S6 w stronę Odry. Pierwsze prace na odcinku Police–Goleniów

To pierwszy, bardzo konkretny krok w stronę domknięcia drogowego ringu wokół Szczecina. GDDKiA Oddział w Szczecinie podpisała umowę na realizację odcinka drogi ekspresowej S6 Kołbaskowo–Dołuje, będącego częścią Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS). Kontrakt o wartości 776,8 mln zł zrealizuje PORR S.A., a zakończenie budowy 13,6-kilometrowego fragmentu zaplanowano na 2029 rok. Najpierw projekt, potem roboty – harmonogram prac Inwestycja będzie realizowana w formule „projektuj i buduj”. Wykonawca ma 10 miesięcy na prace projektowe i 22 miesiące na roboty budowlane (z wyłączeniem okresów zimowych 16 grudnia – 15 marca). Odcinek posiada już pozwolenie na budowę (ZRID), dlatego plac budowy ma zostać przekazany w ciągu 30 dni od podpisania umowy. Wstępne prace mają ruszyć w najbliższych miesiącach, a pełny front robót – w IV kwartale tego roku. Jak pobiegnie S6 Kołbaskowo–Dołuje? Trasa rozpocznie się przy połączeniu z II etapem obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. Stąd ZOS – poprzez nowy układ drogowy, włączy się do autostrady A6 przez węzeł Kołbaskowo, a następnie przejdzie wiaduktem nad linią kolejową Berlin–Szczecin. Dalej S6 pobiegnie na północ, omijając od wschodu Będargowo, za którym powstanie węzeł Będargowo. Kolejny ważny punkt to przekroczenie linii kolejowej Szczecin–Stobno Szczecińskie – powstanie tam estakada o długości 284 m, najdłuższy obiekt mostowy na całej Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Następnie droga przejdzie wiaduktem nad obecną DK10, a węzeł Dołuje (ok. 900 m na północ od DK10) połączy S6 z obwodnicą Mierzyna w ciągu DK10, budowaną równolegle przez GDDKiA i Miasto Szczecin. Zaplanowano też łącznik do obecnego przebiegu DK10 między Skarbimierzycami i Dołujami. Dalej S6 będzie omijać od zachodu Wołczkowo, w tej okolicy kończy się pierwszy odcinek realizacyjny ZOS. Węzły, obiekty mostowe i przejścia dla zwierząt W ramach tego kontraktu powstaną dwa węzły drogowe: Szczecin Gumieńce i Szczecin Zachód, 18 obiektów mostowych, w tym osiem przejść dla zwierząt, a także obwód utrzymania drogi przy węźle Szczecin Południe. To pierwszy z trzech odcinków ZOS – na dwa pozostałe trzeba jeszcze poczekać Odcinek Kołbaskowo–Dołuje jest pierwszą częścią większej całości. Dla dwóch pozostałych fragmentów Zachodniej Obwodnicy Szczecina (Dołuje–Police i Police–Goleniów) trwają jeszcze procedury związane z odwołaniami do Krajowej Izby Odwoławczej. W przypadku Kołbaskowo–Dołuje odwołań nie było, co umożliwiło sprawne sfinalizowanie procesu i podpisanie umowy. „Ring” wokół Szczecina – odciążenie A6, S3 i S6 oraz szybszy dojazd do Polic Po zbudowaniu wszystkich trzech odcinków nowa S6 ma odciążyć obecny przebieg dróg A6, S3 i S6 omijających Szczecin od południa i wschodu, gdzie – szczególnie latem – tworzą się spowolnienia i zatory. ZOS ma domknąć ring wokół miasta i poprawić skomunikowanie aglomeracji szczecińskiej z siecią dróg szybkiego ruchu. Szczególnie odczuwalna ma być zmiana dla Polic. Dziś dojazd z Polic do węzła Goleniów Północ (S3/S6) po drugiej stronie Odry to ok. 58 km; po realizacji obwodnicy trasa ma skrócić się do ok. 23 km, a czas przejazdu – wyraźnie się poprawić. Z centrum Szczecina ma też zostać wyprowadzona istotna część ruchu, w tym pojazdy jadące do zakładów chemicznych w Policach.   Inwestycja wpisana w rządowy program Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu S6 jest ujęta w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).