Koszalin, Poland
wydarzenia

Reblino zmienia się na kolejowej mapie regionu. Na linii 202 trwają ważne prace między Słupskiem, a Sławnem i Koszalinem

Autor Art, fot. Piotr Walendziak godzinę temu
Na linii kolejowej 202 między Słupskiem a Sławnem i dalej w kierunku Koszalina dzieje się coraz więcej. Jednym z miejsc, gdzie szczególnie widać skalę zmian, jest Reblino niewielka stacja, która w ostatnich tygodniach stała się ważnym punktem modernizowanej trasy. Powstaje tam drugi peron, nowe rozjazdy oraz infrastruktura, która w przyszłości ma ułatwić dobudowę drugiego toru.

Reblino to mała stacja, ale obecnie prowadzone prace pokazują, że jej znaczenie na kolejowej mapie regionu będzie rosło. Modernizacja prowadzona jest „w cieniu” czasowego zamknięcia linii, związanego m.in. z przebudową zachodniego wyjazdu ze stacji Słupsk oraz budową nowego przystanku w Kobylnicy.

 

Dzięki temu wykonawcy mogą prowadzić roboty na kilku odcinkach jednocześnie, a efekty są coraz bardziej widoczne. Pod koniec kwietnia Reblino zaczęło nabierać nowego kształtu, bardziej funkcjonalnego i dostosowanego do przyszłych potrzeb linii 202.

 

Reblino stanie się pełnoprawną mijanką

Jedną z najważniejszych zmian jest budowa drugiego peronu oraz nowych rozjazdów. Powstają także normatywne perony, czyli takie, które będą spełniały współczesne standardy obsługi pasażerów i ruchu kolejowego.

 

Po zakończeniu prac Reblino będzie mogło pełnić funkcję pełnoprawnej mijanki. To istotne szczególnie na jednotorowych odcinkach linii, gdzie możliwość krzyżowania się pociągów ma duże znaczenie dla płynności ruchu, punktualności i przepustowości całej trasy.

 

Mijanka pozwoli sprawniej organizować przejazdy pociągów regionalnych i dalekobieżnych, a w przyszłości może stać się ważnym elementem dalszej rozbudowy linii.

Przygotowanie pod drugi tor

Modernizowana stacja otrzymuje układ, który w przyszłości ma umożliwić stosunkowo prostą dobudowę drugiego toru na linii kolejowej 202 między Słupskiem a Sławnem i Koszalinem.

 

To ważna informacja z perspektywy rozwoju połączeń kolejowych w regionie. Linia 202 jest jednym z kluczowych szlaków kolejowych Pomorza Środkowego. Łączy ważne miasta, obsługuje ruch pasażerski i towarowy, a jej sprawność ma znaczenie nie tylko dla mieszkańców Słupska, Sławna czy Koszalina, ale również dla całego układu komunikacyjnego północnej Polski.

Przygotowanie infrastruktury pod przyszły drugi tor oznacza, że obecne prace nie są wyłącznie doraźną modernizacją. To inwestycja, która może ułatwić kolejne etapy rozwoju kolei w regionie.

Szybciej i sprawniej

W ramach modernizacji linii zakładane jest także podniesienie prędkości pociągów do 160 km/h. Taki parametr oznacza wyraźną poprawę jakości podróży, skrócenie czasu przejazdu oraz zwiększenie atrakcyjności kolei wobec transportu samochodowego.

Dla pasażerów z Koszalina, Sławna, Słupska i okolic może to w przyszłości oznaczać wygodniejsze i bardziej konkurencyjne połączenia. Dla regionu — lepszą dostępność komunikacyjną i większe możliwości rozwoju.

Duże zmiany także w Słupsku

Równolegle intensywne prace trwają w Słupsku. Modernizowany jest dworzec oraz układ torowy. Szczególne znaczenie ma przebudowa zachodniego wyjazdu ze stacji, która jest jednym z powodów obecnego zamknięcia linii.

Budowany jest również nowy przystanek w Kobylnicy. To kolejny element inwestycji, która ma poprawić dostęp do kolei i zwiększyć komfort codziennych podróży mieszkańców.

Mała stacja, duże znaczenie

Choć Reblino nie należy do największych stacji na trasie, obecne prace pokazują, że w modernizacji kolei liczą się także mniejsze punkty. To właśnie takie miejsca decydują często o przepustowości całej linii, możliwości mijania pociągów i elastyczności prowadzenia ruchu.

Pod koniec kwietnia widać już wyraźnie, że stacja zmienia się nie tylko wizualnie, ale przede wszystkim funkcjonalnie. Drugi peron, nowe rozjazdy i przygotowanie układu pod przyszłą rozbudowę sprawiają, że Reblino staje się ważnym elementem kolejowej modernizacji między Słupskiem a Koszalinem.

Linia 202 zyskuje nową jakość — krok po kroku, stacja po stacji.

Czytaj też

Powrót ultraszybkiego pociągu na polskie tory. Pendolino znów połączy Kołobrzeg z Krakowem

Art, fot. archiwum - 26 Kwietnia 2026 godz. 5:22
Po miesiącach przerwy na polskie tory wraca jedno z najbardziej prestiżowych połączeń kolejowych. Miłośnicy szybkich podróży mają powody do radości – już od 14 czerwca 2026 roku na trasę ponownie wyjedzie Pendolino, które połączy wybrzeże z południem Polski. Tym razem pasażerowie będą mogli skorzystać z bezpośredniego, komfortowego połączenia na linii Kołobrzeg – Kraków Główny. Już od 14 czerwca na trasę powraca legendarny skład Pendolino, który ponownie połączy wybrzeże z południem Polski. Tym razem pasażerowie będą mogli skorzystać z komfortowego i szybkiego połączenia na linii Kołobrzeg - Kraków Główny. Usługa będzie dostępna do 12 grudnia i już teraz wzbudza duże zainteresowanie. Obecnie niestety połączenie zaplanowano jako sezonowe do 12 grudnia, czy zostanie przedłużone? Tego jeszcze nie wiemy, lecz miejmy nadzieję, że tak! Pendolino z Kołobrzegu do Krakowa Pendolino ponownie pojawi się na trasie, która szczególnie w okresie wakacyjnym jest oblegana. Od 14 czerwca 2026 roku z Kołobrzegu dojedziemy bezpośrednio do Krakowa w zaledwie 7 godzin i 49 minut. To duże ułatwienie dla osób, którym zależy na komfortowej podróży w dogodnych warunkach, bez przesiadek i prawdopodobnych opóźnień. Warto zauważyć, że bez Pendolino wyjazd z Kołobrzegu do Krakowa pociągiem trwa nawet 15 godzin z przesiadkami. Szybkość i komfort na najwyższym poziomie Pendolino od lat uchodzi za symbol nowoczesności na polskich torach. Pociąg rozwija prędkości dochodzące do 200 km/h, co znacząco skraca czas podróży między odległymi regionami kraju. Dodatkowo na pokładzie podróżni mogą liczyć na wygodne, rozkładane fotele, klimatyzację, wagony ciszy, dostęp do Wi-Fi oraz wagon restauracyjny. To rozwiązanie szczególnie docenią osoby podróżujące zarówno w celach biznesowych, jak i turystycznych. Pendolino wraca nad morze Jak ma wyglądać podróż Pendolino z Kołobrzegu do Krakowa? Poniżej zamieszczamy pełną trasę pociągu EIP 8300: Kołobrzeg – odjazd: 06:10 Koszalin – przyjazd: 06:44, odjazd: 06:45 Słupsk – przyjazd: 07:25, odjazd: 07:26 Lębork – przyjazd: 07:56, odjazd: 07:57 Gdynia Główna – przyjazd: 08:32, odjazd: 08:37 Sopot – przyjazd: 08:44, odjazd: 08:45 Gdańsk Oliwa – przyjazd: 08:49, odjazd: 08:50 Gdańsk Wrzeszcz – przyjazd: 08:54, odjazd: 08:55 Gdańsk Główny – przyjazd: 08:59, odjazd: 09:02 Warszawa Wschodnia – przyjazd: 11:24, odjazd: 11:25 Warszawa Centralna – przyjazd: 11:31, odjazd: 11:40 Warszawa Zachodnia – przyjazd: 11:44, odjazd: 11:45 Idzikowice – przejazd (bez postoju) Kraków Główny – przyjazd: 13:59. Pod koniec czerwca PKP Intercity uruchomi zupełnie nowe sezonowe połączenie. Podróżni będą mogli dojechać pociągiem EIP z Bielsko-Białej aż do Ustki. Skorzystają na tym nie tylko mieszkańcy południa kraju — Pendolino zatrzyma się np. w Katowicach — ale też Warszawy. Ze stolicy do Ustki szybki pociąg dojedzie w 4 godz. i 42 min. Podróż rozpocznie się ok. 15.30, a kolej dotrze do celu po godz. 20. W drogę powrotną ruszy rano. Nowa oferta to także powrót bezpośredniego połączenia z południa Polski, które w poprzednich sezonach zostało zlikwidowane i wymagało przesiadek. Teraz podróżni znów będą mogli dotrzeć nad morze bez zmiany pociągu. Oprócz Pendolino, na trasie z Warszawy do Ustki ponownie pojawi się sezonowy pociąg "Słoneczny", uruchamiany przez Koleje Mazowieckie. To dobrze znana i tańsza alternatywa, choć czas przejazdu jest wyraźnie dłuższy niż w przypadku Pendolino. Połączenia będą realizowane od 27 czerwca do 31 sierpnia 2026 r., a sprzedaż biletów ma ruszyć w połowie maja. Nowe Pendolino do Ustki to kolejny krok w stronę szybszej kolei w Polsce — i wyraźny sygnał, że wakacyjne podróże nad morze mogą być nie tylko wygodne, ale i naprawdę szybkie.