Rowery ponad granicami. Dwudniowe święto turystyki rowerowej w Szczecinie. Porozumienie z Polską Organizacją Turystyczną

Dwa dni: branżowa rozmowa i program dla mieszkańców

Piątek należał do branży. Odbyła się konferencja dla przedstawicieli administracji samorządowej i rządowej, przedsiębiorców oraz organizacji pozarządowych zajmujących się komunikacją i turystyką rowerową. Rozmowy dotyczyły m.in. rozwoju infrastruktury, jakości tras, promocji i współpracy transgranicznej czyli tematów, które decydują o tym, czy rower w regionie jest tylko sezonową atrakcją, czy elementem nowoczesnej polityki transportowej i turystycznej.

Sobotę zaplanowano jako dzień pełen atrakcji dla szerokiej publiczności. Były spotkania i prelekcje, ale też praktyka: warsztaty fotograficzne przygotowane przez National Geographic, możliwość wykonania przeglądu roweru, a także znakowanie jednośladów na stoisku przygotowanym przez policjantów z KWP Szczecin. Do tego kilkadziesiąt stoisk – od rozwiązań dla rowerzystów po prezentacje regionów i inicjatyw.

Zachodniopomorskie: 1,5 tys. km tras rowerowych w zasięgu

Wicemarszałek Województwa Zachodniopomorskiego Jakub Kowalik podkreślał, że Pomorze Zachodnie buduje swoją pozycję jako region nowoczesny i konsekwentny w zielonej transformacji zarówno w energetyce, transporcie, jak i w inwestycjach rowerowych.

– Pomorze Zachodnie to region nowoczesny, kreatywny, a także przedsiębiorczy. Jesteśmy ekoregionem, ekowzorem dla całej Polski. (…) To, co nas przede wszystkim wyróżnia na tle całej Polski, to to, że stawiamy na budowę tras rowerowych. Tylko przypomnę, że w pierwszym etapie wybudowano blisko 1100 km, w drugim etapie, który rozpoczęliśmy w roku 2025, wybudujemy kolejne 400. Będziemy zatem mieli 1,5 tys. km malowniczych tras rowerowych – mówił wicemarszałek.

To deklaracja, która pokazuje skalę ambicji regionu: rower nie jest dodatkiem do „letniej oferty”, ale elementem długofalowej strategii.

21 godzin programu i dziesiątki wystawców

Organizatorzy postawili na format, w którym obok rozmów eksperckich jest też przestrzeń dla tych, którzy dopiero zaczynają przygodę z turystyką rowerową – i dla tych, którzy rower traktują jak codzienny środek transportu.

– To wyjątkowa przestrzeń do rozmów o turystyce rowerowej, wymiany doświadczeń oraz poznania najnowszych trendów i rozwiązań – zarówno dla osób jeżdżących rekreacyjnie, jak i tych, którzy rower traktują jako codzienny środek transportu. W programie przewidziano 21 godzin prelekcji i warsztatów prowadzonych przez 60 prelegentów oraz prezentacje 56 wystawców – dodawał Jakub Kowalik.

Porozumienie z Polską Organizacją Turystyczną: wspólny język dla tras rowerowych

Najważniejszym momentem piątkowej konferencji było podpisanie porozumienia między Województwem Zachodniopomorskim a Polską Organizacją Turystyczną (POT) dotyczącego przekazania przez POT schematu aplikacyjnego bazy danych tras rowerowych w Polsce. W imieniu województwa dokument podpisali wicemarszałkini Anna Bańkowska oraz wicemarszałek Jakub Kowalik.

Wiceprezes POT Małgorzata Wilk-Grzywna podkreślała, że wybór Pomorza Zachodniego na pilotaż nie jest przypadkowy.

– Pomorze Zachodnie to lider budowy długodystansowych tras rowerowych i uprawiania polityki rowerowej. (…) Bardzo się cieszę, że właśnie Województwo Zachodniopomorskie będzie testować ten schemat u siebie. To właśnie tutaj w 2026 r. zostanie przeprowadzony pilotaż – tłumaczyła.

Co daje standaryzacja danych?

Porozumienie dotyczy czegoś, co brzmi technicznie, ale ma praktyczne konsekwencje dla każdego, kto planuje wycieczkę. Chodzi o model krajowej infrastruktury rowerowej – ustandaryzowany sposób opisywania tras w Polsce. Dzięki temu:

trasy będą opisywane spójnie i jednolicie w skali kraju,

łatwiej będzie tworzyć mapy, aplikacje mobilne, geoportale i serwisy turystyczne,

zyskają rowerzyści (łatwiejsze planowanie), samorządy (lepsze zarządzanie) i inwestorzy (czytelne dane przestrzenne).

Warunkiem udziału w projekcie ma być pełne opisanie tras – m.in. nazwy, numeru, rodzaju nawierzchni, kategorii. To efekt pracy Zespołu ds. Mobilności Rowerowej przy Związku Województw RP oraz współpracy z Zespołem ds. Systemów Informacji Przestrzennej i Politechniką Warszawską. Po utworzeniu Centrum Koordynacji Tras EuroVelo w POT narzędzie do zbierania danych ma być testowane pilotażowo właśnie na Pomorzu Zachodnim.

Rower jako wspólny projekt

III Polsko-Niemieckie Dni Turystyki Rowerowej pokazały, że rower w regionie przestał być „tematem pobocznym”. Jest dziś wspólnym projektem: infrastrukturalnym, turystycznym, społecznym i – coraz częściej – technologicznym. A podpisane porozumienie z POT to sygnał, że Zachodniopomorskie chce nie tylko budować kilometry tras, ale też tworzyć standardy, które ułatwią korzystanie z nich wszystkim – od weekendowych rowerzystów po tych, którzy na dwóch kółkach układają swoje codzienne życie.