Wagi na wlotach do Koszalina

Są to inwestycje prowadzone przez Zarząd Dróg Miejskich w ramach Inteligentnego Systemu Transportowego, który kosztować ma prawie 13 mln złotych,  z czego 85 procent pochodzi ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego.  

Nowoczesne wagi działają na zasadzie czujników i pętli indukcyjnych, które będą ważyły  pojazdy wjeżdżające do Koszalina od strony Szczecina, Gdańska, Kołobrzegu i Poznania. W dwóch lokalizacjach przy ul. Szczecińskiej - na wysokości Hurtowni Tęcza oraz przy ul. Gnieźnieńskiej - na wysokości salonu Renault.  Do prawidłowej instalacji wag potrzebna jest zmiana nawierzchni asfaltu. Dlatego w tych miejscach w najbliższych dniach kierowcy napotkają utrudnienia w ruchu polegające na zwężeniach i ruchu wahadłowym. Za utrudnienia ZDM bardzo serdecznie przeprasza.

Celem ITS jest budowa nowoczesnego, poprawiającego bezpieczeństwo systemu sterującego przepływem ruchu  na terenie Koszalina. Będzie to możliwe m.in. poprzez zainstalowanie na większości skrzyżowań i rond monitoringu (na 13 lokalizacjach, w tym skrzyżowaniach), systemu sterowania sygnalizacją świetlną umożliwiającą płynny ruch samochodów. System jest oparty na istniejącej i budowanej  miejskiej infrastrukturze światłowodowej, ujętej w głównej mierze w projekcie Inteligentny Koszalin – rozbudowa infrastruktury społeczeństwa informacyjnego  - budowa sieci teleinformatycznej i systemu monitoringu wizyjnego. 

Inteligentny System Transportowy to również doskonały dostęp do informacji ułatwiających podróżnym i mieszkańcom poruszanie się po mieście.

Począwszy od 5 elektronicznych tablic informacyjnych na wlotach do miasta (oraz przy ul. Władysława IV (wjazd z ekspresówki), gdzie będą wyświetlane informacje np. o utrudnieniach, przewidywanym czasie przejazdu pomiędzy wylotami z miasta), poprzez system wag dla samochodów ciężarowych (wyjazd na Poznań, Gdańsk, Kołobrzeg, Szczecin), informację dotyczącą wolnych miejsc parkingowych (4 duże parkingi: Atrium, ul. Grunwaldzka, Armii Krajowej, Piastowska), umożliwienie bieżącego informowania o utrudnieniach w ruchu, objazdach poprzez portal internetowy dotyczący spraw komunikacyjnych.

W systemie przewidziano dwie lokalizacje do mierzenia prędkości pojazdów (najpierw ostrzeżenie), dopiero później rejestratory, które będą związane z sankcjami karnymi za przekroczenie prędkości. Na skrzyżowaniu Monte Cassino – Bohaterów Warszawy przewidziano nowoczesny system detekcji pojazdów przejeżdżających na czerwonym świetle. System mierzenia wysokości pojazdów będzie zainstalowany przy ul. Szczecińskiej (przed wiaduktem)

System na wszystkich wlotach do Koszalina będzie automatycznie rozpoznawał i rejestrował tablice rejestracyjne aut.   Systemem będzie sterowało Centrum Zarządzania Ruchem, obsługiwane przez pracowników ZDM.

ITS będzie stanowił  platformę  integrującą  oraz  zapewniającą  współpracę następujących systemów:

• systemu obszarowego sterowania ruchem wraz z detekcją i wideodetekcją,
• systemu monitoringu wizyjnego,
• systemu automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych,
• systemu informacji o czasach przejazdu,
• systemu detekcji pojazdów przejeżdżających na czerwonym świetle,
• systemu detekcji pojazdów przekraczających dopuszczalną prędkość,
• systemu preselekcji pojazdów przeciążonych,
• systemu preselekcji pojazdów o przekroczonej wysokości,
• systemu informacji o wolnych miejscach parkingowych,
• systemu znaków i tablic zmiennej treści,
• systemu zbierania danych o ruchu.

Obsługa systemu ITS odbywać się będzie w Centrum Zarządzania Ruchem, którego lokalizację przewidziano w budynku przy ul. Partyzantów 3.

Oczekiwane korzyści:

•  poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie systemu preselekcji pojazdów przekraczających dopuszczalną prędkość oraz systemu detekcji pojazdów przejeżdżających na czerwonym świetle, a także poprzez sukcesywny rozwój systemu monitorowania ruchu i reagowania na zdarzenia (wypadki, kolizje, awarie techniczne itp.);
• zmniejszenie degradacji istniejącej infrastruktury drogowej poprzez wprowadzenie systemu preselekcji pojazdów przeciążonych i systemu preselekcji pojazdów o przekroczonej wysokości;
• poprawa efektywności transportu – zwiększenie przepustowości układu drogowego i poprawa płynności ruchu kołowego.