Poznaliśmy oferty w przetargu na S11 Szczecinek – Piła. Wszystkie mieszczą się w budżecie GDDKiA

Planowany odcinek S11 pomiędzy Szczecinkiem a Piłą został podzielony na trzy pododcinki: Turowo – Podgaje o długości 22,4 km, Podgaje – Jastrowie liczący 13,6 km oraz Jastrowie – Piła Północ o długości 23,3 km. Tym razem poznano oferty dotyczące dwóch pierwszych fragmentów inwestycji.

W przypadku odcinka S11 Turowo – Podgaje zainteresowanie realizacją zadania wyraziło ośmiu wykonawców. Najniższą ofertę złożyła firma Kobylarnia, proponując realizację za ponad 631 mln zł. Najwyższą cenę zaproponował natomiast Mostostal Warszawa – ponad 753 mln zł.

Z kolei dla odcinka S11 Podgaje – Jastrowie wpłynęło sześć ofert. Najniższą złożyło konsorcjum Aldesa Construcciones Polska sp. z o.o. i Aldesa Construcciones S.A., które wyceniło realizację na ponad 440 mln zł. Najwyższą ofertę przedstawiła firma UNIBEP – ponad 511 mln zł.

Inwestycja będzie realizowana w formule „Projektuj i buduj”. Oznacza to, że po podpisaniu umów wykonawcy będą mieli 10 miesięcy na opracowanie projektów budowlanych oraz złożenie wniosków o wydanie decyzji ZRID, czyli zezwoleń na realizację inwestycji drogowej. GDDKiA zakłada, że procedura administracyjna potrwa około siedmiu miesięcy, natomiast same roboty budowlane zajmą kolejne 22 miesiące. Do czasu realizacji nie będą wliczane przerwy zimowe od 16 grudnia do 15 marca.

Jeśli cały proces administracyjny i budowlany będzie przebiegał sprawnie, budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej – z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach i pasem awaryjnym – powinna rozpocząć się w IV kwartale 2026 roku. Kierowcy z nowej trasy mogliby skorzystać wówczas w pierwszej połowie 2029 roku.

Zakres inwestycji obejmuje nie tylko budowę samej trasy ekspresowej. W planach jest również przebudowa istniejących dróg kolidujących z nowym przebiegiem S11, budowa odcinków dróg lokalnych oraz infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Przy obiektach inżynierskich mają powstać przejścia dla dużych i średnich zwierząt, a dodatkowo zaplanowano ponad 30 przejść dla małych zwierząt i płazów. Inwestycja zakłada także budowę ekranów akustycznych oraz zbiorników retencyjnych i retencyjno-infiltracyjnych.

Na razie inaczej wygląda sytuacja dotycząca trzeciego odcinka, czyli S11 Jastrowie – Piła Północ. W grudniu 2025 roku Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska uchylił decyzję środowiskową dla tego fragmentu trasy. Obecnie trwają prace nad dokumentacją do nowego wniosku. W lutym przeprowadzono spotkania informacyjne, podczas których zaprezentowano warianty przebiegu trasy od węzła Jastrowie – z jego nową lokalizacją – do węzła Piła Północ. Złożenie nowego wniosku o wydanie decyzji środowiskowej do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Poznaniu planowane jest na IV kwartał tego roku.

Otwarcie ofert dla dwóch odcinków S11 to ważny krok w kierunku realizacji jednej z kluczowych inwestycji drogowych w regionie. Nowa trasa ma w przyszłości poprawić komfort podróżowania, zwiększyć bezpieczeństwo ruchu oraz usprawnić połączenie Pomorza Zachodniego i Wielkopolski.