14,38 zł za pociągokilometr

 – Ta umowa dojrzewała dość długo, bo wymagała doprecyzowania. Ale najważniejsze, że przy założonym budżecie udało się nam nie tylko zachować poziom świadczonych usług, ale też je rozszerzyć.

Dziś, 28 stycznia, została podpisana umowa pomiędzy Województwem Zachodniopomorskim a Spółką z o.o. „Przewozy Regionalne” o świadczenie usług publicznych w zakresie kolejowych przewozów pasażerskich, realizowanych w okresie od dnia 14 grudnia 2014 r. do dnia 12 grudnia 2015 r., wraz z umową dzierżawy taboru kolejowego. Przewozy pasażerskie są realizowane przez Operatora na terenie województwa zachodniopomorskiego oraz w ruchu transgranicznym.

Prezes Tomasz Pasikowski podkreślał, że problem taboru w naszym województwie został wręcz wzorcowo rozwiązany. Nawiązując do sytuacji i planów spółki, przypomniał, że ten rok będzie dla jego firmy przełomowy. Plan, który został przedstawiony w ubiegłym roku, zakłada fundamentalne zmiany. Propozycja  5-letnich umów z regionami, zawieranych z każdym odrębnie, jest kluczowa dla skutecznego zarządzania spółką. – Nie ma więc obaw, że będzie jedna stawka dla wszystkich– uspokajał. – Województwo Zachodniopomorskie ze swoimi 14,38 zł za pociągokilometr, co plasuje je poniżej średniej regionalnej, może na tej bazie planować przyszłe wydatki.

Przewozy Regionalne z roku na rok poprawiają swój wynik finansowy, ale konieczne jest oddłużenie i pozyskanie inwestora strategicznego (realne jest wejście do spółki Agencji Rozwoju Przemysłu) plan restrukturyzacyjny może się nie powieść. – Gdyby nie spłata starych zobowiązań, już dziś bylibyśmy na plusie – stwierdził prezes Pasikowski.

Dyrektor Zachodniopomorskiego Oddziału PR Andrzej Chańko przekazał wiadomość o rozpoczęciu przez spółkę rozbudowy lokomotywowni w Kołobrzegu, która serwisuje tabor Województwa.

Jednym z efektów podpisanej umowy będzie  uruchomienie na zlecenie Województwa weekendowego połączenia ze Świnoujściem. W sezonie letnim ruszy „Błękitny”, który w niecałą godzinę dotrze do Międzyzdrojów. Połączenie będzie obsługiwał czteroczłonowy elektryczny zestaw trakcyjny „Impuls”, zakupiony w ramach projektu Zachodniej Grupy Zakupowej.