PKP wybrały firmę, która ma dokończyć dworzec w Koszalinie. Najlepsza oferta TEXOM-u

Zapowiadany na październik powrót ekip na plac budowy dworca kolejowego w Koszalinie stanął pod znakiem zapytania. Jedna z firm uczestniczących w przetargu odwołała się od jego wyniku do Krajowej Izby Odwoławczej. Termin podpisania umowy z wybranym wykonawcą nie jest już pewny. Na początku września Polskie Koleje Państwowe poinformowały o wyborze firmy, która ma dokończyć budowę koszalińskiego dworca. Najkorzystniejszą ofertę złożyła krakowska spółka TEXOM. Jej propozycja opiewa na blisko 46 mln zł brutto. PKP zakładały wówczas, że umowa zostanie podpisana pod koniec września, a roboty ruszą w październiku 2026 roku. Ten harmonogram może się jednak zmienić. Odwołanie trafiło do Krajowej Izby Odwoławczej Firma, która nie wygrała postępowania, zakwestionowała jego wynik i skierowała odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej. W przekazanej informacji nie ujawniono nazwy odwołującego ani szczegółów zgłoszonych zarzutów. – Termin zawarcia umowy z wykonawcą będzie uzależniony od dalszych działań po stronie tej instytucji – poinformował Michał Stilger, rzecznik prasowy PKP S.A. Oznacza to, że przed rozstrzygnięciem sprawy nie można wskazać wiążącej daty podpisania kontraktu i wznowienia prac. Wybrany wykonawca ma mieć 70 tygodni na realizację zadania, liczonych od momentu zawarcia umowy. TEXOM z najtańszą ofertą W przetargu złożono trzy oferty. TEXOM zaproponował wykonanie prac za 45,9 mln zł brutto. Oferta firmy Budimex wyniosła 47,5 mln zł, a Przedsiębiorstwa Usług Budowlanych LEŚ z Żydowa – 63,6 mln zł. PKP zamierzały przeznaczyć na zamówienie niespełna 46,9 mln zł. Oferta TEXOM była więc jedyną, która mieściła się w przygotowanym budżecie. W postępowaniu jedynym kryterium oceny była cena. Budowa stoi od lutego 2024 roku Przebudowa dworca w Koszalinie rozpoczęła się w 2023 roku. Pierwotnie inwestycja miała zostać zakończona pod koniec 2024 roku. Roboty zatrzymano jednak w lutym 2024 roku. Jak informowały PKP, przyczyną były poważne błędy w dokumentacji projektowej, w tym nieprawidłowe obliczenia dotyczące obciążeń konstrukcji. Konieczne było przygotowanie nowej dokumentacji. Negocjacje z dotychczasowym wykonawcą dotyczące kosztów, zakresu robót i harmonogramu nie przyniosły porozumienia, dlatego kolejowa spółka zakończyła współpracę i ogłosiła kolejny przetarg. Co z terminem otwarcia dworca? Według dotychczasowych zapowiedzi zakończenie inwestycji i udostępnienie nowego dworca pasażerom planowane jest w pierwszej połowie 2028 roku. Z pewnością postępowanie przed KIO wpłynie również na ten termin. Do czasu zakończenia inwestycji podróżni nadal korzystają z tymczasowej infrastruktury. Przy dworcu działa dodatkowa poczekalnia, kontenerowe przejście przez plac budowy oraz przeszklone wiaty ustawione na peronach. Najbliższy harmonogram inwestycji będzie zależał od przebiegu postępowania przed Krajową Izbą Odwoławczą. Dopiero po jego zakończeniu PKP będą mogły podpisać umowę i podać nowy termin wejścia wykonawcy na plac budowy.

TEXOM S.A. z Krakowa jest najbliżej przejęcia placu budowy i dokończenia nowego dworca kolejowego w Koszalinie. Spółka złożyła najtańszą ofertę – 45 995 630,31 zł brutto. To jedyna propozycja, która zmieściła się w budżecie przygotowanym przez PKP S.A. Formalny wybór wykonawcy jeszcze jednak nie nastąpił. Postępowanie pod nazwą „Rozbiórka i budowa nowego dworca kolejowego Koszalin” prowadzone jest przez PKP S.A. pod numerem KFZ/2026/WNP-020029. Jego przedmiotem jest przede wszystkim dokończenie rozpoczętej i przerwanej inwestycji. TEXOM o blisko 875 tysięcy złotych poniżej budżetu PKP S.A. zabezpieczyły na realizację zamówienia dokładnie 46 870 527,34 zł brutto. Do przetargu wpłynęły trzy oferty: TEXOM S.A. z Krakowa – 45 995 630,31 zł brutto, BUDIMEX S.A. z Warszawy – 47 535 519,72 zł brutto, Przedsiębiorstwo Usług Budowlanych LEŚ Paweł Leś z Żydowa – 63 643 292,22 zł brutto. Oferta TEXOM S.A. jest o 874 897,03 zł niższa od budżetu PKP. Propozycja BUDIMEX-u przekracza przygotowaną kwotę o ponad 664 tys. zł, natomiast oferta przedsiębiorstwa LEŚ jest wyższa od budżetu o blisko 16,8 mln zł. Szczegóły postępowania dostępne są na platformie zakupowej PKP. Najniższa oferta nie oznacza jeszcze rozstrzygnięcia W postępowaniu jedynym kryterium oceny ofert jest cena. Oznacza to, że TEXOM znajduje się obecnie na pierwszym miejscu. Zanim jednak PKP formalnie wskażą wykonawcę, muszą sprawdzić dokumenty, poprawność wyliczeń oraz zgodność oferty z warunkami zamówienia. Dopiero po zakończeniu tej procedury będzie można mówić o wyborze wykonawcy. Następnym krokiem będzie podpisanie umowy. Według wcześniejszych zapowiedzi PKP ma to nastąpić do końca sierpnia 2026 roku. Roboty mogą wrócić we wrześniu Jeżeli procedura przebiegnie bez odwołań i kolejnych przeszkód, prace przy dworcu kolejowym w Koszalinie mogą zostać wznowione we wrześniu. Zakończenie inwestycji planowane jest w pierwszej połowie 2028 roku. Termin udostępnienia obiektu pasażerom będzie zależał także od odbiorów technicznych i uzyskania pozwolenia na użytkowanie. Budowa nowego dworca rozpoczęła się w 2023 roku, ale w lutym 2024 roku roboty zostały wstrzymane z powodu poważnych problemów z dokumentacją konstrukcyjną. Rozmowy PKP z poprzednim wykonawcą nie doprowadziły do porozumienia, dlatego kolejowa spółka zakończyła współpracę i ogłosiła nowe postępowanie. Dziś wszystko wskazuje na to, że najbliżej dokończenia koszalińskiego dworca jest TEXOM S.A. Ostatecznym potwierdzeniem będzie jednak dopiero oficjalna informacja o wyborze oferty, a następnie podpisanie umowy.