  tereny zielone. Jeszcze inni mają pretensje do prezydenta za opieszałość. Widać ją było podczas problemu z betonowymi płytami na ul. Hallera . Widać ją także patrząc gołym okiem na panujący w mieście reklamowy chaos. Od 2015 roku obowiązuje tzw. ustawa krajobrazowa na mocy której  w 2019 roku koszaliński ratusz przygotował uchwałę intencyjną  i przeprowadził konsultacje społeczne z mieszkańcami i przedsiębiorcami dotyczące wyglądu plansz i banerów reklamowych na terenie miasta. I co? I nic! W komentarzach pojawiają się także krytyczne głosy dotyczące pustych lokali w centrum miasta.  Są też i tacy, którym nie podoba się fakt modernizacji amfiteatru. Uważają, że prezydent powinien wreszcie ująć w strategicznych planach sprawę budowy w mieście spalarni śmieci. Sprawa ta ciągnie się od 2009 roku (a od 2010 roku prezydentem Koszalina jest Piotr Jedliński ). W 2010 przeprowadzono nawet konsultacje w tej sprawie. Niestety przez 7 lat nie zdołano  opracować projektu, a prawo w tym zakresie uległo zmianie.  Dlatego teraz płacimy za wywóz śmieci   coraz więcej.  Mieszkańcy mają także żal do prezydenta i radnych za sposób wnoszenia opłaty  za śmieci. Duża grupa mieszkańców jest zdania, że ta obecna - liczona od lokalu - jest wygodna dla urzędników, a krzywdząca społecznie. Na dodatek ta argumentacja urzędników, że "gdyby przyjęto system opłat za śmieci od osoby, to nagle miasto wyludniłoby się"' jest po prostu obrażająca. Mieszkańcy Koszalina wyrażają też pretensje do prezydenta i władz miasta o drożyznę. Szczególnie widoczną na stacjach paliw. Ostatnio swoje krytyczne spojrzenie wyrazili także sportowcy zamieszczając na FB zdjęcia ilustrujące stan techniczny obu naszych stadionów.  Pojawiły się także kontrowersje dotyczące obecnej edycji Budżetu Obywatelskiego. grupa mieszkańców złożyła kolejny projekt tzw. 'Punktów Życia" czyli umieszczenia defibrylatorów AED. Arbitralną decyzją urzędników projekt ten został odrzucony. "Z niedowierzaniem czytamy stanowisko otrzymane od Pana.   Prezydencie Piotr Jedliński jednym słowem WSTYD, że podpisał się Pan pod niniejszym pismem. Myśleliśmy, że możemy na Pana liczyć w sprawie bezpieczeństwa zdrowia Koszalinianek i Koszalinian. Niestety, myliliśmy się. ZABIŁ Pan właśnie w nas i w osobach nas popierających postawę pro obywatelską i zniechęcił do uczestnictwa w koszalińskim Budżecie Obywatelskim w tej i w przyszłych edycjach!!! Pana ostateczna NEGATYWNA decyzja jest ABSURDALNA, NIEDORZECZNA i KRZYWDZĄCA!" Jeszcze inni mają pretensje do prezydenta Koszalina za sposób w jaki rozstał się z Wiktorem Kamieniarzem , długoletnim dyrektorem II LO. I na koniec jeszcze świeża sprawa: Julka i Koszałka. Jak poinformował jeden z radnych nowy Julek pływa, a stary Koszałek rdzewieje.  Oczywiście nie za wszystkie te sprawy odpowiada prezydent, i jak sprawdziliśmy wczoraj miasto wcale nie wygląda tak źle. Sami zobaczcie, a jeżeli nie zgadzacie się, to prosimy przysyłajcie nam swoje zdjęcia. Z chęcią je opublikujemy!     .         

Dziś, podczas spotkania z dziennikarzami senator Stanisław Gawłowski powiedział, że w imieniu Rady Społecznej Szpitala Wojewódzkiego w Koszalinie ma do przekazania: Jeżeli nie chcecie pomagać, to nie przeszkadzajcie. Koszaliński senator odniósł się także kilku innych, związanych z funkcjonowaniem zarówno Rady Społecznej jak i samego szpitala kwestii. 

Sieć EURES prowadzi kampanię informacyjną nt. pracy sezonowej w UE w ramach ogólnoeuropejskiej kampanii informacyjnej Europejskiego Urzędu ds. Pracy. Kampania będzie trwała od lipca do października 2021 r. Pomaganie osobom poszukującym pracy w znalezieniu uczciwej pracy sezonowej to specjalność sieci EURES. Poprzez kampanię prowadzoną w Polsce chcemy przekazać pracownikom sezonowym, że mają oni prawo do sprawiedliwych warunków pracy, gdy pracują w innym kraju oraz że mogą zwrócić się do różnych instytucji, sieci unijnych czy partnerów społecznych o pomoc, informacje i oferty pracy sezonowej w UE.Celem kampanii w Polsce jest:  promowanie wśród pracowników sezonowych szukających pracy na terenie UE wiedzy o obowiązujących ich przepisach prawa pracy i zabezpieczenia społecznego,  dostarczanie informacji z zakresu poszukiwania bezpiecznej pracy sezonowej w państwach członkowskich UE oraz  zachęcenie do skorzystania z usług sieci EURES jako źródła bezpiecznej pracy oraz przydatnych informacji z zakresu warunków pracy w państwach członkowskich UE.

Zapisy do Nocnej Ściemy 2021, jedenastej edycji "10 LAT", ruszą 22 lipca o 22:22. Historia Ściemniania rozpoczęła się w 2011 roku - dokładnie 10 lat temu. Święto biegowe w Koszalinie i w całej Polsce rozpoczniemy punktualnie o drugiej w nocy, z 30 na 31 października... by przekonać wszystkich, że tak nietypowa pora jest niezwykle atrakcyjna dla biegu. Rekordy Świata w zasięgu Znów zawalczymy o rekordy świata i rozpoczynając rywalizację w czasie letnim, zakończymy ją już w czasie zimowym. Zmiana czasu następuje o godzinie 3:00, wtedy prezentowany czas na zegarach cofamy o 60 minut. Dotychczasowy rekord w półmaratonie Nocnej Ściemy to jedynie 8 minut i 30 sekund, maraton najszybsi regularnie pokonują w mniej niż 2 godziny! Bieg realny w najlepszym wydaniu Zdecydowaliśmy o realizacji wyłącznie biegu realnego... jako najciekawszej formy rywalizacji i uczestnictwa w niezwykle atrakcyjnym wydarzeniu. Limit uczestników będziemy dostosowywać do aktualnych ograniczeń. Zamierzamy przeprowadzić wspólny start obu dystansów (noc z soboty na niedzielę, godz. 2:00). Jest jednak możliwość, że podobnie jak w edycji 2020, bieg odbędzie się w kilku turach. Nie wiemy jak sytuacja będzie się rozwijać i co może się wydarzyć pod koniec października... jesteśmy jednak pewni, że im szybciej uczestnicy zgłoszą się do Ściemniania, tym większe mają szanse na udział. Przywracamy bieg "realny" również na dystansie maratonu (42,2 km). Oczywiście bieg odbędzie się również na dystansie półmaratonu (21,1 km). Trasa jak przed rokiem Przebieg trasy Nocnej Ściemy 2021 będzie taki sam jak w roku ubiegłym.Uzyskaliśmy już zgodę wymaganą do realizacji biegu od Policji oraz Zarządu Dróg i Transportu. Trasa dokładnie została przedstawiona w załączniku i poprowadzona jest ulicami: Stawisińskiego (pas pieszo- rowerowy), Gnieźnieńska, 4 Marca, Wojska Polskiego, 4 Marca, Zwycięstwa, Chełmońskiego, Wojska Polskiego, Piaskowa, Stawisińskiego (pas pieszo-rowerowy). Zgłoszenia Przyjmowanie zgłoszeń rozpoczniemy 100 dni przed startem - 22 lipca o godz. 22:22. Zapisy dostępne będą na stronie www.NOCNASCIEMA.com/zapisy Najszybsi zgłoszeni mają możliwość samodzielnego wyboru spośród dostępnych numerów startowych - dla maratonu od 101 do 999, dla półmaratonu od 1001 do 1999. Dla uczestników VIP - 8 osób, które ukończyły wszystkie dotychczasowe edycje maratonu realnego (2011- 2019) - przygotowaliśmy numery 1-cyfrowe i specjalną zniżkę. Pakiet uczestnika Dla uczestników jak zawsze szykujemy w tonacji czerni i bieli m.in. koszulki, torby bawełniane i chusty biegowe. Ci, którzy ukończą zmagania na wybranym dystansie, otrzymają pamiątkowe, odlewane medale. Wpłaty od uczestników Wraz z upływem czasu zmienia się wysokość wpłaty od uczestników. Do 31 lipca, swój udział w biegu można zgłosić dokonując wpłaty w wysokości od 60 zł (półmaraton), od 80 zł (maraton). W kolejnych terminach kwota rośnie o 20 złotych (od 1 sierpnia, od 1 września). Wolontariusze nieodłącznym ogniwem Do działania zapraszamy jak co roku wielu Wolontariuszy, którzy są siłą napędową wydarzenia i realizują niemal wszystkie procesy organizacyjne. Wszystkich chętnych do udziału w wolontariacie zachęcamy do kontaktu z nami https://www.facebook.com/groups/WolontariuszeNocnejSciemy wolontariat@nocnasciema.com Zapraszamy Sponsorów i Partnerów Zachęcamy wszystkie firmy do rozmów o współpracy i współdziałaniu w naszym niezwykłym wydarzeniu o bardzo szerokim zasięgu, jakim jest Nocna Ściema. Możemy znaleźć wiele różnorodnych form i zakresów działania, które mogą przynieść obustronne korzyści. Nocna Ściema - niesamowity bieg 🔥 Rekordy Świata!🔥 Fenomenalne życiówki!🔥 Najbardziej spektakularny start do biegu na świecie! 🔥 Prawdziwie nocne wyzwanie!🔥 Samodzielnie wybrany numer startowy!🔥 Własny napis na numerze startowym! Organizator Sport, rekreacja i wolontariat "SFX", ul. Dąbka 7/3, 75-354 Koszalin Kontakt Michał Bieliński - prezes zarządu, dyrektor biegu Tel.: 696 137 257, E-mail: sfx@onet.pl

- Rok 2020 był dla Jeziora Jamno rekordowy pod względem połowów - mówił podczas spotkania z mediami senator Stanisław Gawłowski. - W ramach gospodarki rybackiej odłowiona "na sieci" 6733 kg ryb, a odłowy wędkarskie to 26 672 kg - powiedział. Razem to ponad 33 tyś. kilogramów ryb. W roku 2019 dokonano łącznie na Jamnie 29 tyś. kg odłowu ryb. To znacznie mniej iż przed rokiem - dodał senator.

Castorone – jeden ze statków morskich odpowiedzialnych za ułożenie gazociągu podmorskiego między Polską, a Danią, rozpoczął układanie Baltic Pipe na Morzu Bałtyckim. Układanie rozpoczęło się w miejscu znajdującym się niedaleko połowy trasy całego gazociągu podmorskiego, tj. na wodach duńskich, w pobliżu wyspy Bornholm. Castorone sukcesywnie będzie przesuwał się wzdłuż trasy gazociągu, w kierunku północno-zachodnim.  – Baltic Pipe jest inwestycją realizowaną krok za krokiem i w założonych terminach. Pogody i inne okoliczności, na które nie mamy wpływu, bywają zmienne, ale my nie zwalniamy tempa i robimy swoje. Dziś GAZ-SYSTEM rozpoczyna układanie podmorskiego odcinka, by cały projekt mógł być ukończony i uruchomiony z pełną przepustowością w 2022 roku. Baltic Pipe będzie wówczas jednym z głównych elementów, gwarantujących bezpieczeństwo energetyczne Polski– powiedział Piotr Naimski, Pełnomocnik Rządu ds. Strategicznej Infrastruktury Energetycznej. – GAZ-SYSTEM osiągnął kolejny ważny etap w realizacji Baltic Pipe. Po 5-letnim okresie prowadzenia uzgodnień, projektowania i wyboru wykonawców rozpoczęło się układanie pierwszego w historii polskiego gazownictwa przesyłowego gazociągu podmorskiego.  Do końca tego roku planujemy zespawać i ułożyć na dnie Bałtyku 275 km gazociągu, który połączy wybrzeża Polski i Danii. Na najgłębszych wodach prace będą wykonywane przez Castorone – jeden z największych specjalistycznych statków tego typu na świecie – powiedział Tomasz Stępień, Prezes GAZ-SYSTEM. Gazociąg podmorski Baltic Pipe będzie układany przez trzy pływające jednostki montażowe: Castorone, Castoro Sei oraz Castoro 10. Castorone jest największym statkiem zaangażowanym w budowę gazociągu podmorskiego na Morzu Bałtyckim. Korzysta z systemu dynamicznego pozycjonowania, dzięki czemu możliwe jest manewrowanie nim z dużą dokładnością. Ma ponad 300 metrów długości i prawie 40 metrów szerokości, a na pokład może zabrać nawet 700 osób. Dysponuje też lądowiskiem dla śmigłowców oraz kilkoma stanowiskami do spawania poszczególnych odcinków rur i łączenia ich w docelowy gazociąg. Zespawany gazociąg opuszczany jest z użyciem specjalnej rampy znajdującej się na rufie statku. Składa się ona z trzech części, które poprzez regulację nachylenia pozwalają na instalację rurociągu na różnych głębokościach. Kolejne dwa statki Castoro Sei oraz Castoro 10 stacjonują obecnie w Rotterdamie i są przygotowywane do włączenia się w układanie gazociągu Baltic Pipe. Poza Castorone, na Morzu Bałtyckim znajdują się też inne statki zaangażowane w prace podmorskie w ramach projektu Baltic Pipe. Zajmują się one m.in. dostawami rur, pomiarami, pogłębianiem dna, tworzeniem usypów skalnych czy też przygotowywaniem miejsc skrzyżowań z infrastrukturą stron trzecich znajdującą się na trasie gazociągu. Układanie prawie 275-kilometrowego gazociągu podmorskiego będzie trwało kilka najbliższych miesięcy. Jeśli pozwolą na to warunki pogodowe cały proces zakończy się jeszcze w tym roku.