Franciszkańska: Samochód między rogatkami

W takiej sytuacji naprawdę niewiele dzieliło uczestników ruchu drogowego od prawdziwej tragedii. Kierowca nie zastosował się do sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej wjeżdżając na przejazd. Przez nieodpowiednie zachowanie mogło dojść do tragedii.

Materiał wideo z ubiegłorocznej symulacji zderzenia lokomotywy z vanem:

W środę (14 bm.) PKP zorganizowało efektowną symulację zderzenia lokomotywy z SUV-em.  Dziennikarze i zaproszeni goście mogli przekonać się na własne oczy, do czego doprowadzić może nieodpowiedzialne zachowanie na przejazdach kolejowo-drogowych. Wydarzenie zostało zorganizowane w ramach ogólnopolskiej kampanii społecznej „Bezpieczny Przejazd”, realizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Przyczyny wypadków na przejazdach od lat są te same

Ignorowanie znaku stop, czerwonych świateł, wjeżdżanie pod opadające rogatki i omijanie slalomem zamkniętych półrogatek, to najczęstsze przyczyny tragedii. Statystyki pokazują, że ten niechlubny „kwartet” zachowań uczestników ruchu drogowego odpowiada za większość wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych. W pierwszych pięciu miesiącach 2023 r. na przejazdach i przejściach w poziomie szyn, doszło do 82 wypadków i kolizji z udziałem pojazdów i pieszych, w których zginęły 24 osoby, a 5 zostało ciężko rannych.

Wydarzenie zostało zorganizowane w ramach ogólnopolskiej kampanii społecznej „Bezpieczny Przejazd”, projektu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej, który ma na celu podnoszenie świadomości uczestników ruchu drogowego na temat zagrożeń na przejazdach kolejowo-drogowych oraz wskazanie odpowiednich zachowań w sytuacjach zagrożenia.