31 bm otwarte zostanie nowe lotnisko w Berlinie

Dla podróżnych, którzy zaparkowali samochód na lotnisku Tegel i wylądowali na BER, będzie kursował autobus wahadłowy z BER T1 do TXL co godzinę (8-24 godziny) wieczorem 31 października, a następnie co godzinę od 1 do 8 listopada (8-24 godz.).

Kalendarz: 

1 listopada: pierwsze odloty z terminalu 1

1 listopada 2020 r. EasyJet będzie pierwszą linią lotniczą, która będzie latać z terminalu 1 BER. Również od tego dnia Qatar Airways i Turkish Airlines nie będą już latać z Tegel, ale z BER.

4 listopada: Kolejne linie lotnicze przenoszą się na BER

Od 4 listopada Eurowings i Vueling nie będą już latać z Tegel, ale z terminalu 1 BER. Pierwsze loty Eurowings wylądują na BER T1 poprzedniego wieczoru.

Ryanair, SunExpress i Sundair również przemieszczają się z Tegel do terminalu BER 5, a Belavia, Georgian Airways, Egyptair i Norwegian przemieszczają się z terminalu 5 do terminalu 1.

7-8 listopada: ostatnie linie lotnicze przenoszą się na BER

Ostatnie komercyjne regularne loty na lotnisku Tegel odbędą się 7 listopada. Pierwsze loty Lufthansy wylądują wieczorem na BER T1. Wraz z trzecią i ostatnią falą relokacji z Terminalu 1 na BER od 8 listopada wystartują również następujące linie lotnicze: Aegean Airlines, Aer Lingus, airBaltic, Air France, Air Malta, Air Serbia, Austrian Airlines, British Airways, Bruksela Linie lotnicze, Danish Air Transport, Finnair, Iberia Express, KLM Royal Dutch Airlines, Polskie Linie Lotnicze LOT, Lufthansa, Luxair, SAS, Swiss, TAP Portugal.wylądują początkowo po południu specjalnymi lotami. Wieczorem rozpocznie się regularny ruch lotniczy, a wieczorem przyloty easyJet nie będą już lądować na lotnisku Tegel, ale na lotnisko Berlin Brandenburg. Terminal 1 zostanie wtedy uruchomiony i otwarty o godzinie 20:00. zgodnie z rozkładem lotów.

Linie lotnicze nie będą jeszcze odlatywać z T1 31 października 2020 r.

Port Lotniczy Berlin Brandenburg nosi imię Willy Brandta. Międzynarodowy kod, stosowany w połączeniach lotniczych do i z Berlina, brzmi BER.

Budynek terminalu posiada sześć kondygnacji i jest usytuowany centralnie pomiędzy dwoma przebiegającymi równolegle do siebie pasami startowymi (Midfield Airport). Ponieważ oba pasy startowe dzieli odległość 1.900 metrów, mogą być one eksploatowane niezależnie od siebie. Nie tylko terminal, ale także pozycje dokowania samolotów przy terminalu i inne pozycje postojowe dla samolotów, usytuowane są pomiędzy obu pasami startowymi. Dzięki temu zdecydowana większość hałasu lotniczego ogranicza się do terenu samego lotniska.

Terminal na swej głównej pierzei posiada 16 pomostów dla pasażerów (rękawów). Kolejnych dziewięć rękawów znajduje się na froncie pierzei południowej. Natomiast pasażerowie korzystający z pierzei północnej docierać będą do samolotów pieszo lub autobusami (Walk-Boarding). Łącznie Port Lotniczy Berlin Brandenburg posiada ponad 85 pozycji parkowania samolotów.

Jego północny pas startowy ma 3.600 metrów długości. Na obecną chwilę jest on eksploatowany przez dotychczasowe lotnisko Berlin-Schönefeld. Dodatkowo nowy stołeczny port lotniczy wyposażono w drugi, całkowicie nowy pas startowy. Liczy on 4.000 metrów długości i ma ponad 60 metrów szerokości. Wybudowany pomiędzy obu pasami startowymi przemyślny system dróg kołowania dodatkowo zwiększa możliwości eksploatacyjne Portu Lotniczego Berlin Brandenburg.

Port Lotniczy Berlin Brandenburg przystosowany jest do prowadzenia ruchu lotniczego w niekorzystnych warunkach pogodowych, w standardzie ILS CAT III b.

Port Lotniczy Berlin Brandenburg im. Willy Brandta posiada powierzchnię 1.470 hektarów co odpowiada ok. 2 tys. boisk do piłki nożnej.

Po uruchomieniu BER będzie doskonale i w niezawodny sposób skomunikowany z siecią drogową i kolejową. Bezpośrednio pod terminalem wybudowano lotniskowy dworzec kolejowy. Z jego peronów w ciągu kilku minut dotrzeć można do hali odpraw. Na dworcu kolejowym BER zatrzymywać się będą pociągi kolei miejskiej (S-Bahn), Airport Express, a także pociągi regionalne i dalekobieżne.