Szybka kolej dla Pomorza Środkowego? W Sejmie rozmawiano o „Y Północnym”

Przez Bydgoszcz do Trójmiasta i Świnoujścia

W omawianej koncepcji linia z Portu Polska biegłaby przez Włocławek i Toruń do Bydgoszczy. Tam rozdzielałaby się na dwie odnogi. Jedna prowadziłaby w kierunku Trójmiasta, druga przez Piłę i Stargard do Szczecina, z dalszym połączeniem do Świnoujścia. 

Propozycję przedstawił posłom Roman Rogalski, prezes Nadwiślańskiego Związku Pracodawców „Lewiatan”. W lipcu 2026 r. koncepcję poparła zachodniopomorska Wojewódzka Rada Dialogu Społecznego. 

Co z Koszalinem i Kołobrzegiem

Dla Pomorza Środkowego istotny jest osobny postulat powrotu do projektu linii Nakło nad Notecią – Okonek. Jak relacjonuje Portal Kujawski, taki odcinek miałby ułatwić mieszkańcom Koszalina i Kołobrzegu dostęp do szybkiej kolei. Wcześniej rozważano go jako część odgałęzienia w kierunku obu miast. 

Jakie trasy przewiduje Zintegrowana Sieć Kolejowa

W założeniach Zintegrowanej Sieci Kolejowej szybkie połączenie Warszawy ze Szczecinem ma prowadzić przez Poznań i Gorzów Wielkopolski. Dla Trójmiasta Port Polska przewiduje dojazd do nowego lotniska przez Grudziądz i Toruń w ramach Centralnej Magistrali Kolejowej – Północ. W planach jest też Magistrala Bałtycka, która ma usprawnić podróże wzdłuż wybrzeża do Szczecina i dalej w stronę Berlina. 

„Y Północny” pozostaje propozycją. Uczestnicy posiedzenia uzgodnili, że będą dalej pracować nad wspólną koncepcją. Posłowie chcą jeszcze w 2026 r. spotkać się w tej sprawie z przedstawicielami resortów infrastruktury i obrony.