Komunikacyjna rewolucja w Koszalinie. 41 autobusów w programie, kolejne 10 w opcji

Koszalin otrzyma ponad 42,2 mln zł unijnego dofinansowania na rozwój zeroemisyjnej komunikacji miejskiej. Projekt dotyczący zakupu autobusów elektrycznych i ładowarek zajął piąte miejsce w kraju pod względem wysokości przyznanego wsparcia. Jego realizacja oznacza duże zmiany dla MZK Koszalin i pasażerów miejskich linii. Branżowy portal TransInfo.pl opublikował zestawienie 12 projektów wybranych 20 sierpnia 2026 roku przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych w naborze FENX.03.01-IP.02-001/25. Łączna wartość przyznanego dofinansowania wyniosła ponad 530,6 mln zł. Wśród największych beneficjentów znalazł się Koszalin. Projekt „Zeroemisyjne autobusy dla zrównoważonej mobilności Koszalina – etap II” otrzymał dokładnie 42 209 458,39 zł. MZK Koszalin zyska nowoczesne autobusy elektryczne Formalnym wnioskodawcą i beneficjentem jest Gmina Miasto Koszalin. Praktycznym efektem inwestycji ma być jednak elektryfikacja taboru obsługującego komunikację miejską, w tym linie MZK Koszalin. Podstawowe zamówienie obejmuje 13 fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów elektrycznych wraz z urządzeniami do ładowania. Przetarg przewiduje również możliwość skorzystania z prawa opcji i rozszerzenia dostawy o kolejnych 10 pojazdów. Oznacza to, że w maksymalnym wariancie koszalińska komunikacja może otrzymać do 23 elektrobusów oraz niezbędną infrastrukturę. Podstawowy zakres zakłada zakup: siedmiu autobusów elektrycznych o długości około 12 metrów, sześciu przegubowych elektrobusów o długości około 18 metrów, 13 stacjonarnych ładowarek, jednej ładowarki mobilnej, agregatu prądotwórczego do wykorzystania w sytuacjach awaryjnych. Opcja obejmuje sześć kolejnych autobusów 12-metrowych, cztery pojazdy przegubowe oraz dodatkowe ładowarki. Jej wykorzystanie będzie zależało między innymi od dostępnych środków oraz wyników postępowania zakupowego. Zakres obejmujący do 23 autobusów wskazał także portal TransInfo.pl. Projekt wart niemal 70 mln zł Według danych Centrum Unijnych Projektów Transportowych całkowita wartość koszalińskiego projektu wynosi 69 635 876,20 zł. Wydatki kwalifikowalne oszacowano na 49 658 186,34 zł, a przyznane wsparcie – 42 209 458,39 zł. Dofinansowanie pokrywa więc 85 procent kosztów kwalifikowalnych. Realizacja projektu została zaplanowana od 5 stycznia 2026 roku do 30 marca 2029 roku. Status wniosku określono jako „wybrany”. To ważne rozróżnienie: wybór projektu do dofinansowania nie oznacza jeszcze, że cała kwota została już przekazana miastu ani że autobusy zostały kupione. Trwa postępowanie przetargowe, którego wynik przesądzi o producencie, cenie i ostatecznym zakresie zamówienia. Koszalin piąty w kraju i drugi w regionie Wyższe dofinansowanie otrzymały tylko cztery projekty: Częstochowa – ponad 181,1 mln zł, Wałbrzych – blisko 93,9 mln zł, Jelenia Góra – ponad 75,4 mln zł, Kołobrzeg – blisko 43,3 mln zł. Koszalin z kwotą ponad 42,2 mln zł uplasował się na piątym miejscu w kraju i na drugim w województwie zachodniopomorskim. Wsparcie w regionie otrzymały także Świnoujście – ponad 14,4 mln zł oraz Białogard – ponad 14,1 mln zł. Trwa przetarg na elektrobusy Postępowanie na dostawę nowych autobusów i ładowarek prowadzi Urząd Miejski w Koszalinie w imieniu i na rzecz Zarządu Dróg i Transportu. Kwota przeznaczona na sfinansowanie zamówienia podstawowego wynosi 59 138 400 zł. Termin składania ofert upływa 2 października 2026 roku o godz. 8:00. Pozyskane dofinansowanie przybliża Koszalin do jednej z największych wymian taborowych w historii miejscowej komunikacji. Dla MZK Koszalin oznacza to szansę na nowoczesną flotę, a dla pasażerów – cichsze, niskopodłogowe i bezemisyjne autobusy.

Miejski Zakład Komunikacji w Koszalinie realizuje największe unowocześnienie swojej floty autobusowej w historii spółki. 3 października 2025 roku MZK opublikowało ogłoszenie o przetargu na dzierżawę 15 fabrycznie nowych autobusów miejskich, a dziesięć dni później półka ogłosiła również postępowanie dotyczące dzierżawy 10 używanych, niskopodłogowych autobusów miejskich wyprodukowanych w 2020 roku. W przyszłym roku na ulice naszego miasta wyjadą elektryki! To historyczny krok, który znacząco wzmocni koszaliński transport publiczny i zapewni mieszkańcom większy komfort podróżowania przez kolejną dekadę. Nowoczesne i ekologiczne autobusy Zgodnie z dokumentacją przetargu z 3 października br. nowe pojazdy mają być napędzane silnikami wysokoprężnymi spełniającymi rygorystyczną normę emisji spalin Euro 6, co gwarantuje zgodność z aktualnymi standardami ekologicznymi Unii Europejskiej. W skład zamówienia wejdzie: 13 autobusów klasy I kategorii MAXI – standardowe, 12-metrowe pojazdy do obsługi głównych linii miejskich, 2 autobusy kategorii MEGA – pojazdy przegubowe o większej pojemności, idealne na najbardziej obciążone trasy. Nowe autobusy będą w pełni niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację, monitoring, systemy informacji pasażerskiej, ładowarki USB, a także energooszczędne oświetlenie LED. Umowa z wykonawcą ma obowiązywać przez 10 lat (120 miesięcy), co zapewni spółce stabilność finansową i przewidywalność kosztów eksploatacji. Dlaczego to ważne dla Koszalina Dla miasta to inwestycja o strategicznym znaczeniu. Obecnie część pojazdów we flocie MZK ma już ponad dekadę, co wiąże się z rosnącymi kosztami utrzymania i spadkiem niezawodności. Nowe autobusy poprawią komfort podróżowania, bezpieczeństwo i punktualność połączeń, a jednocześnie zmniejszą emisję spalin i hałasu. – To inwestycja w komfort i jakość życia mieszkańców – podkreślają przedstawiciele MZK. – Dzięki nowym autobusom poprawi się niezawodność połączeń, bezpieczeństwo pasażerów oraz warunki pracy kierowców. Kolejne przetargi i modernizacja floty Nowe zamówienie to nie jedyne działanie MZK w kierunku odnowienia taboru. 13 października 2025 roku spółka ogłosiła również postępowanie nr Z214/38578 dotyczące dzierżawy 10 używanych, niskopodłogowych autobusów miejskich wyprodukowanych w 2020 roku. Te pojazdy mają być napędzane silnikami wysokoprężnymi w technologii Mild Hybrid (miękka hybryda), co pozwala ograniczyć zużycie paliwa i emisję CO₂. Każdy autobus będzie w pełni klimatyzowany, z przebiegiem nieprzekraczającym 350 tys. km, w jednolitej kolorystyce i konfiguracji technicznej. Oferty można składać do 13 listopada 2025 roku, do godziny 10:00, a ich otwarcie zaplanowano tego samego dnia o godz. 12:00. Poprzedni przetarg zakończył się fiaskiem To już kolejne podejście MZK do modernizacji floty w tym roku. W lipcu 2025 roku spółka unieważniła wcześniejszy przetarg na leasing dziewięciu autobusów miejskich (po jednym z każdego rocznika od 2016 do 2024). Powodem była niezgodność ofert z wymogami technicznymi i finansowymi – część wykonawców zaproponowała autobusy z niewłaściwego rocznika (2025), a jedyna oferta spełniająca warunki techniczne (firma Martruck) przekraczała budżet o ponad 100 procent. MZK zakładało koszt ok. 410 tys. zł brutto za autobus, podczas gdy oferta wyniosła 859 tys. zł. Testy autobusu elektrycznego w Koszalinie Równolegle MZK prowadziło testy elektrycznego autobusu MAN Lion’s City 18 CE – nowoczesnego, przegubowego pojazdu zeroemisyjnego. Przez ok. miesiąc autobus kursował po ulicach Koszalina, a mieszkańcy mogli korzystać z przejazdów bezpłatnie. – Chcieliśmy, by pasażerowie sami przekonali się, jak wygląda podróż nowoczesnym, cichym i ekologicznym autobusem – podkreślają przedstawiciele spółki. Nowe przepisy wymuszają zmiany Wymiana taboru w Koszalinie to nie tylko decyzja ekonomiczna, ale także odpowiedź na nowe regulacje prawne. Zgodnie z nowelizacją ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, od 2026 roku miasta powyżej 100 tys. mieszkańców będą mogły kupować wyłącznie autobusy zeroemisyjne. Koszalin, choć nie przekracza tego progu, już teraz przygotowuje się do transformacji, wpisując się w ogólnoeuropejski trend ograniczania emisji w transporcie publicznym. Europa stawia na elektromobilność Według danych ACEA i PZPM, w pierwszej połowie 2025 roku udział autobusów elektrycznych w rejestracjach w UE wzrósł do 21,6 proc. (z 16,4 proc. rok wcześniej). Największy wzrost zanotowały Niemcy i Belgia, które łącznie wprowadziły do ruchu ponad 600 nowych autobusów elektrycznych. W tym samym czasie sprzedaż autobusów hybrydowych spadła o 35,5 proc., a diesli – o 6,7 proc. Zielona przyszłość komunikacji miejskiej Władze Koszalina zapowiedziały, że planowany jest zakup 10 autobusów elektrycznych, które stopniowo zastąpią najstarsze pojazdy we flocie MZK. – To inwestycja w czystsze powietrze i wyższy komfort podróżowania dla mieszkańców – podkreślają władze miasta. – Koszalin realizuje wymogi ustawowe, ale też odpowiada na realne potrzeby mieszkańców, którzy oczekują nowoczesnej, ekologicznej i punktualnej komunikacji. Nowa era transportu publicznego Nowe autobusy, zarówno fabrycznie nowe, jak i używane, to krok w stronę bezpieczniejszego, nowocześniejszego i bardziej ekologicznego Koszalina. Dzięki inwestycjom MZK w nowy tabor, miasto przygotowuje się na wyzwania kolejnych lat – od zmian klimatycznych po rosnące potrzeby mieszkańców. To także początek nowej ery transportu publicznego w Koszalinie – cichego, wygodnego i przyjaznego środowisku.